“我不能离开飞机，不能离开蓝天。”
“我一定要飞行，唯有飞行，我的生命才有意义。”
1月31日，中国飞行时间最长的女机长，厦门航空原飞行教员、责任机长洪连珍因病离世，享年76岁。
提起洪连珍，关于她的“标签”实在太多：中国空军第一代女指挥员、第三批女飞行员，曾任航空兵某团副团长，先后荣立一等功一次、二等功一次、三等功五次，被树立为“空军热爱飞行事业优秀飞行员标兵”……
在42年的飞行生涯中，安全飞行时长达16875.23小时，成为民航系统第一个飞到60岁的女飞行员，洪连珍把大半生献给了飞行。
这是一段传奇的故事……
17岁入伍
成为新中国第三批女飞行员的一员
洪连珍出生在辽东半岛的一个普通农家，初中时，她看了一部关于女飞行员的话剧，回家后就和妈妈说她想当飞行员。
幸运的是，初三那年军队来招女飞行员，通过严格筛选后，1965年的夏天，她光荣地成为新中国第三批女飞行员的一员。
刚入伍时，白天训练再苦再累，晚上睡眠再不好，第二天一大早，她都要做第一个醒的那个，“党和人民这么培养我，我一定要好好干”。
24岁确诊淋巴癌
战胜病魔后重返蓝天
1972年，进入飞行生涯的第七个年头，24岁的她确诊患上淋巴癌，医生告诉她：“最多只能活半年”，但洪连珍不甘心，她才24岁，正是展翅高飞的时候。
她表示：“只要能治好病，让我重返蓝天，即使治疗再痛苦，我也会配合”。
大剂量放、化疗导致她呕吐、毫无胃口，在射线的影响下，她的颈部皮肤大块大块地脱落，但她心中只有一个念头：“绝不向命运低头！”
幸运的是命运没有辜负她的坚强意志，在医护人员的精心治疗下，洪连珍奇迹般地战胜了病魔，1972年底，她重新驾机冲上云霄。
在洪连珍痊愈后，大家都佩服她那钢铁般的意志，“钢铁姑娘”的称号由此传开。
从战斗机到民航客机
41岁再出发
“1989年，我41岁了，部队里只能飞到50岁，我听说航空公司里能飞到55岁，而且特别缺飞行员，再加上我爱人是厦航的，家庭也重要，一琢磨，转业吧！”
就这样，洪连珍依依不舍地告别了军营，从空军部队转业到厦门航空。当时，厦航正处于创业阶段，极缺飞行员，洪连珍成为了当时改装机型年龄最大的飞行员。
虽然在部队开过各种军用飞机，但面对民航客机，洪连珍还是需要“从零开始”。为了学理论，她把飞行程序、设备数据一个一个地抄下来、一张图一张图地描下来，先后写下了十余万字的学习笔记。
到了实操中，曾是空军特级飞行员的她又把自己当作小学生，别的飞行员执飞，她就申请坐在后座看，哪怕没有机组餐，一趟航班下来得饿肚子。
“我当时没想那么多，我只知道飞行事业是我一生的追求，只要我一天能飞，我就一天不离开飞行一线”。
就这样，“笨鸟先飞”的洪连珍一路成长进步，当上机长，做了教员。
成为第一个飞到60岁的女飞行员
退休后仍在传帮带
2003年，洪连珍年满55岁，到了要退休的年纪，但她还是觉得“没飞够”，便给领导打报告申请继续飞。
她说“我热爱飞行，党和人民给了我第二次生命，我觉得我目前身体状态非常好，能飞为什么不飞？”
5年后，洪连珍成了中国民用航空领域第一个飞到60岁的女飞行员。
2009年，带着安全飞行16875.23小时的成绩，洪连珍终于放下操纵杆，告别她驰骋40余年的蓝天，但她又立即被返聘为模拟机教员。2020年，71岁的洪连珍已经执教十一年，带出了近两百名学员。
“热爱蓝天，热爱飞行，是我一生永恒的追求！”洪连珍曾说，“看到他们飞上蓝天、平安飞行、顺利返航，我也觉得满足和快乐”。
来源：大象新闻、海西晨报
厦门日报、厦门市妇联、人民日报
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