10月10日，美国商务部宣布对进口自泰国的卡车和公交车轮胎（Truck and Bus Tires）作出反倾销终裁：裁定泰国生产商/出口商的倾销率为12.33%—48.39%。美国国际贸易委员会（ITC）预计将于2024年11月25日对泰国的涉案产品作出反倾销产业损害终裁。这一结果远超初裁税率。
2024年5月15日（美国时间），美国商务部发布了对泰国卡客车轮胎反倾销初步裁决，认为进口自泰国的卡客车轮胎在美国以低于公平价值的价格销售，并初步裁定倾销幅度如下：浦林成山（泰国）有限公司：0%；普利司通公司：2.35%；其他企业平均税率为2.35%。
2014年以来， 多国开始实施对华轮胎的抵制政策。美国、欧洲、东南亚多国开始对中国轮胎加收关税，中国轮胎为了走出去，掀起了在海外建厂的热潮。其中建厂最多的地方就是泰国，中策、玲珑、森麒麟、双钱等多个轮胎企业都在泰国建有自己的轮胎基地。
而当中国轮胎在泰国、越南等地完成出海1.0的布局，欧美国家的“双反”大棒也紧随而至，倒逼着中国轮胎企业跳出东南亚地区、更广阔的视野布局全球产能。
据不完全统计，已有海外工厂的中国轮胎企业有12家，另有9家企业规划或在海外建工厂，其中包括中策轮胎、赛轮轮胎、玲珑轮胎、森麒麟等轮胎头部公司。目前，已建成投产的海外工厂有15个，规划或在建中的海外第二工厂（或以上）共有6个。
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