最近
深圳港
成绩又创新高啦
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今年以来,深圳港紧抓全球经贸复苏及国际航运市场回暖机遇,集装箱吞吐量保持高位运行,经营业绩持续向好。
近日,全港集装箱吞吐量再次突破3000万标箱,重箱比例连续3年呈现逐年上升趋势,货物结构持续优化,实现“量质齐飞”。
内外循环互促
筑牢高质量发展基石
深圳港为外贸大港,拥有蛇口、赤湾、妈湾、东角头、盐田、福永机场、沙鱼涌、内河8个港区,港口水域紧抓全球经贸复苏机遇,进一步加强与“一带一路”周边国家和地区交流合作,持续推动拓展国际中转集拼、整船换装业务,加密全球航线布局,同步提升港口作业效率、通关效率,保障海运出口渠道高效畅通。
1—10月,深圳港深圳港外贸集装箱吞吐量2557万标箱,增速达13%;国际集装箱班轮航线新增17条,累计达到265条。
▲盐田港区中远海运SEA3首航
深圳港“新三样”(指电动汽车、锂电池、光伏产品)出口货量同比增长52.7%。深圳跨境电商进出口货值创下历史新高,坐稳全国“第一方阵”。
深圳港敏锐把握跨境电商蓬勃发展趋势,助推企业扬帆“出海”。1—10月,深圳港共新增6条“点到点”跨境电商海运快线,常态化运营30条。
同时,深圳港全面深化与中远海控旗下泛亚航运合作,通过“散改集”提升内贸和近洋航运物流规模;大铲湾港区开通“大铲湾—中山”等内外贸同船运输航线,进一步拓宽深圳西部港区货物进出口路径。
1—10月,深圳港内贸箱占总箱量比例为7.6%,为近5年新高;大铲湾港区内贸集装箱吞吐量同比增长41.5%,强势拉动全港内贸增长。
▲大铲湾港区大铲湾码头
“内陆港”+“组合港”
高效促进物流要素流通
深圳港持续加强内陆港建设布局,通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口,相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。
1—10月,深圳港新增挂牌运营4个内陆港,累计挂牌运营19个内陆港,开通海铁联运线路33条,服务覆盖大湾区、西南及华中地区。
11月14日,财政部、海关总署和税务总局发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知》,深圳首次获批内陆港启运港退税政策,外贸出口企业出口退税申报周期可压缩50%以上,将促使更多外贸出口企业选择深圳港作为其出口海运通道。
“大湾区组合港”模式实现港口间一体化运作
在粤港澳大湾区,深圳港通过“大湾区组合港”模式,使深圳枢纽港和湾区内地支线港海关之间实行信息互认,外贸集装箱可在企业当地办理报关、交还箱和通关查验手续,实现港口之间的一体化运作。
1—10月,深圳港新增6条组合港航线,累计开通43条组合港航线,覆盖广东省内佛山、中山等11个城市。
深圳枢纽港265条国际航线资源与沿珠江内河码头的制造业货源,形成优势互补,有效助力粤港澳大湾区高质量发展。
港口能级和服务能力持续跃升
深圳港加快打造亚洲LNG加注中心
深圳港还在加快建设全国LNG接卸基地、储备基地、供应基地和销售中心,推动建设亚洲LNG加注中心,提升对LNG动力国际船舶吸引力,为深圳建设全球海洋中心城市奠定坚实基础。
▲蛇口码头作业区
啥也不说了
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