急眼了，日本动手了！
时事
2024-08-20 21:27
北京
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全文共4554字，图片1张，预计阅读时间13分钟。日本在这个项目上真金白银投资了不少，从2015年跟到现在快10年的时间了，没想到现在中国和柬埔寨联合挖运河，彻底改写了湄公河航运的规则。现在通过一条运河一条铁路，将整个湄公河用新的方式链接了起来。本来想学美国搞一次颜革，结果日本闹了个笑话，成为最失败的典范。我们上次说了，越南想找中国谈条件，觉得自己捞得好处不够，搞了一些小动作。结果中国根本不吃这一套，首先是德崇扶南运河开挖，接着是泛亚铁路的中线加快建设。本来赚5块钱嫌少，想赚100块，没想到中国说你既然嫌少，那5块钱就别挣了。大家都在猜测越南下一步会怎么做，没想到最先按捺不住的居然是日本，想搞事情了把运河黄掉。我们先说回越南，德崇扶南运河开挖，越南肯定是不甘心的，况且越南一直对柬埔寨有心理优势。1978年，越南刚在中国的帮助下赶跑了美国侵略者，实现了南北统一，就开始信心爆棚，认为自己是全球第三军事强国，加上背后有苏联撑腰，不想着发展经济，却穷兵黩武，发动20万大军悍然入侵柬埔寨，准备要做中南半岛小霸王。当时的越南都打了快30年仗了，军事经验丰富，打得柬埔寨毫无还手之力，仅用了一天时间就占领了柬埔寨首都金边，用3个月的时间就控制了柬埔寨全境。好在还是中国心善，对小兄弟不离不弃，用了10年的时间苦口婆心的教越南做人，越南最终幡然醒悟，放弃了对柬埔寨的侵略，开始全力发展经济。但是越南的这个心思东大洞若观火，在几个月前就搞了一场联合军事演习，越南一看就明白了，自己根本没有任何机会。现在的柬埔寨早就不是40年前的柬埔寨了，大量的引进了东大的先进武器。而越南的军事装备呢？都还是90年代从苏联买的破烂货........越南毕竟不傻，知道有些事情干不得，于是领导人就跑东大来访问了，重提兄弟加同志的关系。况且越南还一直有个特殊情况，一直以来南方派和北方派是有矛盾的，南方派是亲美的主要力量，两边相互较劲。原来的湄公河航运，出海口是在越南南方，而德崇扶南运河的修建，主要就是影响的南方经济，削弱南方派的力量。第一个，继续和中国闹，不仅5块钱赚不到了，还要赔5000块钱。第二个，吸取教训和中国合作，5块钱利润丢了，想办法赶紧搞中越铁路，把5块钱的损失弥补回来。8月18号上午，越南和东大签署了关于中越铁路互联互通、工业、金融、卫生、新闻机构和媒体、地方、民生等领域多项双边合作文件。而本次的一个重点就是铁路项目，谈的就是互联互通，签署了多个相关文件。路透社提到，上述关于标准化铁路线路规划和可行性研究的文件，似乎是中越两国朝着升级跨境铁路连接迈出的新一步。越南官员此前曾表示，铁路互联互通是苏林此访的重点议题。而且根据路透社等媒体的报道，越南这次有可能在铁路轨道标准上和东大并轨。越南原来的轨道标准一塌糊涂，交通极其混乱，既有苏联援建的宽轨，也有法国殖民时代的米轨，而这一次越南应该是开窍了，将全部使用和东大统一标准的1435毫米轨道。看来经过我们这次的教育，越南受益匪浅.......最近的这几个月，美国一片混乱，看着中东大气不敢出一口，紧紧的盯着伊朗。对于东大非常关键，泰国与中国一向关系密切的为泰党重新执政，他信的女儿佩通坦成为泰国新的总理。刚上任，佩通坦就表示，中泰两国长期以来保持着深厚友好关系，每当她有机会与中国领导人会晤时，总是能受到礼遇，她期待泰国能够与中国有更多的合作。泛亚铁路的中线，即将把老挝、泰国、柬埔寨的交通链接成一个整体；缅甸开始逐步认识到自己的错误了，皎漂港落实了，泛亚铁路的西线开建仅仅是时间问题；一直以来，中国想利用新基建将全球链接成一个整体，进而成为全球工业标准。铁路、电力、水力是工业的基础，一旦整个东南亚引入了中国铁路的标准，再搭配上以后的各项其它基建与新能源，那么东南亚就成为了中国制造的延伸，中国工业的一部分，整个亚太的经济进行了有力的融合。而中国在这些方面拓展的市场越大，配合我们自己的内部规模，将形成无与伦比的成本与技术优势，碾压全球。可以说中国可以仅仅通过高铁和新能源，就将全球链接，在未来的30年，任何一个国家想要在工业化上取得成就，都离不开中国的标准。可以说中国可以仅仅通过造船、高铁、基建和新能源，就将全球链接成一个整体。那个时候，所有的工业基础项目，我们都是全球当之无愧的领导者，任何一个国家，如果不用中国的标准，首先就意味着工业化的成本提高40%以上，还没开始搞就已经落后了！一个是美国，那就不用说了，美国是要割裂全球，中国是要链接全球。过去的几十年，日本想尽一切办法在亚洲修铁路，投入了大量的资源。仅仅在铁路上，为了在亚太地区采用自己的标准，日本就努力了几十年。莫迪从2014年当上总理就疯狂吹牛逼，说印度的第一条高铁就要修1700公里，总造价230亿美元左右。等第一条铁路修完了，整个印度要5年内完成4000公里以上的高铁建设。日本听了都快疯了，整个日本高铁的里程，也就是3400公里。于是日本充分展现了诚意，表示提供50年低息贷款，利率只要0.1%，几乎和没有一样......最后，由日本国家高速铁路公司出面，分四期向印度提供130亿美元的天量贷款。莫迪说：这就是印度版的超级空手套白狼！前无古人后无来者，是绝对的印度骄傲......印度的高铁从2014年开始筹备，别说修路，到现在10年时间，连征地工作的2%都没有完成，在印度政府的不懈努力之下，一共只修了10公里的样板路，还不能跑.......而日本为此已经提供了27亿美元的贷款，加上前期勘察投入、工程师派驻等各种费用，一共花了32亿美元左右。日本泪流满面，说在印度修高铁是每公里3.2亿美元，是日本的多少倍了。要在印度能修300公里，理论上都可以从东京跨海修到纽约了........我们上次说过了，日本在越南忙活了24年，合同签了一堆，最终屁都没搞出来。泰日双方于2015年签订合作备忘录，日本承建的曼谷-清迈高铁全长600多公里，最高时速300公里，原计划2019年完工。但成本太高了，一直和泰国反复拉扯，到现在9年时间过去了，啥都没干，项目仍处于审查阶段。现在日本一事无成，看到中国在东南亚势如破竹，就真的按捺不住了。
早在2015年的时候，日本就和柬埔寨、越南、泰国、老挝、缅甸这5个国家在东京召开了湄公河流域国家峰会，共同签署了湄公河合作方案，名字叫新东京战略2015。日本计划投资了61亿美元，承诺和这5个国家共同开发湄公河畔的基础建设。这个合作文件说的是湄公河，但是日本捆绑了一堆政治条件。比如文件中多次提到：重申在南海维护航行自由、航行安全、飞越自由的各自立场。同时日本还想瞎了心的在会议中表示：日本高度赞赏湄公河流域国家一贯支持日本成为联合国安理会常任理事国的立场。日本的这个算盘打得非常美，一方面通过湄公河控制流域周边的5国经济；日本在这个项目上真金白银投资了不少，从2015年跟到现在快10年的时间了，没想到现在中国和柬埔寨联合挖运河，彻底改写了湄公河航运的规则。现在通过一条运河一条铁路，将整个湄公河用新的方式链接了起来。难道出兵干涉？给日本10个胆子他都不敢啊......8月10号，柬埔寨的局势突然紧张了起来，金边街上莫名其妙的来了一批人在搞游行，喊口号说要保护环境，反对挖运河。接着，他们就开始提出要求解散柬埔寨政府，提前举行大选。柬埔寨是个穷国，人均GDP还不到2000美元，饭都吃不饱，哪里有欧美白左生长的土壤？说要搞环保，柬埔寨人都听不懂是啥意思，说这玩意可以当饭吃吗？
现在柬埔寨人就等着挖运河来改变经济状态，靠航运来解决就业率，要多挣点钱。
柬埔寨人认为这条运河可以改变他们的国运，为了庆祝挖运河，全国专门放假一天，所有人都知道这条运河意味着什么。
所以看到一群人在街上喊口号说要保护环境，反对挖运河，柬埔寨人瞠目结舌，说这是一群傻逼吧？很显然，这个口号没有任何的吸引力，根本就没人响应，最高峰的时候上街的也就稀稀拉拉的两百多人......再就是日本没有搞颜革的经验，组织工作稀烂，柬埔寨安全部门已经提前收到了情报，说有人要在8月18日发动大规模暴乱，于是果断采取了抓捕行动。柬埔寨警方当天就抓了31个挑头的，剩下的人马上就全散了，各回各家，各找各妈......接着柬埔寨对被抓捕的人进行调查，一查不得了，发现几乎一半的人都是从日本跑过来的。柬埔寨说就你这货，天天往大海里排核污水，还有脸跑过来教我怎么搞环保？柬埔寨首相洪玛奈马上发布了演讲，直接点了日本的名。洪森说：那些怀有恶意的团体，其中大多数居住在日本。我想让外交部问问，日本是否同意极端分子在日本谋划推翻柬政府？日本本来想学美国搞一次颜革，结果闹了个笑话，成为最失败的典范。但是估计柬埔寨也惊出一身冷汗，还好是日本再瞎折腾，如果是经验丰富的美国，可能还真没这么容易收场........现在美国是腾不出手来，尤其是被中东牵制了大量的精力，以后特朗普上台后还好对付点，如果哈里斯上台后呢？在未来的5年，伴随中国交通与新能源的攻城略地，我们将从东南亚开始，链接全球，让中国制造成为全球制造的最终原点！一旦通过中国制造将东南亚有效连接，那么美国再逼迫他们站队的时候，会做出怎样的选择，就不言而喻了。中国通过基建与工业链接全世界，而美国却希望利用战争与枪炮去奴役全球。中国通过铁路给东南亚带来了繁荣与富强，而在多年前，美国也搞了北美自贸区，最终的结果就是摧毁了墨西哥的农业，让整个墨西哥几乎成为了美国的毒品供应基地，陷入了贫穷和混乱。而今天，中国的基建，将为我们的人类命运共同体注入强大的加速剂！
