合肥“种地公交”来了

民生   2024-09-18 09:43   安徽  


前段时间
本报报道了
300路“扁担公交”的故事
一辆公交车
在清晨时分载满一车菜农
进城卖菜的故事
令许多人动容
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而在城市的另一头
300路
还是“种地公交”
每天清晨也载满一车菜农
由城市驶向田间地头


增开一趟开往田野的公交车


8月底,合肥的天气尚炎热,天亮得也挺早。清晨6时不到,在新风林公交站,却已有好几位老人在等候。他们大多拉着一辆小推车,车里放了板凳、农具、草帽等物品。

“大爷,你们去哪站?”“新农小学”“谢岗村”“桃园”……几位老人报出了不同的站名。虽然目的地不同,但大家都是去种菜的。

对话中,记者了解到,这群老人基本都住在新风林公交站附近的回迁小区,虽然已经“进城”多年,但老家门前的那一方菜地仍在。所以,几乎每天早上,这些老人们都会搭乘最早一班300路公交车,回“家”种地。

“种点菜,自己可以吃,多出来的还可以卖。”老人们感慨,刚“进城”住进高楼时,还有些不习惯,现在虽已渐渐适应,但每天和大家一起回去种种地,不仅可以和以前的老邻居聊聊天,日常也算是有点事情做,田也不会被荒废,可以说是一举多得。

84岁的谢德顺就是其中一员。每天清晨,他和老伴张庆芝从家出发,收拾好工具,就来到新风林公交站。这天,他们打算去地里摘花生,带好了中午的干粮,打算到下午再回家。“基本上只要不下雨,我们每天早上都会去,翻翻土、浇浇水、除除草……”

6时25分,300路公交车缓缓靠边,20多位老人拉起小推车次第登车,车厢很快被填满。车厢里,大家依旧熟络地拉着家常。

6时32分,谢德顺、张庆芝与另外几位老人在新农小学站下了车,再走一截路,就到了地里。支起小板凳,两人就开始摘起了花生。“种地肯定不是一件容易事,但有点事做,挺好的。”

已送3000人次回“家”种地


按理说,为了占个好位置、卖个好价格,进城卖菜确实要赶早。但为了带老人回“家”种地,为什么也会新增这样一趟早班车?

合肥公交集团第二巴士公司二车队300路分管队长夏宝舟坦言,通常老人们回去种地都习惯赶早,尤其是夏天天气热,早一点也更舒适一些。

夏宝舟介绍,这一片有种地需求的老人将近30人,原本没有新增这趟300路公交车的时候,这群老人只能乘坐常规班次。通过监控视频,他们注意到,乘坐常规班次,这群老人往往挤不上车。

为此,今年5月10日起,为让菜农回“家”种地出行更便捷,合肥公交集团第二巴士公司二车队在实地调研和客流调查的基础上,在卫庄站增设了一班始发车。

“原本的早班车是6点从省电气学校站始发,到清风林站将近要6点40分。现在新增的这趟车是6点15分从卫庄站始发,6点25分能到清风林,提前了近10分钟。”夏宝舟说,新增的这趟车,几乎全是种地的老人,卫庄站会上几个人,到大杨镇站下,然后主要是清风林站,会上20来人。

除了增开一趟区间始发车以外,合肥公交集团第二巴士公司二车队还在早高峰时段加密了300路公交的发车班次,让大家出行更加方便。据粗略统计,5月10日开通以来,新增的300路公交车已累计送了近3000人次回“家”种地,安稳托起了菜农们的“土地情”。


“新增一趟车,确实方便不少!我们每天都坐。”菜农夏本银说。

“人民有所需,公交有所应。这是我们应该做的,助力乡村振兴,合肥公交一直在行动。”合肥公交集团第二巴士公司二车队党支部书记谭方说。

记者手记


300路公交车,“没忘来时路”


如今的幸福生活,最早是从土地开始的。


虽然住进了城市,但老一辈的人,对于土地的情感,依然不言而喻。


和开往城市的300路“扁担公交”不同,300路“种地公交”是开往城市边缘、开向田间地头的。而相同的是,这两趟公交车,都是合肥公交充分调研后,不计成本的选择。我想,这是为民服务的一颗真心最好的印证。


每天奔走在都市里的人们,可能很难了解到,在城市的一角,还有人守着一方田地。而更加温暖的是,还有这么一趟公交车,也在默默守护着这份土地情。


人走得远了,来时路不能忘。合肥公交没有忘记,如今的美好生活,正是从土地“始发”,才能走得踏实、安心。






来源:合肥晚报
合报合爱同行融媒体工作室  
合肥通客户端﹣合报全媒体记者:任海怡/文 王浩/摄
编辑:邓奇
一审 邓奇/二审 孙友琴/三审 陈晓敏



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