平时训练得最多最好的学员，考试时可能反而会挂科，这是为什么呢？
平常练得很好，经常被教练和其他学员称赞，往往无形之中就给自己施加了压力，时不时地就会自我暗示“肯定得过，不然多没面子！”
如果太害怕失败，在考试时反而会过度紧张，影响正常发挥。
平时练得勤快，时间一长，很多事情变成惯性思维，发现一些错误的细节问题没有深入思考，总觉得考试没问题。
因为自信不把考试当回事，真正考试挂科的时候也许都不知道自己怎么挂的。
由于考试车和平时练习用的车不一样，考试时一上车就蒙圈了，对考试车的离合器不熟悉，很难把握度，马上就要考试，心情更紧张。
应对这种情况有一个好办法，日常练习时尝试多换车，养成不论什么车都能不慌不忙顺利操作的习惯。同时在考试刚上车后，不妨先试试离合松紧，找准感觉。
平时练车很好，遇到的问题比较少，对于一些驾考过程中出现的突发状况会相对缺乏应对，平时练车时没有储备相应的心理预期。
所以在驾考的时候真碰上其他状况，直接就傻眼了。老人说的“吃亏是福”未必没有道理。所以教练说：模拟的时候出现问题不一定是坏事，可能是在排除失误。
遇到问题怎么办呢？典典总结了几个科二科三可能会出现的突发情况
提前看看直接避雷——
1、科目二考试遇到烂车
一般有的是座位无法调整，倒车镜坏了无法调整，还有的更严重的是，离合器片磨的差不多了，车辆没有多少动力，半坡频繁遭遇熄火，遇到这些烂车，该如何处理?
（1）座椅后视镜无法调整
座位无法调整和倒车镜无法调整，油门离合器无法踩到底的，及时跟考试工作人员提出，要求换车。
（2）考试车点位变化大
部分考试车的座椅是坏的不能调高，也有座位凹陷或者变形的情况。和平常一样调整还是有偏差，考试时最好带上坐垫，特别是个子不高的女孩子。用坐垫辅助坐姿，以便调整到合适的视野。
（3）考试车离合器不好控制
考试正式开始前，可以深踩几脚适应下，感受下脚感。平路起步的时候你就知道了这个车离合的情况，如果发现考试车怠速低，半坡起步不踩油门根本爬不上去的，要注意控制离合的脚要稳，车子只要上坡了就不能再踩油门。
2、前面的车辆一直不出考试项目区域
如果项目内有车，那必须要在项目外等待前车出了此项目，才能进，否则算挂
1、路口突然遇到行人或非机动车
在接近路口时，考生应当提前减速，适时收油，并将右脚移至刹车踏板上方，以便在需要时能够迅速、准确地刹车。
在行驶过程中不可催促行人。遇到行人过马路时，应主动减速甚至停车让行，确保行人的安全。
2、变道时遇到后方来车
如果变道时，遇到后方来车的情况一定不要慌张。
观察后视镜，后方来车时先减速减挡，等到后车通过后，再打转向灯变道后加速加挡。
3、靠边停车播报时前方有车停车
（1）听到语音后，打右转向灯，左右观察，三秒后轻踩刹车。
（2）如果已有车停在车道上，要确认一下与该车的距离，可以决定是停在该车的前方还是后方。停在该车前方要注意不要超过规定的150米停车距离;停在该车后方，要保证有空间来调整车身和路边距。
