导语：
作为一名机车手，最大的前进阻力应该就是风阻了。
近日，网友爆料，一摩托车组队骑行在一弯道处发生事故，事故致2摩托车倒地，一男一女躺地上，其中男子似乎脚部受伤严重，脸色苍白，因为他脚下流了一滩红。
编队出行注意的几个问题:
一．行驶速度：通常保持在30---50km/h之间较均衡前行，不超速，不越位，不相互追赶，不短时飙车.
二．车间距离：10--30m.基本原则是既要保证紧急状态下有足够反应时间，又能将车刹住.还要将前后车控制在视野范围内；
三．前后联络：以转向灯，刹车灯，手势，喇叭.提示后车转向，停车，加速，超前，注意地面等意图；
四．弯道和上下坡：基本操作要领是减档，低速，靠右，上坡还要注意要保持发动机有足够的扭力贮备。
五．原则上车队统一停车。如有紧急情况需要中途停车：停车时,前车打右转向，反复空点刹车灯以提示后车,同时减速，后车依次减速停车．注意选择道平路宽，视野开阔处作停车场地；
六．头车和尾车：头车为车队的领航车，责任是控制车速和熟悉道路，尾车为车队护航车，收容掉队车友，倒数第二的车始终将尾车保持在视野范围，决不能丢下尾车；
七.如果出现危难时：此时最能体现团队精神和个人的人格魅力，相信团队每一个人都应当知道自已该怎么做。
切记：不要随便在弯道超车，压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去，不要踩后刹（谁踩谁摔车）干脆摆正车头，点刹加急刹！！只要控制不冲出路基，实在不行，那宁愿侧摔！永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
