记者获悉，赛力斯已经布局人形机器人，也发布了相关岗位招聘，承接该业务的是赛力斯和重庆市财政局控股公司合资成立的重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司（下称“凤凰智创”）。
工商信息显示，凤凰智创注册成立时间为2023年12月29日，注册资本约为12.2亿元，法定代表人为许林。近期，赛力斯也在公开平台上发布了和具身智能、人形机器人相关的招聘信息。另外，赛力斯在今年9月14日申请注册了ROBOREX商标，并在今年10月12日拿到了受理通知书。
对于入局人形机器人的相关事宜，截至发稿，赛力斯方面并未回应记者。
根据相关券商给出的信息，目前凤凰智创相关机器人研发人员在200人左右，若进展顺利，明年年底有望量产。
当下，重庆市也在大力发展机器人产业。日前，重庆市经济信息委官网发布了《重庆市“机器人+”应用行动计划（2024—2027年）》，文件提出到2027年，重庆市将创建一批“机器人+”应用场景，重点发展一批中高端机器人。届时，机器人重点应用领域涉及制造业、农业、智能建造、公共服务等。比如，通过“机器人+制造业”，重庆市将面向汽车、电子信息、装备制造等产业领域的数字化转型需求，打造智能检测、装配、搬运、焊接、喷涂等制造业典型应用场景，开发出特色鲜明的智能工业机器人。
人形机器人一位业内人士向记者表示，汽车布局人形机器人有产业链优势，产线产能可以满足配件需求，很多汽车核心零部件在调整后可以复用到机器人上。做出来的人形机器人也可以率先在本品牌的4S店中投入使用，作为营销接待机器人。
车企进军人形机器人已有先例。特斯拉早在2021年便宣布了人形机器人的设想，并在2022年就展示了其人形机器人第一版动态模型，今年10月份特斯拉在最新发布会上称，人形机器人成本可以下降到2万~3万美元。除此之外，小米两年前发布了人形机器人CyberOne，小鹏在去年的科技日上首次展示了自研的人形机器人PX5。
今年年初，东风汽车提出了“具身智能体”概念，并发布汽车具身智能体架构。今年4月，奇瑞汽车也进军人形机器人赛道，并联手AI公司Aimoga共同研发了人形机器人Mornine。另外，现代汽车、比亚迪、上汽集团等国内外车企以投资机器人企业的形式，布局了人形机器人市场。
特斯拉创始人马斯克认为，人形机器人未来的市场空间比汽车更大。此前，他在2024股东大会上称，未来人形机器人与人类的数量比将超越1:1，甚至达到2:1的惊人比例，预示着全球人形机器人市场将拥有100亿至200亿台的庞大容量。
截至11月4日收盘，赛力斯涨停，现报价125.32元，总市值为1892亿元，创下历史新高。近一个月以来，赛力斯股价累计上涨超38%。
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来源：第一财经
记者：肖逸思
