10月7日，随着最后一块顶板混凝土顺利浇筑，由中铁四局上海公司承建的上海轨道交通21号线3标项目张江站深基坑主体结构顺利封顶，标志着该项目主体结构完成全部封顶，项目建设节点取得阶段性胜利，为后续全面进入附属结构施工奠定稳固基础。
据悉，张江站为上海轨道交通21号线一期工程第五座车站，为地下三层岛式车站，主体建筑规模为166.54米×21.6米，车站总建筑面积为21102平方米，首次采用73米超深TRD止水帷幕底下连续墙施工工艺，接头形式为十字钢板接头，开挖平均深度为33.4米，是21号线一期工程中最深车站，并与机场联络线张江站十字交叉换乘。
自项目开工建设以来，先后受到周边环境复杂、临近小区、施工场地狭小等众多因素影响，项目施工安全系数高、任务重。
面对这些因素，项目部始终坚持“安全第一、质量为本”的原则，为保障深基坑主体结构顺利封顶，从基坑开挖到结构封顶，一直高度重视，加大资源投入，严格按照申通集团的“十个目标”和“五个要求”，不断优化施工工序，科学安排工期，合理组织施工、交叉作业等。
上海市轨道交通21号线一期工程全长约28公里，设18座车站，建成后将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进重点区域开发，提高沿线出行效率和品质，尤其对促进浦东新区三大功能区联动发展、支撑两个主城副中心功能的发挥、推动上海建成具有全球影响力的科技创新中心具有重要作用。
文字：李继成 张皓腾
编辑：倪娜
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