阿布贾——联邦工程部已终止先前授予 Julius Berger 的阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺双车道修复合同第 1 部分（阿布贾-卡杜纳）。
终止这份价值 7400 亿奈拉合同的通知于昨天晚些时候在阿布贾发布。
该部新闻和公共关系主任穆罕默德·艾哈迈德发表声明称：“由于不遵守审查的成本、范围和条款、停止工作并拒绝按照指示重新动员到现场，联邦工程部已向 Julius Berger (Nig.) Plc 先生发出了为期 14 天的终止通知，要求其终止修复联邦首都区、卡杜纳州和卡诺州的阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺双车道，合同编号 6350，第一部分（阿布贾-卡杜纳），今天（昨天）2024 年 11 月 4 日。”
“该决定是在该部的一次管理会议上做出的，该决定是经过几个月的反复讨论而没有任何有意义的进展后做出的。”
“在过去的 13 个月里，该部一直在与该公司进行持续的谈判，以就上述路线达成友好的立场，但无济于事。”
尼日利亚人可能想知道，2017 年 12 月 20 日，该公司获得了阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺双车道修复合同，该合同分为三 (3) 段，并于 2018 年 6 月 18 日由当时的电力、工程和住房部长 Babatunde Fashola 签字，初始金额为 155 亿奈拉。
“第二段（卡杜纳 - 扎里亚）和第三段（扎里亚 - 卡诺）在前总统穆罕默杜·布哈里执政的最后阶段部分完成并移交。”
“从那时起，它就一直是这样或那样的变化和扩充，最后，现任工程部长指示重新设计和重新确定合同第一段的范围。”
“路线被分为两部分，其中一部分重新设计为连续钢筋混凝土路面（CRCP），其余部分则为沥青路面。”
“第一阶段第一部分 38（三十八）公里长的混凝土路面已获批准，由丹格特工业（尼日利亚）有限公司负责，其余 127（一百二十七）公里仍由实际承包商负责。”
“第一阶段于 2024 年 10 月 17 日开工，工期为 14 个月。”
他进一步表示：“由于合同陷入僵局，最重要的是，正如《重拾希望议程》基础设施倡议中所概括的那样，总统博拉·艾哈迈德·蒂努布阁下的愿望，希望完成这个值得称赞的项目，同时也减轻尼日利亚人在路上的痛苦，该部重新确定了范围，并获得了联邦执行委员会 (FEC) 的批准。”
“2024 年 9 月 23 日，FEC 授予 Julius Berger (Nig.) Plc 先生重新确定和下调阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺双车道修复合同范围和下调审查，合同编号为 6350，第一部分（阿布贾-卡杜纳），金额从 7972.6亿奈拉降至 7407.9亿奈拉，并于 2024 年 10 月 3 日转让给该公司。”
“由于这条公路作为连接阿布贾、联邦首都区和北部的重要干道具有社会经济重要性，该部转让了2024 年 10 月 23 日，批准向该公司提供阿布贾-卡杜纳双车道的最终报价，指出该公司应在七天内以书面形式同意接受经审查的合同金额 7407.9亿奈拉，否则将面临终止合同的风险。令人遗憾的是，该公司没有接受报价，而是在 2024 年 10 月 29 日致该部的一封信中修改了工程量清单以及工程测量和评估。昨天，即 2024 年 11 月 4 日，该公司被传唤与该部的管理层会面，但拒绝出席，因此以时间流逝和未履行为由终止合同。”
