10月16日，蓝擎EHPro156度平台山区版开启3500公里超长极限挑战之旅，以极致性能挑战极端工况。在首站“万水千山长征路，陡坡急弯任我行”极限挑战活动中，蓝擎EHPro156度平台山区版凭借超强动力、灵活转弯、安全制动等卓越表现，全面展现了重载状态下（245个沙袋*33公斤/袋）极限性能，成为成功挑战“神州第一弯”的遵义72道弯的第一电卡。
真金不怕火炼，实力见证一切。面对“神州第一弯”连续72个大小弯道的盘山公路，号称“弯道最密集的盘山公路”，在12公里连续长上坡、崎岖蜿蜒的山路挑战过程中，蓝擎EHPro156度平台山区版性能表现卓越，整体耗电10%，真正实现重载爬坡无焦虑。
讲真，电卡重载挑战遵义72道弯，属实有些胆大。若是没有金刚钻，真做不了这个大活儿！底气，源于蓝擎对用户需求的深刻洞察与雄厚产品实力。潍柴新能源商用车研究院副院长贾伟告诉记者，蓝擎EHPro156度平台山区版是专门针对西南地区用户普遍关注的痛点问题，满足用户需求，研发的一款山区版的重载、长续航的纯电轻卡，这也是这款产品的核心竞争力。
西南地区复杂多变的山路和连续上坡、下坡等路况，对车辆的动力、续航、承载、制动、散热系统等都提出了严峻挑战。发起这次活动挑战主要是想检验蓝擎EHPro156度平台山区版在极端路况下的性能表现。结果不负所望。
盘旋崎岖的山路是考验车辆性能的天然测试场，尤其对于电卡的动力性、爬坡性、节能表现提出更严峻考验。以山区运营的严苛要求为尺，树立中国电卡的行业新标杆，蓝擎极限挑战背后是硬实力的支撑。
在说到蓝擎EHPro156度平台山区版的亮点时，贾伟讲到：蓝擎EHPro156度平台山区版，它很大的亮点底盘的承载平台，包括中置电池的布置形式，给用户预留出了很大的后市场改装空间，淋水箱、随车工具等都可以随意的进行改装。底盘也做了加强，200直通梁车架、宽轮距后桥以及多片簧悬架，特别是6T双挡汉德电驱桥桥壳截面更宽、更扎实，宽轮距行驶更稳，不但载重能力强，还不怕山路的颠簸冲击，减少底盘损坏、甩尾侧滑的风险。
配备了全新的潍柴刀片电池，156度大电量平台，具有能量密度高、安全性好、终身质保等优点，最大续航超过520公里，能够满足长途运输需求。并且，600V平台大功率快充，电量由20%充电到80%，只需要37分钟，完全无需续航焦虑，大大提高了运营效率。
同时，驾驶舱和电池热管理系统策略集成管理，在使用的过程中，系统会根据司机使用温度的需求和电池使用温度的需求做策略上的平衡，可以保证电池始终运行在一个非常合理的合适的温度范围之内。通过智能恒温系统，实现了电池包温度的精准控制，即使在长上坡的过程中，电池温度也一直控制在35度，进一步提升了电池的性能和寿命。
在下坡路况下，多挡滑行能量回收给用户自由选择。用户可以根据实际行驶的路况、载重，选择不同档位的滑行能量回收，回收更多的电量来增加续航里程，将每一度电都用在刀刃上。
面对电动轻卡市场日益增长的需求，尤其是针对西南地区高海拔、高强度等复杂山路的使用场景，汇川电机与蓝擎联手深耕电动轻卡市场。这不仅仅是技术上的强强联合，更是市场深耕的战略布局。
有限公司销售副总经理张小东
苏州汇川联合动力系统有限公司销售副总经理张小东说，蓝擎EHPro156度平台山区版有双档和单档两款设计，而汇川始终致力于以更优越性能赋能。就拿蓝擎EHPro156度平台山区版单档产品来说，搭载的是汇川专为电卡打造的电控及电机驱动系统。电机是高性能的扁线电机产品，扭矩能达到420牛米，在汇川四代电机基础上，效率达到了双92的指标；安全性上面，采用了混合磁阻电机方案，长下坡的路段非常的安全；在用户体验方面，电机重量大大减轻，可以拉更多的货，桥驱给底盘布置腾出更大的空间，让大电量实现成为可能，降低整车重心，在高复杂的路况上，也会更安全更平顺。
首次在潍柴蓝擎车上面使用六合一高度集成化控制器，安全性做了很大的提升，相较于上一代控制器，安全性和故障率提升（和控制在）30%以上的水平；在可维护性方面，汇川和潍柴蓝擎做了很多联合创新，针对保险类的产品做得更易维护，减少了客户进站保养的时间和维护成本支出；产品的整体寿命也做了很大的提升，六合一控制器远远超出了30万公里的设计寿命，挑战80万公里。
也正是这一系列的科技创新联动，蓝擎EHPro156度平台山区版打造了独一无二的优势，破解了电卡一直存在的动力不足、续航短、能耗高等多重焦虑，真正为用户带来更加满意的电卡产品，领航电卡新时代。以天为幕，山川之间，皆是舞台。
