当地时间12月25日，哈萨克斯坦紧急情况部发布消息称，一架客机当天在哈萨克斯坦阿克套市附近坠毁。
阿塞拜疆总检察院25日称，截至目前掌握的信息显示，坠机事件中有32人生还，最终数字可能还会有变化。
目前，有媒体发布了客机机舱内的画面以及客机残骸近距离拍摄画面。
幸存者：客机在降落前发生爆炸
图自新华社
坠毁前，面临强烈的GPS干扰
这架飞机原计划从阿塞拜疆首都巴库飞往北高加索地区的俄罗斯城市格罗兹尼俄罗斯联邦航空运输局发言人表示，初步信息显示，飞行员在飞机遭到鸟击导致“机上紧急情况”后选择改道阿克套。
FlightRadar24.com的飞行跟踪数据显示，这架飞机在接近阿克套机场时数据显示操作正常，在撞击地面之前的最后几分钟里，它的高度大幅上下移动。
FlightRadar24在一篇帖子中透露，该飞机面临“强烈的GPS干扰”，这“使飞机传输了错误的ADS-B数据”，后者指的是允许飞行跟踪网站跟踪飞机的信息。
当地时间25日，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫表示，哈萨克斯坦当局将与坠毁飞机的制造商巴西航空工业公司合作调查飞机失事原因。
博祖姆巴耶夫当天表示，目前坠机初步原因尚不能确定，专家将开展工作并调查清楚。现在远不能下结论。哈方已经成立了一个跨部门的调查行动小组。他们将收集所有证据，进行必要的鉴定，并据此确定坠机原因，还要对黑匣子进行解码。哈方会将结果公布于众。
阿航客机坠毁原因或为与鸟群相撞
据俄罗斯联邦航空运输署的说法，本架客机在飞行途中是撞上了鸟群。
据国际民航组织统计，全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起。全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元。飞鸟撞机已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。
飞鸟撞机 能躲开吗？
飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？飞鸟遇到飞机为何不提前躲开而是撞上去？应该如何防止飞鸟撞击飞机？
中国航空学会《航空知识》主编王亚男表示，在飞行过程中，飞机机头前部和机翼前缘，包括动力系统即发动机处于飞行前沿，因此是最容易遭遇鸟撞的部位。
在上述部位中，动力系统若遭受撞击，往往会造成较为严重的后果。特别是当发动机遭遇体型较大的飞鸟撞击时，可能使发动机推力减弱或完全丧失。在极端情况下，还可能损坏飞机的其他发动机部件，甚至引发起火等更严重的后果。因此，发动机的防鸟撞一直是航空界的重要课题。
由于飞机高速飞行的特性，使得鸟撞难以被有效规避。飞机在起飞时速度极快，可能达到每小时数百公里，这样的速度和爬升率往往让鸟群无法及时避开。
为了防范鸟撞，人类开发了许多技术。例如，机场配备了完善的驱鸟设备，以确保鸟类难以聚集在低空空域，防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。
然而，尽管采取这些措施，仍不能完全消除鸟撞的风险。因为鸟群是移动的生物体，有时会在中空活动。即使机场低空没有鸟群，飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，从而增加撞击的风险。
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