华为刚刚发布了2024 年前三季度的财报成绩单！
其中前三季度营业收入达到 5859 亿元，这一数字相比去年同期增长了 29.5%，但净利润有所下滑，降到了628.7 亿元！
利润比去年同期，还低！
但华为在研发方面的投入依然还在迅猛的增加！
数据显示，前三季度研发费用超过 1274.12 亿元，同比增长 10.80%，占营收比重为 21.75%。
这充分体现了华为还在疯狂砸钱研发，对技术创新的高度重视和坚定投入。
以上是核心的数据，下面是一些市场上的具体数据：
以手机市场为例，据 Canalys 的数据显示，华为在 2024 年第三季度的国内手机出货量达到了 1080 万台，同比增长了 24%，市场份额提升至 16%，稳居国内第二。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在此前的原生鸿蒙之夜发布会上宣布，2024 年前三季度，搭载鸿蒙系统的华为旗舰手机发货量同比增长 71%，其中 Pura 70 系列发货量同比增长 154%。
这些数据充分证明了华为在技术创新和产品研发方面的努力正在取得显著成效，也为华为未来的持续发展奠定了坚实的基础。
二、业务板块表现突出
（一）手机终端业务复苏
华为手机终端业务在 2024 年呈现出强劲的复苏态势。市场研究机构 IDC 数据显示，2024 年上半年，华为以 17.5% 的市场份额再次成为中国智能手机市场出货量第一。在 4000 元以上市场，华为持续缩小与苹果的差距。2024 年前三季度，华为旗舰手机出货量同比增长 71%，其中 Pura 70 系列发货量同比增长 154%。
华为不断推出新品，如全球首部三折叠屏手机有望从硬件、软件和使用场景进一步推动折叠屏手机市场的发展。原生鸿蒙系统的推出也为手机业务带来了巨大的推动。鸿蒙 4.0 发布后，性能得到大幅度提升，提供了更多风格的锁屏、更多表情包、升级的信息通知系统以及强大的 AI 助手功能。这些功能吸引了更多用户，促进了手机的销售。
（二）汽车业务稳步发展
华为车 BU 已经实现盈利，毛利率高达 55%。2024 年上半年引望的净利润为 22.3 亿元，盈利能力超过了绝大多数车企。华为车 BU 的前五大客户收入占比超过 90%，其中赛力斯一家占比超过 60%。赛力斯三季度业绩暴涨，2024 年第三季度报告显示，实现营业收入 415.82 亿元，同比增长 636.25%；净利润 24.13 亿元，同比增长 354%。
华为车 BU 旗下车型阵容不断扩充，包括与赛力斯合作的问界 M5、问界 M7、问界 M9，与奇瑞合作的智界 S7、智界 R7 以及与北汽蓝谷合作的享界 S9。此外，问界 M8、与江淮合作的尊界首款车型也有望于今年年底至明年相继亮相。鸿蒙智行旗下车型在市场上表现出色，问界 M9 系列交付 15496 辆，连续 7 个月蝉联中国豪华市场 50 万元以上车型销量冠军。
随着华为陆续发布新车型和不断提升智能驾驶技术，华为汽车业务未来发展前景广阔，值得期待。
写在最后：
革命尚未成功，华为还在拼命努力！
任正非对华为的未来始终保持着强烈的危机意识。他深知华为虽然在前三季度取得了亮眼的财报成绩，但仍然面临着诸多挑战。
任正非表示，华为还在挣扎中，今天还不能说华为就能活下来。在当前的市场环境下，华为面临着来自多方面的压力。首先，技术瓶颈是华为无法回避的问题。在芯片制造等关键技术领域，华为仍在努力寻求突破。尽管华为在 5G 技术上处于领先地位，但在高端芯片制造方面，仍面临着巨大的挑战。数据显示，全球高端芯片市场主要由少数几家企业垄断，华为在这一领域的发展受到了一定的限制。
其次，市场竞争激烈。各大科技巨头都在不断推出新产品和新技术，争夺市场份额。华为不仅要应对苹果、三星等老牌劲旅的竞争，还要面对国内众多新兴品牌的崛起。近年来，华为在全球手机市场的份额出现了一定程度的波动，这无疑给华为的发展带来了压力。
此外，供应链压力也是华为的心头之痛。国际贸易形势的多变，以及一些国家的技术封锁，导致华为在供应链环节面临诸多不确定性。关键零部件的供应受限，使得华为的生产计划时常受到干扰，影响了产品的按时交付。
然而，任正非的危机意识并非只是对困境的哀叹，更是对未来的深刻洞察和未雨绸缪。面对生存危机，华为在研发创新方面从未停下脚步。持续投入巨额资金用于技术研发，力求在核心技术上实现自主可控。华为还积极拓展新的业务领域，如云计算、智能汽车等，以降低对传统业务的依赖，实现多元化发展。同时，华为加强与上下游企业的合作，共同攻克技术难题，打造更强大的产业生态。
总之，任正非的危机意识为华为的未来之路指明了方向。虽然眼前困难重重，但只要华为坚定信念，不断变革创新，未来仍可期。
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