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橘香千里醉台州期待打开新“橘”面 2024台州马拉松今起开抢 | 文末小惊喜

体娱 2024-10-23 12:16 北京

本月初，由浙江台州市黄岩区体育事业发展中心发起的2024台州马拉松购买服务项目的竞争性磋商公告发布。其中，2024台州马拉松整体预算达到210万，至10月22日晚间，赛事官方微信公众官宣，2024台州马拉松在今日启动报名。

公开信息显示，2024台州马拉松由台州市人民政府主办，黄岩区人民政府等承办，并继续由浙江大丰体育运营（也是2024杭马的运营商之一）。

今年的赛事将于12月1日（星期日）上午8点，在台州市黄岩区人民政府广场开跑。

比赛项目、规模、报名费等与去年相比没有变化，总体规模依然是1.5万人，其中全马3000半马7000甜蜜跑5000人的设定，今年仍然不抽签，先报先得。

报名时间：10月23日10:00-11月11日17:00；

报名入口：台州马拉松公众号

通过对现有信息的梳理来看，2024台州马拉松主打一个稳字。尤其在当下，赛事规模的提升、报名费的上涨、报名门槛的拉高已经成为不少马拉松为强化竞争力所惯用的抓手的背景下，能够以「以稳前进、以不变应万变、注重细节体验」的态度去办赛，其实挺难得的。

对于绝大部分普通跑友来说，赛事体验至关重要。而从运营商的角度来看，要提升综合服务水平和体验也是最难的。诸如扩大规模、提高报名费、推高直通标准等等则相对容易很多。

但这些不能作为衡量一个赛事体验优劣的标准，或者说，不能仅仅从数据层面去评判一场马拉松。究竟怎样才能给跑友一个好的参赛体验，应该是主办方和运营商不断思考的问题。

事实上，跑友对赛事的体验，覆盖到赛前、赛中和赛后的各个环节。比如接驳车服务，田协也好，地方马拉松协会也好，都没有对赛事方需要设置接驳车提出硬性要求，是否设置接驳车完全由运营商或主办方来决定，但接驳车的有与无，则是影响跑友体验至关重要的一个因素，因为从跑友的视角来看，这是参赛最直观的感受。

外地选手到了赛事所在地，如果能直接坐上接驳车，那绝对是舒心；相反，一个人舟车劳顿，到了还要打车或公交去领物，那体验能好得了吗？

↑↑↑今年井冈山马拉松，某普通跑友的朋友圈截图

其实2024井冈山马拉松因为领物在茨坪，起终点在新城区，相距30多公里，组委会做了充足的工作，赛前就发布了对跑友的出行调研，信息收集工作非常好，做到了精准定位，所以，出现上图跑友好评的反馈，也就不足为奇了。

另一边，华东高级别赛事，2024黄河口东营马拉松，有外地跑友反馈东营站离领物点20几公里，没有接驳车……

其他的，有的赛事领物排大队这种就不说了，只能说细节没到位。

举这两个赛事的例子不是抬高或诋毁，跑友不要做其他解读。没有完美的赛事，比如东营，别的不说，就一个极易PB的赛道确实是亮点。关键还是看跑友自己的选择。

说回今天报名的台州马拉松，2023年，台州马拉松设置了比较周密的接驳策略，尽管今年的比赛线路、交通接驳等重要信息尚未发布，但推测应该不差。

其他方面，去年台州马拉松为全、半马完赛选手提供了包含蜜橘罐头、挂耳咖啡及白酒的“黄岩有礼”大礼包，完赛物资相当丰富，非常超值，而全、半马的报名费仅150、100元/人。

所以，通过运营商实力、往届口碑、赛事品质等综合来看，2024台州马拉松的推荐度不低。对于注重参赛细节体验的跑友可以重点考虑。因为不抽签，报名从速。

台州是浙江省辖地级市，地理位置优越，其地东濒东海，南邻温州，西连丽水、金华，北接绍兴和宁波，交通便利，区位优势明显。

为什么送蜜橘罐头？

因为这里是黄岩蜜桔的产地，黄岩蜜橘果肉柔软化渣，甜酸适口，可溶性固形物10.5%以上，可食率70%以上，总酸1%以下，囊衣薄，汁泡黄色，柔软多汁……被誉为“蜜橘之王”。

去过韩国济州岛的跑友可能知道，济州岛的橘子很好吃，但其实韩国济州岛的柑橘原产自中国黄岩，感兴趣的可以去查查。

总之，期待2024台州马拉松，在赛事服务和体验方面，再次打开新“橘”面。

这样的一个追求细节的马拉松，跑友会报名吗？或者对大众跑友来说，我们应该追求什么样的赛事呢？迎留言交流（是否点赞、在看或转发不硬性要求，主打一个随意。或许某一天，参与互动的跑友就能收到青铜小编送福利的私信啦）。

本文标题出处：

橘香千里醉台州

诗画黄岩盖古瓯

万树飞霜牵远梦

澄江还映满山秋

取自《橘子红时》，作者徐中美。

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图片 | 视频：公开网络[版权归原作者所有]

文字 | 整理：快跑马拉松

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