涵洞是公路工程中小型构造物，虽然在总造价中所占比例很小，但是涵洞施工质量的好坏直接影响到公路工程的整体质量及使用功能，以及周围农田的灌溉、排水。涵洞 —— 管涵（圆管涵）；盖板涵；拱涵；箱涵；倒虹吸管涵盖板涵主要由盖板、涵台、洞身铺底、伸缩缝、防水层等构成。拱涵主要由拱圈、护拱、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施组成。箱涵主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。箱涵为整体闭合式钢筋混凝土框架结构，所以具有良好的整体性及抗震性能。一般仅在软土基上采用。（1）斜交斜做（图a)]：涵洞洞身端部与路线平行，此种做法称斜交斜做、此法用工较多，但外形美观且适应水流，较常采用。（2）斜交正做（图b）：涵洞洞口与涵洞纵轴线垂直，即与正交时完全相同。此做法构浩简单。公路工程中的管涵有混凝土管涵和钢筋混凝土管涵，目前我国公路工程中多采用钢筋混凝土管涵。公路管涵的施工多系预制成管节，每节长度多为1m，然后运往现场安装。 管涵：单孔有圬工基础，双孔有圬工基础(详细讲解单孔有圬工和无圬工基础管涵)，单孔无圬工基础，双孔无圬工基础③ 安装涵洞管节，修筑涵管出人口端墙、翼墙及涵底(端墙外涵底铺装)；⑤ 铺设管涵顶部防水粘土(设计需要时)，填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。 ② 在捣固夯实的天然土表层或矿砂垫层上，修筑截面为圆弧状的管座，其深度等于管壁的厚度。 ③ 在圆弧管座上铺设垫层的防水层，然后安装管节，管节间接缝宜留lcm宽④ 在管节的下侧再用天然土或砂砾垫层材料作培填料，并捣实至设计高程(如图所示)，再将防水层向上包裹管节，防水层外再铺设粘质土，并保证其与管节密贴。在严寒地区这部分特别填土必须填筑不冻胀土料。 ⑤ 修筑管涵出人口端墙、翼墙及两端涵底和进行整修工作。 注：砂垫层底宽，非严重冰冻地区为b，严重冰冻地区为a，即上下同宽。沟底纵坡很陡时，为防止涵洞基础和管节向下滑移，每段长度一般为3～5m，台阶高差一般不超过相邻涵节最小壁厚的3/4。如破度较大可按2～3m分段或加大台阶高度，但不应大于0.7m，且台阶处的净空高度不小于1.0m此时在低处的涵顶上应设挡墙，以掩盖可能产生的缝隙。无圬工基础的陡坡管涵，只可采用管节斜置的办法，斜置的坡度不得大于5％。 地基土为砾石土(无圬工基础、用砂填充地基土空隙并压实)拱涵、盖板涵、箱涵的施工——现场浇筑 ——工地预制安装土牛拱胎：在水流不大的情况下，小桥涵施工可以用土牛拱胎代替拱架，这种方法既能节省木料，又有经济、安全的特点。安装要求：支立牢固、拆卸方便、纵向连接稳定、拱架外弧平顺a.拱圈圬工强度达到设计值的70％时，拆除拱架后方可填土 c.拆卸拱架时应沿桥涵整个宽度上将拱架同时均匀降落，从跨径中点开始逐步向边拆除。 现场浇筑应连续进行，尽量避免施工缝，当涵身较长时，可沿涵长方向分段进行，每段应连续一次浇筑完成，施工缝应设在涵身沉降缝处。防止水分侵入混凝土内，使钢筋锈蚀，缩短结构寿命北方严寒地区的无筋混凝土结构需要设置防水层，防止侵入混凝土内的水分冻胀造成结构破坏。①各式钢筋混凝土涵洞(不包括圆管涵)的洞身及端墙在基础以上被土掩埋的部分，须涂以热沥青两道每道厚1～1.5mm，不另抹砂浆。 ②混凝土及石砌涵洞的洞身、端墙和翼墙的被土掩埋部分，只需将圬工表面凿平，无凹入存水部分，可不设防水层。但北方严寒地区的混凝土结构仍需设防水层。 ③钢筋混凝土盖板明涵的盖板部分表面可先涂抹热沥青两次，再于其上设2cm厚的防水水泥砂浆或4～6cm厚的防水混凝土。其上可按照设计铺设路面。设置目的:避免结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使结构物破坏 设置位置:涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，但无圬工基础的圆管涵仅于交接处设置沉降缝，洞身范围不设。 以下为24省（区、市）《规划》全文，加小助理打包下载！
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