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8月28日晚间，理想汽车发布2024年上半年财报。财报显示，上半年理想汽车营收为545.7亿元人民币，同比增长20.8%；净利润为16.9亿元，同比下滑47.8%；调整后净利润为16.5亿元，同比下滑47.2%。
增收不增利，单车利润大幅下滑。毛利率方面，上半年理想汽车营毛利率为20.0％，同期为21.2％。理想汽车车辆毛利率为19.0%，同期为20.5％，下滑是由于两个季度的不同产品组合及定价策略变化，部分被成本下降所抵销。
在理想L6上市之前，理想汽车的销量主力是L7、L8和L9，而在理想L6之后，理想汽车的销量主力变成了理想L6，虽然这款车型为理想汽车带来的销量增长，但这款车的利润并不高，这是理想汽车增收不增利的原因。
同时，研发费用方面，理想汽车研发费用为30亿元，同比增加42.0%；销售、一般及管理费用为58亿元，同比增加46.5%；
新车交付方面，上半年理想汽车累计交付18.90万辆，同比增长35.84%，继续领衔造车新势力，其中二季度为交付10.86万辆，同比增长25.5%。
针对理想汽车的财报表现，理想CFO李铁表示，随着理想L6生产趋稳，加上各项降本增效措施全面发挥作用，利润率水平和现金流或能在下半年得到提升。此前5月，理想CFO李铁曾表示，第二季度将是理想汽车今年经历的最艰难季度，至于背后的原因或与理想MEGA上市后表现不及预期有关。
截至目前，理想汽车旗下在售车型包括理想L7、理想L8、理想L9、理想L6以及理想MEGA共计5款车型。其中，理想MEGA是理想汽车旗下第四款新车，也是理想汽车旗下首款纯电MPV，于今年3月1日上市，新车仅推出1款车型，售价55.98万元。在新车发布会现场，理想汽车CEO李想表示，MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万以上销量第一；此后理想汽车商业副总裁刘杰在接受媒体采访时也指出，理想MEGA目标是挑战单月8000台销量，成为50万以上销量第一的目标。
但事与愿违，MEGA上市后市场表现远不及预期。零售数据显示，今年3至6月MEGA销量分别为3229辆、1145辆、614辆、589辆。行业人士分析，理想MEGA订单不及预期，一方面是因为车辆售价过高，另外一方面则是因为车辆外观设计两极化比较明显影响口碑。
相比之下，于4月上市的理想L6上市后则非常成功，该车定位五座中型SUV，共推出Pro版、Max版车型，售价分别为 24.98万元、27.98万元，是理想汽车首款低于30万元以下的车型。零售数据显示，4-6月理想L6销量分别为2381辆、12965辆、23864辆，呈现逐步攀升趋势，尤其是6月增长尤为迅猛。毫无疑问，该车已成为理想汽车旗下爆款车型。
对于接下来的第三季度销量预期，理想汽车预计交付量为145000至155000辆，同比增长38.0%至47.5%；预计收入总额为394至422亿元，同比增长13.7%至21.6%。
至于更长远的产品规划，在财报电话会上，李想透露，明年上半年理想汽车将发布全新纯电SUV车型，三款车型有可能将以M7、M8、M9命名，定位满足家庭用户需求。据此前理想汽车产品规划，到2025年，理想汽车旗下将拥有5款增程车型、1款超级旗舰以及5款纯电车型。
在财报中，李想表示，对于纯电SUV而言，理想汽车需解决好两个问题，一个是产品的造型设计，另外一个是在纯电产品交付时能够向用户提供超过2000个超级充电站。李想认为，理想汽车对纯电SUV的竞争力还是非常有信心的，希望可以通过两年左右的时间能够进入到高端纯电产品的第一梯队。另据报道，理想汽车总裁马东辉透露，纯电产品研发整体进度正常，目前已经完成多次小批量样车测试生产，整车生产厂房已建设完毕，产业链产能准备整体进度也能满足销量需求，核心零部件在性能测试中。
截至美东时间8月28日收盘，理想汽车美股报收17.800美元，下跌16.12%，约255亿人民币。受美股市场影响，理想汽车港股8月29日大跌，收跌9.75%，总市值1552亿元。
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来源：汽车行业关注（ID：autoWechat）
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