滴滴滴，关于韩国这个空难的事情，我相信大部分朋友，都应该看了吧。
当时我看到这个新闻后，真的是感到一阵绝望。
飞机明明已经成功迫降了，但是却因为跑道尽头的墙，撞上后，爆炸失火，这种来源于命运的玩笑，实在是太地狱了点。
更令人无法释怀的是，一些遇难者，在最后时刻，发给亲人的短信。
“妈妈，飞机无法着陆，你没接电话，我就给你留言吧，妈妈我爱你。”
“儿子，妈妈认识的姐姐，从济州岛带了点橘子给你。”
“昨天是化妆品，今天是橘子。”
“妈妈也平安到达庆州了吗？”
“一路小心，今天好冷啊。”
在这场惨烈的事故发生后，有的网友也拿出了一些“人性本恶”的例子，妄图以牙还牙，用冷漠和无情，想要来回击某些韩国网友。
但我想说的是，贵物和牲口，哪里都有，假如一些逆天生物的评论，就放弃我们作为人类的同情心的话，那我们和他们又有什么区别？
这位网友说的很好，飞机上的所有人，都是某人的孩子，还可能是父母，也有可能是谁的丈夫和妻子。
如果这样的惨案，都要进行冷嘲热讽，大谈特谈立场的话，那真的和畜生没有区别。
讲完了一些事故发生后，令人气愤的东西，接下来，我想从专业的角度，来剖析下，这次事故，可能的原因。
我不是飞行员，可我有好几个粉丝，真的是开飞机的。
他们认为，韩国这次的空难，更可能是人祸。
如果发生鸟击，导致发动机喘震，最有可能是导致机组注意力分散，而不能直接导致起落架全部没有放下。
鸟击只有在起落架放下，或者放出过程中才会撞到起落架，起落架收放机构。起落架未放出时，是收起在飞机机腹下面的。
而即使右侧发动机，发生最严重的故障，通常也不会导致起落架不能放出，因为起落架使用的是液压A系统的压力，而液压A系统主要由左发发动机提供主要的动力（右发发电机也可以给液压A系统提供动力）。
他这段文字的核心观点是，假如飞机发生了鸟击，起落架还是可以放下来的，有可能是飞行员慌乱中，忘了放了？
另外，鸟击，其实对于飞机来说，并不是致命性的，因为它的影响和危害，是有限的，都可以在发生后，进行补救措施。
如果飞行员操作得当，发生空难的概率，不大。
鸟击，喘震，可以f15落地，f警告抑制，关错了，关成起落架形态了，五边响了f的警告，牵扯精力忘了放轮，着急落地没发现关错了，于是。。
上面这段话的意思就是，只要处理好了，其实并不会致命，但飞行员，在犯了一个错误后，慌乱中，紧接着犯了好几个，于是，惨剧发生了。
当然了，也有网友觉得，此次事故跟飞行员的关系不大，他在飞机失控前，其实将飞行姿态控制的相当不错的，哪怕是接地时，都是相对平稳的。
对于这个观点，或许单独来看，没什么说服力，但假如结合最近的又一起波音事故，那感觉又不一样了。
对于这起空难的真正原因，估计还要等上一段日子，才能公布，带师上面的推测，也仅仅是来源于一些机长粉丝们的观点。
但我想说的是，其实绝大多数的空难，和飞机这个飞行器本身的关联，其实并不大，很大一部分空难的核心问题，都是在人身上。
一个小小的失误，又或是稍微紧张一下，处理问题或故障的顺序错了，导致的错误都是连环的，只要是人，那就会有情绪和恐惧，于是。。
也可能这次空难的机长，操作没有问题，他是个英雄，极力的想要拯救所有人，但，那堵墙，偏偏就在那里，断送了他们仅限的生机。再见。
