10月30日,中国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理王立新到中铁隧道局大瑞铁路高黎贡山隧道检查调研。中国铁路昆明局集团有限公司董事、总经理徐安策,云桂铁路云南有限责任公司党委书记、总经理翟建平,中国中铁股份有限公司副总裁韩永刚,中铁二院工程集团有限责任公司党委书记、董事长杜建军,中铁隧道局集团有限公司党委书记、董事长高伟,党委副书记、总经理易国良参加调研。
在1#竖井施工现场,王立新一行了解了大瑞铁路设计路线、工程概况及施工情况,随后前往调度指挥中心,听取了项目施工“五化”介绍、调度指挥中心运行情况,并观看了项目施工专题片。随后,王立新一行乘坐罐笼深入井下765米隧道内,详细踏勘了隧道内各个作业面施工情况,听取了项目负责人关于隧道标准化施工、机械化配套、网格化管理、施工进度、安全质量管控等方面的情况汇报。
王立新对项目标准化、机械化、智能化施工给予了高度评价,并对项目网格化管理、高地热降温、呼叫报警系统及气体检测系统安全保障、聚能光面爆破等工作表示充分肯定。针对下一步工作,王立新强调:要继续深化和完善网格化管理体系,让网格化管理在推进项目施工中发挥更大作用;要科学合理安排施工组织,保证机械设备与隧道施工的相适性;要进一步优化施工方案,科学布局,精细管理,保障工程安全、优质、高效推进。
据悉,大瑞铁路是迄今为止穿越横断山脉的第一条铁路,被行业内称为“世界上最难修的铁路”。高黎贡山隧道全长34.538公里,是全线控制性工程,也是首条穿越横断山脉的特长铁路隧道。隧道穿越地层种类高达18种,包括19条断裂带,地质条件的复杂程度冠绝全国,堪称铁路建筑史上的“地质博物馆”。