随着中国商飞加大对东南亚市场的攻势，老挝等国的航空公司有望考虑从商飞采购C919或ARJ21飞机，以进一步深化经济合作。
中老两国联合发布《联合声明》，强调将加强高质量的互利合作。中方对老方关注中国商用飞机的意愿表示赞赏，并热烈欢迎老方航空企业引进中国飞机，愿意在运营技术支持和客户服务方面继续深化合作。
虽然声明中没有直接提到C919或C909，但分析人士认为，老挝对这两款飞机的兴趣正在上升。老挝此前签署了双边谅解备忘录，承认并接受了中国航空监管机构的认证。美国某航空咨询公司董事总经理理查德·阿布拉菲亚指出，如果价格合适，东南亚的航空公司“极有可能”积极考虑购买C919。瑞士管理发展学院院长大卫·巴赫也表示，飞机制造业的政治影响力不容小觑，因此购买中国飞机的决定绝不仅仅是商业选择。
今年9月，C919首次飞抵拉萨，表明它在国际市场上的潜力。考虑到东南亚与中国之间的紧密经济联系以及飞机认证协议，该地区被广泛视为C919的理想销售地。2022年12月，印尼翎亚航空成为首家购买中国自主研发的C909喷气式客机的海外客户，标志着国产喷气式客机首次成功打入国际市场。
如今，中国商飞正在全力以赴开拓海外市场，并积极推动C919获得欧盟航空安全局的认证。C919是我国首次按照国际适航标准自主研发的喷气式干线客机，2017年首飞，2023年5月实现商业首航。目前，已有10架C919交付客户，其中中国东航的C919机队累计安全飞行超过1万小时，执行3700多班商业航班，承运旅客超过50万人次。
前些日子，巴西的小型货运和包机航空公司道达尔航空计划从中国商飞购买4架C919，可能成为亚洲以外首家向中国商飞采购飞机的公司。今年2月，C909和C919在新加坡航空盛会上拉开了东南亚的演示飞行序幕，之后又在柬埔寨、印尼、老挝、马来西亚和越南进行了展示。
老挝航空公司总经理坎拉·蓬马万表示，中国国产商用飞机的内外部设计符合国际标准，机上设施和服务既便利又舒适，安全性也得到了保障。《南华早报》还强调，开拓海外市场对中国商飞在国际上树立品牌至关重要，同时也为挑战波音和空客的“双头垄断”提供了机会。
国际航空分析公司首席执行官休·里奇表示，考虑到波音近期面临的一系列安全问题以及东南亚日益增长的客运需求，东南亚航空公司将更加积极地考虑商飞产品。“东南亚是中国国产商用飞机的一个活跃市场，”里奇指出，“当前，东南亚、印度和中国正是全球乘客增长最快的地区。”东南亚拥有世界上最复杂的廉价航空网络之一，超过17家航空公司飞往东盟的所有10个成员国。
看老挝国家航空国产大飞机C909涂装大图
中国欢迎老方航空企业引进中国商用飞机
10月12日公布的中国老挝联合声明显示，“中方赞赏老方对中国商用飞机的关注和合作意愿，欢迎老方航空企业引进中国商用飞机，愿继续推进同老方在中国商用飞机运营技术支持和客户服务网络建设等方面合作。”
相关新闻：
老挝购买国产大飞机有戏！老挝航空总经理高度评价C919！
据央视新闻，当地时间3月3日，中国生产的大型客机C919和支线飞机ARJ21从越南飞抵老挝，在位于老挝首都万象的瓦岱国际机场降落。这是两款机型首次来到老挝进行展示。
中老航班往返密集，老挝航空会购入中国C919作为执飞中国的大飞机吗
坐飞机去老挝，还会是绝大部分中国人的选择
川航、东航、南航、华夏，还有老挝航空等都有中国-老挝往返的航班，而老挝航空有意增加更多与中国城市直航的航班，海口、三亚、成都、上海、南宁、杭州、广州、常州等城市都列入了老航航班计划表中。
2019年，超过100万中国人前往老挝旅游，随着两国互通越来越便捷，前往老挝的中国会越来越多，可预见的未来几年，人数将会是爆发式增长。
虽然昆明到万象开通了中老铁路，但铁路的客运运力毕竟有限，而且有些城市距离昆明较远，比如上海 广州 杭州这些城市，想坐中老铁路去老挝，似乎不太现实。
坐飞机去老挝，还会是绝大部分中国人的选择。
老挝航空的飞机，似乎不太够用
目前老挝航空拥有4架空中客车A320型号，7架ATR 72 ，4架新舟60。
空中客车A320主要用于远距离的国际航班，老挝境内的飞行任务主要由ATR 72和新舟60执飞，其中新舟60就是中国制造的支线飞机，目前已经畅销海内外。
还有2架ARJ21-700新支线飞机在交付中，而ARJ21-700是中国制造的又一新的支线飞机。
从飞机数量可以看出，作为老挝唯一的航空公司，老挝航空真的非常小，要知道，仅中国东航一家航空公司，就运营着758架飞机。
老航这样的体量，很显然无法满足日益增长的中国游客需求，尤其是远距离的国际航班需求，仅上海和杭州所在的长三角地区就有1亿多人口，上海和杭州直航开通后，老航的这点空客A320，真不顶用啊。
空客和波音太贵，中国C919是最理想选择
老挝航空购买中国飞机已经有了先例。
每次中国制造的飞机出来，老挝航空都会帮衬。
而每次双方订购飞机，都是一次重大的外交活动。
比如2016年老挝航空向中国商用飞机有限责任公司订购的2架ARJ21-700新支线飞机。签字仪式上就有来自老挝公共工程与运输部、财政部、计划与投资局、民航局、 老挝航空公司，老挝中国商会、老挝中华理事会等老挝各界人士逾百人。
飞机的采购与其他商品跨国采购不同，飞机的价格昂贵，后期维护周期长，基本上都需要两国政府的最高层去推动。
就像中老铁路建设一样，从协议到开工，再到通车，每次都有两国政府的领导人推动的身影。
飞机的订购也是如此。
中老关系现在是蜜月期，未来是要建成中老命运共同体的友好关系。
中国飞机进入老挝，从政治没有阻碍。
从需求上，老挝航空需要更大多飞机执飞与中国之间的来往。
从交付上看，波音和空客都是全球的知名飞机制造商，订单接到手软，新订单往往要排到十多年后，对于像老挝航空这样的小订单，更加不会在意，就算老航下单采购，交付也不知道要等到猴年马月。
从经济上，中国C919更是老挝航空最佳的选择。
扫描上方二维码关注老挝资讯情报公众号
扫描上方二维码关注老挝资讯情报视频号
