今年1月5日B-1B坠毁的调查报告已经出来了，惊掉所有人的下巴。当初分析的时候感觉到的一切不合理之处，现在都有答案了。
首先是顺风着陆的问题
当初推测是严重故障紧急迫降。现在看来是第三种可能：地面没有通报天气变化情况（报告说起飞前机组没有获取关于天气变化的简报），返航时没有通报能见度（因为机场能见度观测仪坏了还没修o_O？？！！）。至于风速风向这种“小事”有没有通报，报告上没说，但以机组后来的表现看，即使通报了估计也是直接无视。
按照此前搜集的信息：
埃尔斯沃思基地的精密进近着陆系统主要适合非极端气象条件下使用。ILS没有标明适用的盲降标准。以上人为差错直接导致B-1B超气象条件盲降。
然而B-1B当时是在6级顺风条件下着陆，这已经超出了飞机的性能。如果机组按照常规操纵油门，必然导致飞机速度低于最低着陆速度要求，下滑线低于要求，以大下沉率拍向地面，在预计接地点之前触地——这也就是报告中说“飞行员错误操作油门，导致飞机速度过慢且高度过低。当机组人员在浓雾中意识到错误时，飞机已经下沉太快并撞到了地面”的原因。由于能见度几乎为0，而精密进近着陆系统/ILS不适用于这种极端天气，机组等于丧失了最后两个可能发现错误的手段。
而对于当初提出的两个问题，现在也有了答案：
1）A：飞机提前接地，然后机组弹射
2）A：飞机重着陆导致起落架损坏，然后机腹擦地滑行
总之，B-1B坠机这事儿，就是空地一体胡搞瞎搞整出来的。曾经的全球第一空军，现在衰落成这个样子，实在让人忍不住……嘿嘿嘿
