近日，柳州市“轻轨拆除”项目引发关注。11月4日，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布一则施工通告，该通告称，将对桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施进行拆除。7日，新黄河记者在柳州市桂柳路北侧轻轨墩柱拆除现场看见，工作人员正驾驶挖掘机及吊车进行作业，多条标注数字的墩柱已被“拔出”。“柳州人把这称为‘幻想柱’，现在要拆了，幻想破灭了。”周围群众感叹道。![]()
根据此前消息，2016年12月，柳州轨道交通1号线试验段开工仪式启动。然而，该项目并未拿到“准生证”，是在时任柳州市委书记郑俊康、市长吴炜等强推下“硬上马”的。几年后，郑俊康、吴炜均已被查。如今将近8年已过，柳州市轨道交通仍未开通。据廉政瞭望报道，郑俊康主政柳州后，推出“一主三新”的城市规划，在其主导下，柳州轻轨开工建设，郑俊康曾多次表示，轻轨建设是实现柳州城市升级的关键之役。事实上，郑俊康打的是“先上车再补票”“一边建设一边审批”的主意，在赌国家的宏观政策会调整。据北海中院消息，2024年11月7日，广西壮族自治区北海市中级人民法院一审公开宣判柳州市委原书记郑俊康受贿、滥用职权一案，对被告人郑俊康以受贿罪判处有期徒刑十二年，并处罚金人民币二百万元；以滥用职权罪判处有期徒刑六年六个月，决定执行有期徒刑十六年六个月，并处罚金人民币二百万元；对被告人郑俊康受贿犯罪所得，依法予以没收，上缴国库。
经审理查明：2009年至2021年，被告人郑俊康利用担任柳州市委副书记、市长、市委书记等职务上的便利，为相关单位和个人在项目承揽、规划调整等事项上提供帮助，非法收受财物共计折合人民币5131万余元。2015年底至2021年，被告人郑俊康违反城市轨道交通项目规划需经国务院审批后才可由省级发展改革部门审批立项的规定，在未获得国务院批复的情况下，要求有关单位以举债融资等方式建设柳州城市轨道交通项目，造成重大损失和恶劣影响。
11月7日，新黄河记者在柳州市桂柳路北侧轻轨墩柱拆除现场看见，有长达百米的区域被围栏遮住，工作人员正驾驶挖掘机及吊车进行作业，多条标注数字的墩柱被绳子捆住，已被“拔出”。在施工作业的不远处，还有一些之前已经处理的墩柱，散落在草地和沙土之间。
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拆除现场位于道路北侧，正前方有一条非机动车道。早高峰时段，有不少市民骑着电动车或自行车从此处经过，新黄河记者注意到，偶有机动车会穿梭到该车道行驶，但拆除过程未对主干道交通造成影响。在拆除现场，有一个已经建好了的轻轨口，如今也已经弃用，距离其不远处，还有一个未曾完工的站点平台。新黄河记者试图询问施工人员相关情况，对方称“不是拆除，是整改。”此外，新黄河记者注意到，轻轨墩柱拆除现场附近有正在修建的楼盘，也有一些建成在售的楼盘。市民刘先生告诉记者，附近的小区都曾将轻轨作为卖点，“因为打着轻轨沿线这一卖点，周边房价也高出不少，现在看来都是泡沫。”另有当地居民告诉新黄河记者，柳州的轨道交通建设几乎处于停滞状态。在桂中大道，路中间耸立的墩柱远远望去分外壮观。“柳州人把这称为‘幻想柱’，现在要拆了，幻想破灭了。”![]()
新黄河记者走访时了解到，位于柳州桂中大道与莲花大道交叉十字路口的一处轻轨墩柱，因影响交通，已于10月30日进行了拆除。“这是十字路口，转弯时，柱子有些挡路，就给它拆了。这些柱子竖在这儿很多年了，柳州不算大，我们平时骑电动车出行其实已经很方便了，而且也有公交。”桂林大道附近的商户张女士（化姓）告诉记者，现有的公共交通工具已经可以满足她的日常出行，她对轻轨的建成并没有很大的期待。柳州轻轨拆除的消息也引发了柳州当地网友的讨论，在社交媒体平台上，网友们戏称拆除的墩柱为“轻轨遗址”。“拆除轻轨墩柱”这一举动依旧刺痛了部分市民的神经。“第一根柱子建成时，我正在读高中。当时还在幻想未来上大学可以坐轻轨直达家门口，没想到等来的是拆除的消息。”“桂柳路还是有点偏，不算柳州市的核心区域，轻轨其实对这个路段的交通影响不太大。”多位网约车司机均表示，桂柳路北侧正在拆除的轻轨墩柱对于交通的影响不算大，但他们也说，桂柳路是通往柳东新区的重要干道。![]()
柳州市轨道集团官网介绍，该企业于2017年3月18日正式挂牌成立，根据2018年发布的柳州轨道交通规划线路图，柳州市的轨道交通由1号线、2号线、3号线、4号线、S1号线、S2号线、S3号线共七条线路组成，规划总里程约226.8公里，车站数量124座，换乘站15座。目前，柳州市的轨道交通尚未开通，就迎来命运的终结。你有什么想说的
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