平时训练得最多最好的学员,考试时可能反而会挂科,这是为什么呢?
平常练得很好,经常被教练和其他学员称赞,往往无形之中就给自己施加了压力,时不时地就会自我暗示“肯定得过,不然多没面子!”
如果太害怕失败,在考试时反而会过度紧张,影响正常发挥。
平时练得勤快,时间一长,很多事情变成惯性思维,发现一些错误的细节问题没有深入思考,总觉得考试没问题。
因为自信不把考试当回事,真正考试挂科的时候也许都不知道自己怎么挂的。
由于考试车和平时练习用的车不一样,考试时一上车就蒙圈了,对考试车的离合器不熟悉,很难把握度,马上就要考试,心情更紧张。
应对这种情况有一个好办法,日常练习时尝试多换车,养成不论什么车都能不慌不忙顺利操作的习惯。同时在考试刚上车后,不妨先试试离合松紧,找准感觉。
平时练车很好,遇到的问题比较少,对于一些驾考过程中出现的突发状况会相对缺乏应对,平时练车时没有储备相应的心理预期。
所以在驾考的时候真碰上其他状况,直接就傻眼了。老人说的“吃亏是福”未必没有道理。所以教练说:模拟的时候出现问题不一定是坏事,可能是在排除失误。
遇到问题怎么办呢?典典总结了几个科二科三可能会出现的突发情况
提前看看直接避雷——
1、科目二考试遇到烂车
一般有的是座位无法调整,倒车镜坏了无法调整,还有的更严重的是,离合器片磨的差不多了,车辆没有多少动力,半坡频繁遭遇熄火,遇到这些烂车,该如何处理?
(1)座椅后视镜无法调整
座位无法调整和倒车镜无法调整,油门离合器无法踩到底的,及时跟考试工作人员提出,要求换车。
(2)考试车点位变化大
部分考试车的座椅是坏的不能调高,也有座位凹陷或者变形的情况。和平常一样调整还是有偏差,考试时最好带上坐垫,特别是个子不高的女孩子。用坐垫辅助坐姿,以便调整到合适的视野。
(3)考试车离合器不好控制
考试正式开始前,可以深踩几脚适应下,感受下脚感。平路起步的时候你就知道了这个车离合的情况,如果发现考试车怠速低,半坡起步不踩油门根本爬不上去的,要注意控制离合的脚要稳,车子只要上坡了就不能再踩油门。
2、前面的车辆一直不出考试项目区域
如果项目内有车,那必须要在项目外等待前车出了此项目,才能进,否则算挂
1、路口突然遇到行人或非机动车
在接近路口时,考生应当提前减速,适时收油,并将右脚移至刹车踏板上方,以便在需要时能够迅速、准确地刹车。
在行驶过程中不可催促行人。遇到行人过马路时,应主动减速甚至停车让行,确保行人的安全。
2、变道时遇到后方来车
如果变道时,遇到后方来车的情况一定不要慌张。
观察后视镜,后方来车时先减速减挡,等到后车通过后,再打转向灯变道后加速加挡。
3、靠边停车播报时前方有车停车
(1)听到语音后,打右转向灯,左右观察,三秒后轻踩刹车。
(2)如果已有车停在车道上,要确认一下与该车的距离,可以决定是停在该车的前方还是后方。停在该车前方要注意不要超过规定的150米停车距离;停在该车后方,要保证有空间来调整车身和路边距。