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10月22日，笔者从京杭运河宿迁段综合整治工程项目办了解到，经过一年多的建设，整治工程已进入收尾阶段，即将交工验收。
京杭运河宿迁段综合整治工程是江苏省交通重点项目，也是打造交通强国建设江苏样板中的重要组成部分。工程全长110.16公里，主要包括护岸生态提升工程、护坡生态修复工程、应急执法保障工程等，于2023年2月28日开工建设。
自开建以来，运河整治项目办紧紧锚定交工验收节点目标，倒排工期计划、狠抓责任落实，全力把项目建成平安工程、精品工程、廉洁工程。京杭运河宿迁段综合整治工程贯穿多个村镇，协调难度大，手续办理繁杂。项目办提前谋划，全面走访村镇进行统计排摸，协调联系参建各方和属地镇村，迅速打开施工工作面。施工过程中，中交上航局项目部严管工程质量，在健全质量体系、严格方案审查、加强工程质量控制，保证施工作业标准化实施的同时，积极采用质量过硬、生态环保的新材料、新工艺、新技术。
淮泗（淮安—泗阳）交界段10公里长的XE型护岸是京杭运河宿迁段综合整治工程的主要施工区域，也是项目施工的重难点区域。该区域航道属于南水北调河段，调水期间持续高水位，加之航道常年交通繁忙，过往船舶多，对沉桩施工、疏浚作业有较大影响。为减少对航道的占用，中交上航局项目部技术人员多次现场调研，主动调整施工工艺，将桩船由“丁字靠”改为“顺靠”，占用航道宽度由原设计的40米减少至20米，不仅保障了运河主航道正常运行，也为项目的有序推进奠定了坚实基础。面对沉桩过程中桩位偏移、线性不顺等情况，中交上航局项目部采取了改进导向架、加设配重块等打桩设备的微创新方法，将传统导向架改进为自动液压导向架，辅之以配重块，并利用经纬仪精准控制限位器位置，使导向架不会随着护壁桩的锤打而产生偏移，不仅提升了沉桩垂直度，还确保边坡护岸稳定、线型平面位置准确。
为激发建设者干劲，确保目标节点任务顺利实现，中交上航局项目部积极响应运河项目办劳动竞赛号召，创新开展“每月之星”“文明船舶”“优胜班组”等评比活动，从上到下形成了“大干快上、比学赶超”的良好氛围。在项目办组织的“大干四个月、奋力保全年”劳动竞赛活动中，中交上航局项目部在短短四个月的时间里，超额完成产值目标任务。
截至目前，京杭运河宿迁段综合整治工程已完成合同内全部建设任务，内业资料已按照归档要求立卷成册，顺利进入收官阶段。
拟稿人: 孟祥逢
审核人: 李 建
审签人: 朱其安
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