2024年12月6日，交通运输部办公厅发布了《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》（下文简称《通知》）。
关于定制客运，关注乘乘的伙伴们可太熟悉了，新朋友可能会有些新奇，但定制客运不算什么新事物，行业内也在不断探索优化。
近年来，无论是交通运输部还是各地方部门，都在积极推动发展定制客运，而从市场反馈而言，定制客运服务供给也在不断丰富，服务保障能力持续增强，服务水平不断提高。
从24年9月发布的《2023年定制客运调研报告》中也能看出，定制客运的竞争优势正在逐步显现，发展势头也日益上升。
不过，同行们也都清楚，定制客运的发展规模总体来说仍然较小，灵活、便捷这些优势实质上并未得到充分的应用。
因此，《通知》的发布，对定制客运业务的进一步发展，无疑是一注强心剂。
《通知》的出台为客企打破了原有传统线路的束缚，给予了更大的运营自由度。
以往，客运企业只能按照固定线路、固定班次运行，客源局限于沿线站点候车的旅客，导致部分车辆空载率高，资源浪费严重。
如今，借助乘乘定制客运系统，客企可以依据大数据分析旅客出行热点区域、时段，精准地设计多样化线路，不仅覆盖城市中心到偏远郊区、新兴开发区等以往常规线路顾及不到的区域，还能针对高校、大型企业、旅游景区等客源密集地开通专属定制班线。
例如，在开学季、放假期间，为高校学生开通从校园直达火车站、汽车站的 “点对点” 定制班车；旅游旺季时，串联热门景点打造 “一日游”“多日游” 旅游专线，深度挖掘旅游客运市场潜力。
这种精准对接需求的线路设计，可帮助客企更加拓宽客源市场，提高车辆的上座率，使客企的盈利能够有效提升。
一方面，定制客运业务在车辆选型上更加注重舒适性，选用配备宽敞座椅、独立空调、车载 Wi-Fi 等设施的中高端车型，让旅客在旅途中享受惬意的乘坐体验，告别以往长途班车的拥挤与闷热。
另一方面，定制客运的服务流程也更加人性化。旅客通过线上平台预约购票，自主选择出行时间、上下车地点，免去了传统客运提前到车站候车、排队检票的繁琐流程。
定制客运还能根据旅客需求提“门到门”供接送服务，真正实现 “出行无忧”。
就乘乘了解，部分客企在做定制客运业务时，着重优化了服务水平，推出了 “出行管家” 服务，即为携带大量行李、老人儿童出行或有特殊需求的旅客提供全程协助。
这些贴心的增值服务不仅增强了旅客的出行满意度，还树立了客企良好的品牌形象，吸引更多的回头客，为长期稳定经营筑牢根基。
政策推动下的定制客运发展还促进了客运行业内部以及与其他相关行业的协同共进。
在客运行业内部，客企之间从以往的单纯竞争关系逐渐转变为竞合关系。
通过共享客源、运力等资源，实现优势互补，共同提升定制客运的整体服务水平，做大市场蛋糕。
例如:
1.与火车站、高铁站、机场、港口等出行方式接轨，整合出行资源，探索“一站式”出行服务，提高乘客出行体验；
2.与旅游企业合作，打造 “运游结合” 产品，既丰富了旅游出行方式，又为客运企业开辟了新的盈利点；
3.与物流企业协同，利用客运车辆的行李舱剩余空间捎带小件快递，提高车辆利用率，增加额外收入，实现多方共赢，为整个交通运输产业链的优化升级注入活力。
《通知》的发布为客企发展定制客运再次指明方向，也更加明确客企的发展方向——定制客运转型。
顺应政策的指引，探索“互联网+客运”的发展模式，是未来客企在出行行业中生存至关重要的一步。
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