精馏塔的开车、停车操作重中之重！下面就是详细的操作流程，赶快学习吧！
精馏塔的开车
开车是生产中十分重要的环节，目标是缩短开车时间，节省费用，避免可能发生的事故，尽快取得合格产品。
开车的一般步骤：
g 、对塔的操作条件和参数逐步调整，使塔的负荷，产品质量逐步又尽快地达到正常操作值，转入正常操作。
精馏塔的停车
当装置运转一定周期后，设备和仪表将发生各种各样的问题，继续维持生产在生产能力和原材料消耗等方面已经达不到经济合理的要求，还蕴含着发生事故的潜在危险，于是需停车进行检修。
停车的一般步骤：
d、实施塔的降压或升压，降温或升温，用惰性气清扫或冲洗等，使塔接近常温或常压，准备打开入孔通大气，为检修作好准备。具体需做哪些准备工作，必须由塔的具体情况而定，因地制宜。
精馏塔开车前的准备
精馏塔开车前需要做什么准备？
检查水、电、气（空气、氮气）、汽（水蒸气）是否符合工艺的要求；
传动设备是否备二待用；
设备、仪表、安全设施是否齐全好用；
所有的阀门要处于关闭状体；
个水冷凝（冷却）器要通入少量的水预冷，加热釜要通少量的蒸汽预热；
设备内的氧含量应符合投料的要求；
做好前后工段（或岗位）的联系工作，特别要联系好原料的来源供应及产品的贮存、输送，通知分析室准备取样分析。
气密性实验和要求
设备在投产前为什么要进行气密性试验？有什么具体的要求？
气密性试验的目的在于通过试验保证设备密闭不漏，若有泄露，可消除在开车之前。这样，就防止了有毒、易燃易爆物料的泄露，保证了连续、正常的生产。
气密试验要求如下：
（6）气密性试验的合格要求为每小时平均泄漏量不得大于0.25%。
投产前用惰性气体置换
设备投产前为什么要用惰性气体置换？
在石油化学工业中，被分离的物料许多都具有易燃、易爆的性质，投产前如果不把设备内的空气（主要是指其中的氧气）置换出去，加料后将存在着着火和爆炸的可能性，所以设备投产前必须先用惰性气体将设备内的空气置换出去。
置换后留下的惰性气体，由于和被分离的物料不起化学反应，就可以消除事故隐患。惰性气体可在开车过程中逐步的排除。通常用的惰性气体为氮气。投产前设备内气体的氧含量一般要求不大于2%（体积）。
存水过多对开车的害处
精馏塔内存水过多对开车有什么害处？
分离与水互不相溶的有机化合物的精馏塔在开车时，如果釜内存水过多，将会使精馏塔的釜温偏低，如丁二烯、苯乙烯、苯酚的精馏塔都有这种现象。
有时，即使釜温已经升起来，也会因塔板上的水分逐渐回流至塔釜而造成釜温的下降。这是，必须排水才能使釜温升至正常。
萃取精馏塔在开车前，如果塔内水多，又未及时排除，待萃取剂加入后，将会降低萃取剂的浓度，因此在开车前塔内也是不允许有水存在的。
减压精馏开车前准备
减压精馏在开车前要做哪些准备工作？
开车的注意事项
精馏塔在开车时应注意些什么？
釜温上升为什么要缓慢？
为什么开车时，釜液的升温速度要缓慢地进行？
空塔加料时，由于没有回流液体，精馏段的塔板上处于干板操作的状态。由于没气液接触，气相中的难挥发组分，容易被之间带入精馏段。
如果升温速度过快，则难挥发组分会大量地被带到精馏段，而不易为易挥发组分所置换，塔顶产品的质量不易达到合格，造成开车时间长。
当塔顶有了回流液，塔板上建立了液体层后，升温速度可适当提高。减压精馏塔的升温速度，对于开车成功与否的影响，更为显着。
精馏塔停车分哪几类？
精馏塔停车分为临时停车和长期停车。
（1）临时停车：
按停车命令后，马上停止塔的进料、塔顶采出和塔釜采出，进行全回流操作。适当的减少塔顶冷剂量及塔釜热剂量，全塔处于保温、保压的状态。
（2）长期停车：
按停车命令后，立即停止塔的进料，产品可继续进行采出，当分析结果不合格时，可停止采出，同时停止塔釜加热和塔顶冷凝，然后放尽釜液。
对于分离低沸点物料的塔，釜液的放尽要缓慢地进行，以防止节流造成过低的温度使设备材质冷脆。
放尽完毕后，把设备内的余压泄除，再用氮气置换，合格后才能进行检修。若设备内须进人检修，还需用空气置换氮气，在设备内气体中的氧含量达19%（体积）以上时，才允许检修人员进入。
在实际生产中，关于精馏塔的操作是非常复杂的，情况是多变的，这个需要我们不断学习，总结经验！
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