一南方朋友问:为什么山东的地级市不像江苏的地级市有存在感?

文摘   2024-11-23 09:24   山东  

转型阵痛与崛起之路:新时代下的城市群发展困局与突破

最近,我刷到一个有意思的话题,说是南方人对山东城市群"存在感不强"这事儿有点困惑。说实话,这让我想起了一句老话:"橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。"这不就是在说区域发展各有各的命吗?

要说山东城市群和长三角城市群的差异,还真不是一句两句能说明白的。咱们打个形象的比方,长三角的城市就像一群打游戏的"职业选手",每个城市都有自己的独特技能,配合得是相当默契。

数据会说话。2023年,苏州GDP达到了2.5万亿元,在全国地级市中排名第一。而济南作为山东省会,GDP约为1.3万亿元。光看这组数据,差距就挺明显的。

说到产业结构,长三角的城市群简直就是个"产业升级的样板间"。南京搞研发,苏州玩高科技,无锡主攻物联网,各个城市都找准了自己的赛道,玩得是风生水起。

反观山东的城市群,就像是个"老实人"。虽然也在努力转型,但总给人一种"大象转身"的感觉。青岛、济南这些城市,基础确实不错,但在新兴产业方面,好像总是慢人家一拍。

不过,话说回来,这事儿也不能完全怪山东的城市不努力。就像那句俗话说的:"一方水土养一方人。"山东的城市更像是"实干派",在重工业、农业这些传统领域,那可是一把好手。

有意思的是,在文化营销这块儿,长三角的城市玩得是真溜。苏州园林、扬州瘦马、无锡影视基地,每个城市都给自己贴上了鲜明的文化标签。而山东的城市虽然也有泰山、孔府这些文化IP,但好像总缺那么点儿"网红范儿"。

数字化转型这块儿更有意思。杭州的城市大脑、苏州工业园区的智能制造,简直就是走在了时代前列。山东的城市在这方面,还在"摸着石头过河"。这未必就是坏事,稳扎稳打也许更适合山东的发展节奏。

交通联系这块儿,长三角的城市群简直就是"一家人"。高铁一小时经济圈,让整个区域的资源流动顺畅得很。山东的城市之间,虽然也在加强联系,但那种紧密程度,确实还差那么一截。

说到底,城市发展不是比赛,而是各显神通。就像古人说的:"橘也有橘的活法,枳也有枳的活法。"山东的城市群完全可以走出一条具有自己特色的发展道路。

放眼未来,机遇与挑战并存。在"双循环"新发展格局下,山东城市群完全可以发挥自己的优势,打造独特的发展模式。关键是要找准定位,敢于创新,善于转型。

老话说得好:"不是东风压了西风,就是西风压了东风。"但在城市发展这个命题上,与其比较谁强谁弱,不如思考如何让每个城市都能找到最适合自己的发展道路。毕竟,城市发展不是"独角戏",而是"大合唱"。


无迪爱生活
废话很多的一瓶人类小样。
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