据了解，深圳地铁11号线岗厦北站将启用双向站台，岗厦北站11号线、14号线也由原来的“站厅换乘”调整为“同站台直接换乘”。
启用同站台换乘后，乘客将由原来的“同一个站台上、下车”改为在“两个站台分别上、下车”。
调整后，不仅乘客的换乘效率会明显提升，同时也将缓解以往同一站台上下车导致的拥挤。
自11月9日起，深圳地铁11号线最高增加7列新车上线运行，11号线工作日早、晚高峰时段行车间隔将不同程度压缩。其中，岗厦北站至福田站区段——
工作日早高峰平均行车间隔将达到3分56秒，运能提升40%；
工作日晚高峰平均行车间隔为3分51秒，运能提升125%，客流运输能力显著提升。
此外，11号线早高峰小交路的折返站将由机场北站调整为碧海湾站。平峰期维持现有运行模式不变。
周末，11号线福田站至岗厦北站双方向最小行车间隔由原来的9分钟压缩至4分14秒，运能提升113%。碧头站至福田站双方向运能与此前一致。
需要提醒的是，由于线路拉长，工作日及周末岗厦北站往机场北站的半程末班车将由目前00：30提早至00：15。
此次优化调整后
一直以来广受乘客关注的
岗厦北站换乘不便
以及11号线运能不足
个别区段行车间隔过长等问题
将得到有效改善
与此同时
深圳地铁14号线工作日
早、晚高峰时段运能也进一步提升
11号线、14号线换乘模式调整初期
请听从车站工作人员指引
或根据站内导向指引有序乘车
如需帮助
可前往车站客服中心
或联系车站工作人员
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