从青藏高原出发
穿高山、越峡谷
汇百川、纳千流
在神州大地奔腾5400余公里
哺育了千千万万的华夏儿女
今天，中铁工业
助力黄河之上再添新地标
济滨高铁济阳黄河公铁大桥
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精准就位！这是首架过后，中铁山桥济阳黄河公铁大桥项目部马春江最兴奋、最憧憬的时刻。黄河下游的泉城济南，一抹抹中国红闪耀在黄河波涛之上。该桥是济滨高铁的关键控制性工程，主桥全长1178米，采用四塔三跨不对称矮塔钢桁梁斜拉桥，为世界跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建矮塔斜拉桥。![]()
“我是看着它一点一点地‘长大’”，正在进行安全隐患排查的中铁九桥赵大勇，做着合龙前最后的准备。在该项目中，中铁工业主要负责该桥5.02万吨钢梁、钢塔制造、运输、桥面总拼任务。
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在P37号-P38号墩钢梁合龙口时，为了确保合龙段钢梁的精确对接和整体结构的稳定性，项目部采用低温合龙工艺，在温度较低的条件下进行合龙作业，以减少因温度变化而产生的变形，并使用高精度激光测距仪，密集采集合龙数据，高频观测钢梁合龙口两侧线形，在临时墩顶增设4台1000吨千斤顶，对钢梁线形在规范要求内进行调节，最终顺利完成主桥首个合龙口工作。这是在温度、湿度、精度完全满足相关规范条件下的一次完美“牵手”。![]()
大桥具有“一重、两大、三多”的显著特点，即荷载重、跨度大、体量大，桥塔多、主跨变化多、边界条件影响因素多。其技术含量之高、工艺之复杂、施工难度之大、质量卡点之多、环保要求之严，在桥梁建设领域实属罕见。面对挑战，中铁山桥积极协调生产、技术、质量等部门紧密联动，多次召开生产协调会及安全质量分析会，严控杆件组装、焊接、涂装、钻孔等工序质量，狠抓吊装、运输等关键环节的过程控制，以高标准、高质量、高效率完成了大桥的制造任务。![]()
项目部的出色表现被总包方授予“济滨项目 2023 年度优秀专业分包合作方”称号，被河北省质量协会评为“河北省工程建设质量信得过班组建设成果交流活动一类成果”。桥塔的造型更是别具一格，具有主跨不对称、钢塔不等高、双主桁横向间距超宽、斜拉索倾角超小（最小仅 15 度）、施工运营索力超大（最大达 1400吨）等显著特点。桥塔横向连接系的构造形式充分融合了齐鲁文化的核心思想，将具有代表性的齐鲁文化瑰宝兽面纹黄玉带钩和宝鼎上的传统纹饰进行二次设计演绎，塑造出了极具强烈地标与历史韵味的桥塔造型——齐鲁之魂。其造型融合了齐鲁文化的精髓，仿若拱手行礼之态，生动地突出了齐鲁文化中重礼、包容的精神内涵。
