停车难，一直是群众关心关切的焦点问题。今年以来，贵阳市交委结合“一圈两场三改”部署和要求，按照“15分钟”生活圈规划，以方便老百姓出行为目标，聚焦学校、公园、商圈等热点地段，合理规划布局，加快推进公共停车场建设，让市民出行停车更加轻松、便利、高效。
11月6日，在白云区同心东路智慧停车场项目建设现场，这里机械轰鸣，人头攒动，工人们正在抓紧进行地基底板施工，力争早日完成项目建设。项目建成后，该片区将拥有250个车位，可切实改善白云区龚家寨生活圈及“铝厂”片区老旧小区多、地面车位严重不足的现状，为周边居民车辆存放提供便利。
贵阳城建项目管理有限公司党委委员、副总经理 姜晓琴：地下是自走式车位，地上是机械式车位，地下48个车位配备了充电桩，停车完全智能化，取车和停车不超过2分钟。
近年来，随着城市机动车数量增加，“停车难”问题日益凸显。为进一步提升城市治理水平，有效解决“停车难”问题，贵阳市交委创新思路，因地制宜谋划停车场建设，大力建设智慧停车场，完善停车场功能，提高停车位利用效率。
在观山湖的万寿竹路智慧停车场内，居住在碧海红湖小区的居民丁玮正在工作人员的引导下停车，准备回家。
市民 丁玮：我住在碧海红湖小区，属于老小区， 停车位比较难找，晚上下班回来起码要找半个小时左右。现在智慧停车楼修好以后，我停车相当方便，收费和我们小区平常的收费一样。
刚刚建成试运行的万寿竹路智慧停车场，就是贵阳市交委为解决周边百姓反映的“车位少、停车难”问题，结合“一圈两场三改”建设而建造的立体智能化停车场。在这栋建筑面积2800多平方米的“停车楼”里，共有225个停车位，市民停取车辆完全智能化，可动态解决碧海生活圈和周边多个小区的停车需求。
除新建停车场之外，贵阳市交委还结合老旧小区、背街小巷改造、地铁建设工程中的闲置空间和路旁拆除空地来修建停车场。并将这些停车场接入智慧管理平台，有效盘活闲置空间资源。位于紫林庵地铁站C出口旁的的紫灵庵地铁公共停车场就是其中之一。紫林庵周边聚集了商业区、学校、老旧小区等人流密集场所，配套停车位极少，停车压力大。利用老城区边角空地建成的93个停车位，有效改善了该区域的停车问题，尤其是缓解了长期以来学校周边因上下学时接送孩子乱停车造成的交通拥堵。
贵阳地铁实业有限公司副总经理 范后均：我们停车场建成后，学生家长把车辆停在这里，避免了交通堵塞，解决了他们停车难的问题。停车场是30分钟起才开始计费，家长停车大部分都在30分钟内，相当于免费提供了停车场地，做到了便民利民。
按照“一圈两场三改”相关工作部署，贵阳市交委停车场建设工作专班始终以目标为引领、以问题为导向，聚焦项目“谋、投、建、管、用”五个环节，强化项目全生命周期长效管理机制，持续促进停车场行业健康有序发展。2024年贵阳贵安停车场建设任务为新增不少于1.8万个公共停车位，截至10月底，已完成17588个停车位建设，完工率97.7%。
贵阳市交通委员会停车场管理处处长 李国睿：下一步，我们将加快推进建设进度，开展明年项目前期调研和谋划；二是推动开放共享，盘活资源存量，通过市场运作方式，积极协调引导重点区域、住宅小区、办公楼停车场管理单位和车位产权人开放自有车位，实现资源共享、合作共赢；三是强化数据汇聚，提升智慧水平，以智慧交通“1+5+1”中智慧停车版块为主体，最大限度汇聚停车数据资源，整合贵阳市停车位数据资源，切实提升对全市停车行业监督管理和分析决策能力，提高群众使用满意度。
记者/吴海洋 李超
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