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【津巴头条】津巴燃油价格南部非洲最高！秘密在这里

时事 2024-11-13 00:02 尼日利亚

NEWS

据《Newsday》11月12日报道：

津巴布韦能源监管局（Zera）表示，与周边地区相比，该国燃油泵价高昂的原因是汽油和柴油的税收成本结构较高。

相较于南部非洲发展共同体（Sadc）的其他成员国，津巴布韦的燃油价格被认为是最为昂贵的之一。此前，社会正义监督机构——津巴布韦债务与发展联盟将此现象归因于政府的市场垄断。

上周，在布拉瓦约举行的为期两天的媒体研讨会上，Zera财务分析师法拉伊·斯瓦迪就津巴布韦的燃油定价模式进行了介绍。他指出，该国的税费和附加费分别占柴油和汽油泵价的每升0.52美元和0.54美元。

“燃油价格高昂是津巴布韦的热门话题。这归根结底是成本构成、税费和附加费的问题。如果对比我们的成本构成与周边国家的成本构成，就会发现有所不同，因为我们的税费相较于他们而言稍高一些，”他表示。

“就我们国家而言，我们是内陆国家，需要从其他国家的港口进口燃油，而这些国家的港口能够直接接收燃油。因此，我们无法与莫桑比克或南非的价格构成进行比较。税费占我们价格的大约0.52美元。因此，这是导致我们价格不同的主要成本之一。”

目前，津巴布韦的汽油和柴油价格分别为每升1.51美元和1.52美元。

然而，与其他Sadc内陆国家相比，赞比亚的汽油和柴油价格分别为每升1.21美元和1.12美元，博茨瓦纳为1.10美元和1.12美元，马拉维为1.45美元和1.57美元，莱索托为1.07美元和1.08美元，而斯威士兰为1.17美元和1.22美元。

斯瓦迪表示，除了税费和附加费外，石油公司和燃油零售商还会加入他们的利润。

他说：“我们还有管道费和融资成本。加上融资成本后，我们才能得到总相关成本。然后，从总相关成本中，我们要计算税费和附加费，包括关税、情景附加费、碳税、战略储备附加费和石油附加费。这五项将为我们提供所谓的总税费和附加费，其中柴油约为0.54美元，汽油约为0.02美元。”

他补充道，还有行政成本，包括存储和处理费以及清关和分析费，这些费用对汽油和柴油来说大约都是每升0.54美元。

斯瓦迪还指出了混合成本，这仅影响汽油，因为汽油是唯一一种需要混合的液体燃料。

“接下来是分销成本，其中包括经销商和石油公司的利润空间，这将决定我们的最终泵价，即柴油为每升1.52美元，汽油为每升1.51美元，”他说道。

斯瓦迪指出，诸如交易商利润、运费、海上损失、杠杆、损耗、保险和金融成本等额外费用也是主要的成本驱动因素。成本驱动因素有两个主要方面，即外部和内部。津巴布韦无法控制外部成本驱动因素，但可以管理内部成本。

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