趸船是无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，作为船舶停靠的浮码头，以供船舶停靠、上下旅客、装卸货物等作用。秦望1号码头趸船长90米、宽15米，为目前富春江上最长的钢质趸船之一，由富阳企业——杭州利洋水上工程服务有限公司制造。
趸船整体为矩形钢质浮体结构，其型式为单层底、单甲板、折角舷边、首尾折角上翘船型，最大滞留人员可达200人。趸船为露天甲板，在偏左舷中部设有通往二层观光平台的台阶以及储物间。再往左则是二层观景平台，由9根钢管支撑。
为确保趸船在江面上保持稳定，趸船前后共配有4只锚机，还有前后两组共4根撑杆与岸连接。船舷中间有钢引桥连接通岸，待趸船正式在码头安装好后即可垂直放置到位。船身还设有6个带缆桩供船只停靠使用。
当天上午8点，趸船从东洲利洋水上工程服务有限公司附近水域出发，在牵引船的拖动下，缓缓向上游码头出发。从无人机画面中可以看到，长长的浅棕色趸船乘着浪花，在江中稳稳地逆流而上，“巨无霸”的身形吸引了岸边不少市民的瞩目。为了确保安全，城建集团联合港航部门对航道进行维护警戒。
中午10：20，趸船顺利抵达秦望码头工地现场，安装人员迅速出动，将撑杆调整位置，准备连接岸边。据区城建集团基础公司相关负责人介绍，趸船于今年5月初下水后又经历了安装、油漆等舾装作业，之后便一直停泊在原地等待汛期平稳度过。眼下已是汛期尾声，趸船也依照计划准时到达秦望码头“报到”。趸船顺利停靠后即将安装，过程将持续2—3天。而趸船的安装完工，也意味着秦望1号码头工程进入尾声。
作为秦望城市眼的重要组成部分之一，由区建集团承建的秦望码头工程是整个项目的水上窗口。项目位于主城区富春江左岸，于2023年1月开工。计划建设两座码头，利用岸线长度383.5米。码头还规划有售票、检票管理用房，与秦望广场紧密相连。据预测，该码头年吞吐量可达25万人次，设计年通过能力为25.7万人次。
