10月30日早上7时52分，从北京西始发的C2701次高铁，到达雄安站。旅客顺着指示标志，乘扶梯从二楼下到一楼，步行几十米便走进公交候车大厅，登上去往雄县、容城的公交车。
“站城一体”是雄安站的一大亮点。中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师周铁征介绍，雄安站做到了枢纽区域与城市规划、产业开发有机融合，采用站城一体化设计，使车站城市空间与枢纽、城轨、地下空间有效衔接和融合，促进铁路客站与城市配套的紧密衔接，降低旅客出行时间及经济成本，提高铁路客站的运转效率，保证旅客进出站通道的顺畅。
智能是雄安站的另一大特征。京雄城际铁路开通之际，两座雄安站同步呈现。一座是展现在大家眼前的实体雄安站，另一座是智能+运维管理系统下的孪生“数字雄安站”。
曾经参与雄安站建设的国铁北京局石家庄房建公寓段京雄房建检修车间主任于健表示，“数字雄安站”是为满足雄安站特大体量的房建运维需求而建设的，是BIM（建筑信息模型）全生命周期技术的智能化运维体现。为保证雄安站BIM的完整性、准确性，他们在雄安站内布设了400多个采集点，通过全景影像对比技术复核BIM模型。
雄安站运用“智能+”房建运维管理系统，同时借助5G、全景影像、三维激光扫描等技术，可对拉索式幕墙、雨棚、吊顶等关键部位进行巡检，充分运用大数据深度挖掘技术和基于机器学习的图像智能识别技术，自动分析比对巡检数据及影像资料，及时发现疑似病害及其关联数据，并通过BIM模型实时实景反馈分析结果，是房建设备运维管理的一次重大革命。
如今，从雄安站出发，沿着京雄城际铁路，最快49分钟可达北京西站，19分钟可达大兴机场，每日开行的21对列车，拉近了北京与雄安的距离。完善的交通设施，成为承接北京非首都功能疏解的强有力支撑。
雄安站不仅是雄安新区的主要交通枢纽，更是连接京津冀多个重要城市的中心节点。它的建设和运营，对于提升雄安新区的交通地位，加强雄安新区与周边城市的联系，推动京津冀交通一体化发展具有重要的战略意义。
监审：周岩 赵明
终审：朱志勇 费依冰
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