对于中国人民来说，1971年的“九·一三事件”，是一桩记载在党史上的大事件。
只是该事件发生后，出于种种因素，负责勘察现场的三方势力，对这起事件的细枝末节各有隐瞒。所以至今为止，通过资料上的“只言片语”，人们依旧无法还原出一个完整而有说服力的林彪坠机真相。
然而若拨开历史的尘埃，这桩谜案在案发之前，也并非无迹可寻、毫无征兆。
1971年8月15日，为防止庐山会议历史重演，毛主席等人特意安排了一次为期28日的南巡讲话。
此刻主席的本意，绝非那些居心叵测的外国学者猜测那般，要设计将林彪等人抓获。
要知道，毛主席曾对在土地革命、抗日战争以及解放战争中，均立下过汗马功劳的“战神”林彪，寄予过极大希望。
在政治上，他更是将其作为未来党和国家最高领导人的接班人，予以信任和培养。
因此，无论是从曾经的战友情谊上考虑，还是从当时新中国的国际地位和国内形势上分析。
只要林彪还没到不可挽回的那一步，重情重义、大局为重的主席，都绝不可能如那些阴谋家所言，对其赶尽杀绝。
然而，林彪和其子林立果等人得知这个消息后，立马部署南下广州以及出逃苏联的计划。
正所谓得道者多助，失道者寡助。林彪家族的这次苏联之行，不仅没能帮他们逃出生天，反而让其直接在蒙古丢掉了性命。
1971年9月13日1时53分，驻守在蒙古边防总队的哨兵，突然在茫茫夜色中发现一架自中国方向414号界碑入侵的大飞机。
而后，飞机于9月13日2时27分，从蒙古边界向西南的苏联方向飞去。
谁料，其经过距离贝尔赫矿仅有14.8公里的苏布拉嘎盆地时，众人突然听到一声震耳欲聋的巨响。
只见飞机竟然在温都尔汗机场，与跑道边没有来得及开走的油罐车，发生猛烈的撞击。
一时间，原本夜色正浓的贝尔赫矿顿时火光四射。
这场的坠机不仅仅惊动了当地居民和警卫。早在飞机飞出国界线不久，驻扎在大同的北京军区空军第 8 技术勤务团，就已经掌握部分林彪等人出逃苏联的航迹信息。
1971年9月13日凌晨1点左右，正在睡觉的第 8 技术勤务团的总政主任贺德全被一个电话叫醒。
来电者是地下指挥所值班的情报处处长王玉林。
当时在电话里头，王玉林并没有告诉贺德全具体发生了什么事。他只是用一种非常急促的语气，告知其必须尽快赶来指挥所开会。
而等贺德全来到开会地点时，只见会议室里各部门领导一脸凝重情，众人沉默一阵后，技侦部队的同志将一份报告递交过来。
上面写有当晚8团一台侦测车，侦测到的所有情况。
在这份连夜加急的抄录报告中，遭遇坠机而亡的主人公不是别人。
正是林彪及其家人。
在《林彪元帅之死》中，蒙古政府对于林彪等人坠机的现场勘察，曾有过这样的一段描述文字：
1971年9月13日2时27分，结合观察站肉眼看到的画面，以及后赶来的蒙古调查员勘察到的现场来看。
林彪等人乘坐的256号三叉戟专机，从蒙古肯特省贝尔赫萤石矿以南10公里处坠毁。
林彪本人、林彪之子林立果以及包括四名机组成员在内的9人均全部死亡。
后根据现场遗留下来的5块手表指针指向来看，林彪飞机具体坠毁的时间，为当天凌晨2时27分无误。
作为256号专机的机长，潘景寅的尸体是这9具尸体中唯一一具爬离了飞机机舱、在距离坠落地点向南500米处被发现的。
但奇怪的是，潘景寅尸体虽远离了火源，却诡异呈现出仰面朝天、两臂高举、手心朝前、两脚叉开且脚跟蹬地的举手投降状。
而这一点也得到孙一先的证实。
此人是原驻蒙古共和国使馆二等秘书、当年中方到达坠机现场勘察的4人成员之一。
据他回忆，潘景寅的死状俨然是欲图挣扎着站起来的姿势。
再结合现场遗留的保存相对完好的几块手表、被火略微烧焦的乳白色女皮鞋、机舱内毫无打斗痕迹等信息可推断出。
在飞机出事前夕，机舱内的几人生命体征良好。
且他们对即将发生的坠机事件，仿佛有预兆的。
这也是此次坠机的第一大疑点。
难道飞机上的人早已知道会发生意外？
或是遭到袭击，又或是飞机突然没油？
其次，第二个疑点，也是困扰无数国民的问题。
飞机黑匣子去哪里了？
为何中国政府不派人去查？
事实上，有关这一点，必须结合当时的发生地点和国情来考虑。
因为256号坠机地点在距离中蒙边境100多公里的蒙古肯特。
当中方勘察员赶到现场时，林彪等人遗留在现场的重要物品早已相继被蒙古人和苏联人检查并取走。
而这其中，最重要的256号专机的主发动机和黑匣子均被苏联取走。
只是，在那个连吃穿都成问题的时代，有多少人知道飞机黑匣子的存在？
彼时，根据256号专机组未登机的5人之一副驾驶员康庭梓所述。
即便像他这样毕业于空军飞行学院飞行驾驶专业的飞行员，当年也从来没有听说过黑匣子这个东西。
也正因此，中方调查员在与蒙、俄两国人员交涉期间，从未提到黑匣子这个词，也从未要求苏方还回黑匣子。
退一万步讲，鲜有人知的是，这部256号三叉戟专机其实是个“二手飞机”。
据林彪专机地面机械师沈宝发所述，这架256号三叉戟在被买来中国前，已于巴基斯坦飞过好几年。
也正因此，由于服役时间过长，飞机某些必要备件早已老化和折损。
甚至这架256号三叉戟，还曾在飞行时被小鸟撞出一个小坑。
最终才将其改装成用作林彪家族使用的专机。
除此之外，在改造这架飞机时，工程师经常“拆东墙补西墙”。
他们将其他三叉戟中尚未过分老化的零件，组装到256号专机上。
在这来来回回中，其从未发现有黑匣子的存在。
因此当时，他们只认为是二手贩子巴基斯坦，故意没装。
只是如此一来，林彪等人也不知道黑匣子的存在，就不会再这上面动什么手脚。
如此，便能从两方面解释，中国人为何没有在意黑匣子。
当然，作为这场坠机事件中最大好事者，苏方除了偷摸拿走黑匣子外，还特意取走了林彪的头骨，并带回莫斯科检查。
为的就是确认死者身份。
因此，在“九·一三事件”发生多年后，苏联专家接连两次来到埋有林彪尸体的坟墓前，提取其身体组织进行检查确认。
可见在苏联人眼中，林彪之死，不仅是中国政局的一次大转折。更在一定程度上，影响了世界格局的走向。
那么事实果真如此吗？
9月14日下午，技侦8团将事情层层上报，最终传达给周总理。
当时，正在人民大会堂工作的总理得知此事后，先是愣了一下。
而后，他连连叹息道：“也许是他最好的结局吧。”
事实上，在9月13日凌晨，得知林彪出逃消息的周总理，就曾连夜来到中南海，向主席汇报这件事情。
考虑到这次事件的严重性，当时负责主席警卫工作的汪东兴，还曾向周围人表示：
“在保证主席需要的情况下，大家都应做好上阵打仗的准备。”
只不过，不同于身边人的严阵以待。在听到林彪出逃的消息后，毛主席十分淡然地表示：“天要下雨，娘要回家。就让林彪走吧！”
坠机真相的几种说法
与总理和主席的远见不同，很多人在分析这起谜团重重的坠机案时，总是会无稽地往阴谋论上方向扯。
他们自以为是地认为这起坠机事件的背后，一定隐藏着国家以及政客间某些不可告人的秘密。
然而，2010年的一段录音却揭开了这件尘封往事。
在美国加州大学分校某课堂上，256号飞机黑匣子中的录音曝光。里面记录着林彪等人临死前一段5分钟对话。
原来，作为前中国人民解放军空军作战部副部长的林彪之子林立果，因具备丰富的飞行经验。
早在飞机坠机的5分钟前，他就意识到当时飞机航道不对劲。
看着飞机逐渐驶向苏联方向，而非原定计划的广州，林立果当即就跑去质问机长潘景寅。
其指责他莫不是故意改道，想要背叛他们。
而在遭到林立果质疑后，潘景寅并未言语，只是继续着自己的航行。
除了林立果在飞机出事前的絮絮叨叨外，录音中并未出现过什么其他声音和有用信息。
这恰好证明了一点。那就是飞机在出事前，绝对没有遭受过外部攻击。
至于飞机是否是因为没油才出事故，其实也站不住脚。
根据为256飞机加油的师傅李平所述，当时飞机在从山海关机场起飞时，油箱内共有12.5吨的机油。
这个数量是绝对够飞一个来回的。
即便当时潘景寅改变原先的航线，从山海关机场飞往苏联方向。
后在途经蒙古贝尔赫矿时，256飞机真的没油。作为专业的飞机机长，潘景寅不可能不清楚飞机缺油，不可能冒着风险，继续在空中飞行。
最终，根据副驾驶员康庭梓所述，林彪坠机事件的真相，极有可能是飞机迫降滑行过程中，因为右翼机翼与油罐车发生相撞，引起油箱内余油爆炸，导致机毁人亡。
2010年7月30日，湖北籍空军技侦8团战友们，在大冶市委湛月宾馆举行的一次战友联谊会中，提起256坠机的原因，同样提到翼尖与油罐车相撞这一看法。
后记
事到如今，林彪坠机的真相都没有官方确切记录。
只是，随着时间的流逝，这件事情的真相仿佛变得没有那么重要了。
因为无论是天灾或是人祸，是非功过在林彪等人葬身于火海的那一刻，或许终将堙灭在历史的尘埃之下。
其遭遇恰也验证了司马光在《资治通鉴》所言，“上天欲其灭亡,必先令其疯狂”。
可叹的是，林彪的这场狂，不仅葬送他自己的生命，也摧毁了无数个像潘景寅这样无辜的家庭。
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