中国消费了全球最多的石油，仅当前每天的原油净进口就超过了1000万桶，相当于2个美国、1.1个沙特或者1.3个俄罗斯的日均出口量。从某种程度上讲，中国中断石油进口，就能让一众石油出口大户喝西北风去。
《每日经济新闻》报道，全球石油巨头—沙特阿美于12月8日宣布，下调2025年1月份面向亚洲的所有石油出口价格，其中阿拉伯轻质原油售价下调80美分/桶，比较11月份，价格总体下降了1.4—1.5美元/桶。
勿小觑数字的细微出入，其可能导致沙特、美国、俄罗斯等石油大户的年收入出现20—54亿美元的亏损。然而危机刚刚开始，因为随着中国节能减排计划提速、新能源汽车普及加快，原油供过于求的趋势还将愈发的明显。
数据显示，1—8月，中国累计进口原油3.67亿吨，比较去年同期的3.78亿吨，下降幅度达3.1%。令人颇感意外，中国社会的整体用电量竟然不减反增，增幅一度超过了8.1%。这一多一少，一出一进，相信众人看明白了。
原来中国对于原油的需求已经见顶，接下来的数十年间，中国或将从石油净进口国向石油净出口国缓慢转变。中信期货佐证了上述判断，称从现在开始一直到2030年，中国汽油的消费量将逐年递减4%—5%。
中国作为石油的主要进口国，做出“退场”或者完全使用替代能源之决定，沙特、俄罗斯等石油出口大户就只能关闭更多的油田。用国际能源署的话说，中国的地位“非常重要”，中国对于全球石油需求增长趋势影响深远。
没有记错的话，美欧媒体频繁造谣中国消费了过量的石油，给“世界造成了污染”，而今中国用实际行动证明：产油国“躺着数钱”的日子一去不复返，中国有能力实现碳达峰，甚至终结美国的“美元石油”体系。
举例说明：中国70%的石油需求依靠进口，进口石油的70%又用在了汽车产业。2023年中国进口了5.64亿吨石油，共消耗外汇储备3400亿美元，如果这部分化石能源改为光伏、氢能替代，就能给中国创造出可观的社会收益，助力中国提前迈入“纯绿色国家”。
念于此，沙特、美国、俄罗斯等产业大户焉能不着急？可话说回来，能够看清形势的人少之又少，让产油大户放弃优势，如同断了自己的臂膀，因此它们还将使用一切手段阻止中国的新技术革命，让中国依赖石油进口。
沙特、俄罗斯：和欧佩克成员一道削减产能，以缩量提价的形式，让石油进口国支付更高的费用。美国：推行代理人战争，让资本和美元回流，让以美元为锚定物的商品，如石油、小麦、镍矿的价格大幅上涨，让世界向自己看齐。
然而上述做法只能算作权宜之计，因为随着时间的推移，任何旧事物都会被新事物取代。今天中国新能源汽车的渗透率突破了50%，按照目前的趋势，可能用不到10年，传统燃油车就会在中国大街小巷“绝迹”。
国际能源署作为全球石油交易规则的主要监督者，真应该感谢中国，而非一再站在美国身边，对中国减少石油进口、力推新能源汽车、加速淘汰落后的煤电机组、使用新型的光伏和潮汐发电等举动表达“担忧”。
预测一下，沙特、俄罗斯、美国等原油生产大户的结局吧。
其一、卖方市场成为了买方市场，中国是否超量进口石油，完全凭心情。
沙特、俄罗斯、美国试图将原油价格炒至100—150美元/桶的天价，然中国反其道而行之，用新能源替代旧能源等方式，打破传统的卖方市场，让前者被动收缩产能，降低价格，跟着中国的节奏出招。
其二、俄罗斯的日子只怕会愈发的痛苦。
毕竟沙特正扩建“中国城”，主动引进中国优质生产力，助力自己成为中东工业强国；美国嘴上反对新能源，私下里却建设了很多的太阳能发电基地。唯有俄罗斯在原地踏步，依赖向世界销售更多的石油、天然气等传统能源。
总之，产油大户的日子随着中国节能减排加快将愈发的难过，今天还能挣“快钱”，明天就说不准了。希望中国消费者优先购买新能源车，让中国甩掉“贫油国”的帽子，让中国的实力快速提升。
