我国新型电力系统建设的一大创新试点——首个近零碳港口微电网，已于年底在江苏连云港建成，为我国零碳港口建设提供可复制、可推广的样本。
“首个近零碳港口微电网的建成，填补了我国港口领域智能微电网建设空白，实现了用能的安全、绿色、经济，对全国‘绿色港口’建设提供了可复制、可推广的经验样板。”中国电科院分布式新能源应用技术研究室主任许晓慧表示。
首发如何实现？强在哪？如何可复制？
具体来听电力专家们解析——
早在2023年，交通运输部印发《公路水路典型运输和设施零碳试点工作方案》，明确连云港港新东方国际货柜和中哈物流公司，作为近零碳码头和零碳物流园区试点。
记者从国网江苏省电力了解到，联合连云港港，江苏电力部门在港口试点建设“多能互补”的智能微电网，实现货轮从进港靠泊，到货物装卸运输，全程近零碳排放。
如此绿色环保，电网是如何助力实现的？
据电力部门专家介绍，智能微电网是由分布式电源、用电负荷、配电设施、监控和保护装置等组成的小型发配用电系统。
让我们回到连云港港，港口智能微电网集成了5.2兆瓦分布式光伏以及5兆瓦新型储能，并根据港口实际应用，分别投用了35台换电式集装箱重卡、2艘纯电动拖轮，以及电动正面吊、空箱堆高机等电气化设施。
当然，前面也有强大的电能基础“铺垫”。
连云港港已先后建成16套总容量为3.62万千伏安的港口岸电系统、1座重卡换电站以及7台160千瓦直流充电桩等充换电设备，与发用电设备一起形成港口智能微电网的整体解决方案。
连云港港口控股集团有限公司工程技术部杨华东介绍：
“各类发电、用电设备，接入微电网后，清洁能源年发电量可超600万度，通过微电网进行灵活调度后，每年可节省用电成本超300万元，节省标煤2.1万吨，减少二氧化碳排放5.6万吨。”
从江苏全省范围来看，近年来，江苏分布式风电、光伏等新能源发展迅速。
今年前10个月，江苏分布式光伏净增装机规模超1400万千瓦，位居全国第一。
为促进包括分布式能源在内的新能源安全可靠运行，国网江苏电力大力推进智能微电网建设，探索打造车（船）网互动、建筑能效管理、智能制造等多种典型微电网应用场景。
记者了解到，目前江苏在南京紫金山实验室、无锡车网互动示范中心、金湖零碳县域电网等地，开展成功试点，持续提升电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。
比如在此次微电网建设过程中，国网江苏电力联合连云港港，为港口微电网设置了自主经济运行、安全离网运行、参与需求响应、支撑电网互动等四种典型运行模式。
在光伏电量大发时，微电网控制港口充换电设备提升充电功率，充分消纳新能源。电动重卡换电系统与混合储能电站协同工作，在电价谷时充电、峰时放电产生电价差，为港口减少成本支出。
值得期待的是，未来，微电网还将依托v2g充电设施与大电网实现“船网互动”。
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