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今天没什么新闻啊
闲聊“T110E4”
有，又没有
所谓E5的草图，E4可以看做E3和E5的“融合”
游戏里这一帮“T110”的坦克，都是50年代美国人为了开发“未来坦克”而诞生的衍生物，游戏里8级的TL-1、TS-5它们是“长期/短期设计”里的项目，而和TS-5同属短期设计的TS-31在后面成为了T110计划的原型。T110是底特律兵工厂和克莱斯勒共同提出来的，而游戏里的“E3、E4”什么的，在实际的设计里完全不是那个顺序，只是WG将其这么称呼。T110E4是为了解决T110E3旋转炮塔的问题，但是后来大家发现那不如直接搞成T110E5的样子，所以....游戏里这个T110E4又是个半缝不缝、合理想象的设计。
刚加入游戏的T110E4
M系TD最早就T95那一条线，后来2012年春天0.7.2版本M系重坦线改动，连带着把T30送去了9级成为M系TD二线（炮塔TD线）的顶级车，再后来T110E4在0.7.5版本加入游戏作为T30那条炮塔TD线路的顶级车。然后T110E4因为表现太过强势，在后面的0.8.0版本就全面被削弱，机动、炮控和防御全部下调：
比如初代T110E4的炮塔正面厚达254毫米，炮盾305毫米，侧面也有203毫米，跟10级重坦肉搏对射毫无惧色
这一刀下来就改成了炮塔正面203，炮盾254，侧面152了
但是最具威慑力的单发850伤害155炮依旧得到了保留，直到0.8.11版本统一改成750伤害。再后来0.9.6版本视野从400变390，0.9.9版本高清化之后，T110E4在这将近10年的时间里分毫未动，直到现在。
现在的它
不服你就来
即使是在目前版本，T110E4上这门炮也是颇具威慑力的。750伤害、1088速、375穿深的“最强APCR”依旧值得信赖，实战中大部分情况下是没有人乐意看到T110E4还要“迎难而上”的。T110E4比起T110E3的明显优势，就是它有炮塔。有相当多的朋友就因此说，T110E4是“10级最强重坦”，但是这个炮塔像FV4005一样，只能在车体正面180°的范围内旋转。
动图里显得快
实际上E4的炮塔转速相当一般
这个炮塔的旋转速度并不快，炮塔装甲面对目前的敌人也早就不在靠谱。外加T110E4的炮塔旋转扩圈惩罚较高，再加上坦克自身的火控、机动性、俯角等数据问题，我也跟大家不止一次说过，炮塔TD它就是TD，临时客串几下子也许行，但不要一昧让它强行去做普通坦克的活。强行跟移动扩圈更好、炮塔转动速度更快，相对更灵活的普通坦克们“打伸缩”，那吃亏的只能是TD它自己。
T110E4的防御力
确实无法和10级重坦竞技了
T110E4的防御力与生存性，也没有T110E3那么靠谱。大家要对T110E4的防御力有一个清醒的认识，现在的它已经不是2012年的它，它要面对的敌人也不是十三年前的那些人了。如果把它当重坦去玩，那它在重坦线上要面对比以往对手炮控更好、穿深更高、防护更好的敌人，T110E4在这种情况下只会被打成筛子。为什么我说T110E4在10级的体验不如T30在9级的体验好，这个生存性占了相当大的权重——T30面对同级敌人能-10俯角卖头，大部分时间能全身而退，而T110E4上去脸就让人乱穿。
多好的机会
可炮弹不知道哪里去了
T110E4的机动性也确实比T110E3强，可优势并没多大，仍然属于“较差”的范畴。再加上-6的俯角和-10的倒车，T110E4最好还是安心中距离支援队友吧，前线打很容易上得去回不来。它基础9%的隐蔽值在全部10级TD里算是中等偏下，视野也就那样，加上机动、防御和炮控的问题，其实T110E4在野队里并不像T30那么的定位明确——对于T110E4而言，黑也行、刚也行，但是这俩都确实是不专精。
被包围，能打一炮是一炮了
虽然可能很让人难以接受，但T110E4的服务器大数据表现确实是不如往日。以欧服大数据为例，欧服玩家相当喜欢T110E4，共有将近56万的玩家拥有这台车，但T110E4的WN8效率在全部10级TD里是中等偏下，和百突、183接近，而胜率相当难看——只有48.74%。三环标伤排名里，T110E4三环需要3992，在全部10级TD里是中等偏下。
我都不知道为什么队友能挂那么快
直接被打成个14:1
我个人认为，T110E4现在的表现确实差了点，但也不是不能玩，它仍然是一台合格的10级TD，并且有自己的特色和威慑力。喜欢练的话也没什么问题，但要练强势TD，还是首选五式3型炮战车、WZ113G这两位。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。公众号的持续更新离不开各位的支持，请您多多点击文章末尾微信公众平台投放的广告，如果能在军武商城中购买实用好物那就更好了！感谢大家支持！
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