新中国成立75年来，科技发展突飞猛进。“上九天揽月、下五洋捉鳖”，从愿景变成现实。我国是个海洋大国，海域面积辽阔。逐梦深蓝、向海图强的奋进之旅波澜壮阔。
新中国成立75年来，我国海洋科研探索大致走过了四个发展阶段。新中国成立之初就把海洋科学研究列入国家科学技术发展规划，开展早期海洋科学探索。组织第一次全国海洋综合调查，取得了中国海洋科学史上第一批近海系统资料。
随着调查不断深入，我国开启极地科考，1985年建成第一个南极科考站“长城站”。
1986年，国家高技术研究发展计划“863计划”启动，一系列海洋重大专项工程相继实施，我国海洋科研迎来快速发展阶段。进入90年代，中国科研机构加入“世界大洋环流试验”“全球海洋观测系统”等国际重大科学计划，提升了中国海洋科研的国际影响力。
党的十八作出“建设海洋强国”的重大部署，我国海洋科研迎来跨越发展阶段，深海探测领域取得重大技术突破。
“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号载人潜水器相继研发成功，让我国具备了对深海进行科学考察和资源勘探的能力。国家层面启动了大科学工程，构建海底科学观测网络，整合科技资源，推动海洋装备升级和海洋科研的创新发展。
从600米到超万米 中国载人深潜的新深度
“深海蕴藏着地球上远未认知和开发的宝藏，但要得到这些宝藏，就必须在深海进入、深海探测、深海开发方面掌握关键技术。” 载人深潜就是实现第一步“深海进入”的重要手段。进入深海的难度有多大？据不完全统计，全世界共有大约700人进入太空，登月的有12人，而潜到万米海底的人，只有约40人。
第一台是“蛟龙”号，2012年，它的下潜深度成功突破7062米。这个深度覆盖了全球99.8%的海域。
第二台是“深海勇士”号，2017年成功下潜4534米。虽然它没有“蛟龙”号下潜得深，但是它主打的是中国技术的自主度，国产化率超过了95%。
第三台“奋斗者”号，2020年下潜到1万零909米。这三台载人潜水器的成功下潜海试时间，分别为2012年，2017年和2020年，光看这个年份就已经能感受到，我国深海探索的脚步在不断加快。
我国一代代科技工作者是怎么攻克万米深海这个巨大难关的？
在上海交通大学，记者看到了我国自行研制的第一艘载人潜水器——7103深潜救生艇的试验模型。该救生艇能在600米水深的海洋中对失事潜艇的艇员实施集体脱险救生。今年87岁的上海交通大学教授朱继懋就是总设计师。
从一颗螺丝钉开始，一共48项重大设备，朱继懋带领团队一干就是16年。每次实验常常一做就是几个月，最难的密封圈对接，光是改方案就用了半年。第一次水下高压海试没人敢下，朱继懋就自己下潜试验。
1987年，7103深潜救生艇终于研制成功，朱继懋也因此获得国家科学技术进步奖一等奖。
海洋占地球表面的71%，其中，超过2000米深度的深海区域占据整个海洋面积的84%。载人深潜的接力棒交到了位于无锡的中国船舶集团公司第702研究所。
经过10年论证，2002年，国家863计划重大专项终于立项，启动“蛟龙”号载人潜水器的自行设计、自主集成研制工作，目标海深7000米。702所作为总设计师单位，对深海发起极限挑战。
从不到600米到7000米，要潜到全新的深度，也带来前所未有的难度，全部要从零开始。大学毕业刚工作两年的叶聪，担任“蛟龙”号11个子系统之一的主任设计师。
面向大深度，既要抗压又要耐腐蚀，使用寿命还要达到30年。采用全新的钛合金材料，攻克自动航行和悬停定位、高速水声通信，以及充油银锌蓄电池容量等重大技术难题后，2009年，“蛟龙”号第一次进行海上试验。
1000米、3000米、5000米、7000米，2012年，“蛟龙”号最大下潜深度达到7062米，工作范围可覆盖全球99.8%的海洋区域。
“蛟龙”号中国载人深潜用10年时间，走完了国外同行们用了近60年才走完的路。培养了一支年轻的队伍，也积累了核心技术。2017年，中国第二台深海载人潜水器——“深海勇士”号在南海海试成功，作业能力达水下4500米，更重要的是国产化率超过95%。
我国全海深载人潜水器“奋斗者”号立项，研发团队依旧由“蛟龙”号团队构成。叶聪也随着密集的大项目，成长为奋斗者号总设计师。联合中国科学院深海科学与工程研究所等30多家科研院所和高校、60多家企业，近千名科研人员进行关键核心技术的攻关。
2020年，11月10日，“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底10909米，创造了中国载人深潜的新纪录。
从能造到世界领先，我国载人深潜创新突破的脚步从未停歇。眼下，科研团队正在对载人潜水器进行新的技术升级，研制全通透外壳的新型载人潜水器。未来，用于水下考古、探测等。
来源：央视网
未来两天海洋环境预报
预计明天，
渤海、黄海有0.6到1.2米的轻浪；
东海北部有1到1.5米的轻浪到中浪；
东海南部、钓鱼岛附近海域有1.5到1.9米的中浪；
台湾海峡有2.4到2.8米的中浪到大浪区；
台湾以东洋面有1.8到2.5米的中浪到大浪区；
巴士海峡、南海北部有2到3米的中浪到大浪区；
南海中部有1.5到2.5米的中浪到大浪区；
南海南部有0.8到1.2米的轻浪；
北部湾有0.6到1米的轻浪。
预计后天，
台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部、中部的大浪区维持，浪高2到2.8米。
10月10~14日西北太平洋海浪数值预报
美丽海岛海域海况
预计明天，
东山岛、永兴岛附近海域有2.1米的中浪，不适宜乘船出行；
平潭岛、湄洲岛附近海域有2米的中浪，东极岛、钓鱼岛、南澳岛、川山群岛、分界洲岛、蜈支洲岛附近海域有1.3~1.7米的中浪，这些海岛较适宜乘船出行和海岛游玩；
我国其他美丽海岛附近海域都是轻浪，海况不错，非常适宜乘船出行和海岛游玩。
美丽海岛是指以下的35个海岛：
觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、大陈岛、玉环岛、洞头岛、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、钓鱼岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛、海陵岛、南三岛、东海岛、涠洲岛、分界洲岛、蜈支洲岛、永兴岛、黄岩岛、永暑礁。
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