关注荆州铁路建设的都知道，荆荆高铁将于今年底通车运行，而荆州市民最关注的就是荆松联络线和荆岳铁路，这两条南下线路的进展情况。
近日，有网友在更荆州抖音粉丝群分享了一则荆州市发改委的回复，我们将结合回复内容和近日的一些新闻，给大家详细介绍下。
现实：荆州市铁路建设落后于其它兄弟市州
在这则网友关于荆州南下铁路的询问中，荆州市发改委进行了长篇回复，基本上就是一篇小作文，在开篇，就承认了荆州铁路建设的短板：
荆州市铁路营业里程短、覆盖面低，东西向标准不高、南北向不通畅的问题客观存在。通过数据对比，荆州市铁路建设落后于其他兄弟市州，各项数值低于全省平均水平。
从荆州的人口规模、区位优势和辐射范围来看，迫切需妻高铁覆盖，融入国省高铁网络，补齐荆州铁路交通短板。
荆松联络线和荆岳铁路 力争“十五五”期间启动建设
关于大家最关心的荆荆高铁南延的问题。
据了解，荆州正在积极争取将荆荆高铁南延接轨宜常高铁项目、荆岳高铁项目纳入正在修编的《中长期铁路网规划》、《“十五五”铁路发展规划》，力争在“十五五”期间启动建设，争取省委省政府支持，尽快启动仙桃至洪湖至监利铁路项目建设。这里的荆荆高铁南延接轨宜常高铁项目就是我们常说的荆松联络线。
另据媒体报道：宜常高铁可研批复和初步设计批复相关前期工作正加快推进，有望在2025年全面开工建设。这是时间也关乎着松滋西站和荆松联络线的相关进展。
关于仙洪监铁路，本来荆州市发改委的表述是：仙桃至洪湖至监利铁路完成前期工作，监利至华容公铁大桥加快开展前期工作，但在近日，监利市发改委在回复网友提问时也曾表示：根据省发改委要求，仙洪监铁路就线路标准及走向等正在进一步深化研究。
荆荆高铁的建设 真的有必要！
近日，陆大道院士在公开场合批评荆荆高铁建设没必要，是浪费钱，引发很多媒体和自媒体的转述，荆州已经有相关自媒体反驳说陆院士估算的价格有问题、引用的资料有问题等等，这里我们就不去说了。
我们今天只是想站在一个普通荆州市民的角度，去谈这条铁路的建设，真的很有必要，至少对荆州和湖北来说，都是。
陆院士可能不知道的是，荆荆高铁不是孤立的城际铁路而已，它是呼南通道的重要组成部分，也是荆州南北向唯一可能贯通的通道，联结的不仅是荆门和荆州两座城市，还有上连襄阳、南下的岳阳、常德、广州等，不论是荆州去荆门、襄阳，还是襄阳、荆门等地去湖南、广州，至少在南北端所有的布局都完善后，不会出现陆院士担心的客流不足、亏本等情况。
最后期待着荆荆高铁早日通车，南延项目早日开建！
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