作者：华人星光
来源：华人星光（ID：hrxg2020）
当年空客某型飞机，
首飞当天就出了人命，
飞机坠入机场附近的森林，
死亡3人，受伤34人。
还有波音某型号，
是全美最大航空发动机制造公司，
也是世界主要的，
航空燃气涡轮发动机制造商之一：
普惠集团。
他在这家公司三年，
所参与的技术研究，
一直都被美国方面严格保密。
而三年后吴大观要离开时，
美国不断以高薪挽留，
却都被他拒绝。
远渡重洋回国后，
逢新中国刚刚成立第二个月，
他直接被委以重任，
就职重工业部航空筹备组组长。
肩担航空工业筹建这样的大事，
吴大观年仅33岁！
我国第一台喷气教练机动力发动机！
那段从无到有、如火如荼的岁月，
他在共和国历史上，
书写了航空伟业中，
最辉煌的篇章：
组建了，
第一个航空发动机设计机构，
领导研制了，
我国第一个喷气发动机型号，
创建了，
我国航空史上，
第一个发动机试验基地，
主持建立了，
航空发动机研制第一套规章制度，
建立起了，
第一支航空动力设计研制队伍，
主持编制了，
第一部航空发动机研制通用规范。
他被盛誉为：
中国航空发动机之父。
6个航空发动机型号的研制工作，
但由于种种历史原因，
没有一个能最终完成定型批产。
可他从未放弃，直到他70多岁，
而吴大观自己一个人顶两班，
甚至发烧39℃仍坚持工作，
以致晕倒在试车台上。
他白发苍苍却依然雄心万丈，
在坚持不懈的努力下，
终于在有生之年，
品尝到最终的成功欢欣：
涡喷7甲发动机改型设计，
后来十几年里成为中国空军的，
主要服役飞机动力装置。
1983年，
国家在论证第三代作战飞机时，
“我们一定要走出一条，
中国自主研制航空发动机的道路。
否则，就会永远受制于人，
战机就会永远没有中国心！”
他联合八名专家联名上书，
引起国家高度重视，
1987年，
太行发动机终于得以立项。
18年后，这款发动机研制成功，
不要向组织提任何要求，
把家里积蓄的10万元拿出来，
帮我交最后一次党费。”
未来还有很长的路要走，
但吴大观这样的“巨人”，
吾辈当牢记使命，砥砺前行！
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