就在刚刚，人民日报、中国消费者协会联合发文《人民锐评｜民航“加价选座”，这个“惯例”惯不得》，文章内容大致意思就是民航机票“加价选座”严重侵害了消费者的权益。消费者已经在买票的时候被航空公司区分头等舱、公务舱、经济舱，还要在选座上再一次买单，这是对消费者的自由选择权的人为压缩。 “先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则。但近年来，“选座额外收费”这种原本仅在少数廉价航空公司采用的做法，正逐步扩散至更多航空公司。一些航空公司在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者使用飞行里程兑换或者支付额外费用，一些航班的“锁座”量甚至高达50%，严重影响消费者体验。作为旅游博主，我很痛恨这种锁座行为，航司选择尤其是经济舱俨然成为一门学科。航司通过选择来提高自己的收益，而且信息是极不对称的。我自己如何选座？一般全家出行我都会提前选座，这样避免被分开。航司一般会把第一排、第二排、还有安全通道口提前锁住，然后让有钱的主花钱买，如果我一个人出行，我往往都去贵宾室，贵宾室前台的权限比较高，能开第一排或者第二排的，这样坐起来比较舒服。还有一种方法就是最后一个到，只要不满足就可以随便选了。（前面花钱买的是不是冤大头？）航司“锁座”俨然是一场营销学，是航司赚钱的另一个途径，依靠信息差来赚钱。所以这次直接惹毛了国家队，提出了： “锁座”理由是什么？标准是什么？加价选座依据是什么？是否事前充分告知旅客？等尖锐问题，希望后续加价选择现象能少点，还是让大家早到早选为宜。上次“著名博主XX”（我认识的就不方便说了）厦航选座被坑，花了钱结果选择的作为连椅子都不能调整，气氛的维权失败，最后发了文章厦航看到了要求删帖来赔钱。有时候维权真的需要发声，建议航司还不如直接取消收费选座。本身经济舱就有十几个舱位，你还不如用价格来区分第几排算了，我看现在有些航司就有区别，第一第二排什么价格的经济舱，后面的又是什么价格的经济舱。“锁座”惯例，岂可惯着？不能让那些侵犯消费者权益的、不公平的所谓“行业惯例”再继续“惯例”下去。为此，既需要监管部门担当作为、精准治理，强化行业引导，规范经营行为，也需要各航司珍视行业形象，真心听取乘客意见、尊重乘客权益，主动“解锁”不合理做法，赢取消费者信任。最后问下大家，2024年你坐飞机选座花了多少钱？
