欧盟投票通过对中国电动车征收额外关税，预计月底生效
近日，欧盟在部分成员国弃权、德国等少数国家反对的情况下，批准了对中国电动车征收高额关税的提案。尽管德国带头反对，担心这一举措会引发与中国的贸易战，但欧盟委员会仍计划自10月底起对从中国进口的电动车实施新的关税，为期五年。
征税背景与原因
欧盟委员会早前表示，中国电动车制造商在欧盟市场上占据越来越多的份额，尤其是在价格方面对欧洲本地车企构成了严重的竞争压力。据欧盟方面的调查结果显示，部分中国电动车得益于中国政府的补贴政策，能够以低于市场合理水平的价格在欧洲销售，形成了“倾销”行为。
欧盟担忧，这种低价竞争可能会对欧洲本土汽车产业造成长期损害，特别是阻碍欧洲本土企业在电动车技术研发方面的投入。为了应对这一局面，欧盟决定通过关税措施，保护当地汽车工业的可持续发展。
征税影响与反应
欧盟此项关税措施的实施，预计将直接影响中国多家知名电动车厂商的出口，包括比亚迪、蔚来、小鹏等企业。这些公司近年来在欧洲市场逐渐占据了较大的市场份额，尤其在中低价位电动车领域，具有较强的市场竞争力。
对于欧盟此举，中国商务部此前已作出强烈回应，认为欧盟的调查和决定是带有贸易保护主义色彩的行为，违背了自由市场的基本原则。中国方面表示，欧盟的决定将对双边经贸关系带来负面影响，并保留采取反制措施的权利。
未来影响与市场反应
此次欧盟对中国电动车征收关税，可能会导致进口中国电动车的价格大幅上涨，从而削弱其在欧洲市场的价格优势。业内专家认为，这将给欧洲本土车企腾出更多市场空间，有利于促进欧洲车企加快电动车领域的技术革新与产品迭代。
然而，也有分析人士指出，欧盟的这一决定可能会引发中欧之间的贸易摩擦，尤其是在当前全球供应链紧张、经济复苏缓慢的背景下，如何保持中欧之间的经济合作将是一个重要议题。
此举将在未来几周内继续引发关注，特别是对于电动车行业和中欧双边贸易关系的长期影响，还有待进一步观察。
欧盟投票通过对中国电动车征收额外关税，德国强烈反对担忧引发贸易战
关税背景与投票结果
此次关税措施源于欧盟调查发现，中国政府对本国电动车制造商提供了大量补贴，导致欧洲市场出现不公平竞争。欧盟指出，这些补贴使得中国电动车在欧洲市场的价格大幅降低，对欧洲汽车产业构成了威胁。
在此次投票中，包括法国、意大利和波兰在内的10个成员国支持关税提案，而德国、匈牙利等5个国家投了反对票，西班牙、瑞典等12个国家则选择了弃权。尽管反对和弃权的成员国较多，但反对派未能跨越阻止决议通过的门槛。根据欧盟规则，提案通过后，欧盟委员会将有权决定是否继续推进关税措施。
德国的担忧与反对
德国对此次关税提案表示强烈反对，尤其是其国内的汽车制造商对新关税充满担忧。德国汽车巨头大众汽车、宝马和马赛地等公司警告称，征收高额关税将损害欧洲汽车业的全球竞争力，并可能导致中国采取报复性措施。
德国财政部长林德纳在社交媒体上呼吁欧盟委员会避免引发贸易战，并主张通过谈判解决争端。德国总理肖尔茨也呼吁与中国保持公开对话，警告欧盟的回应不应“伤害自己”。他强调，公平的竞争环境固然重要，但应避免关税措施导致欧洲企业在亚洲市场的处境进一步恶化。
法国的支持与立场
与德国的立场相反，法国总统马克龙明确支持对中国电动车征收额外关税。他在近日访问柏林期间重申，欧洲制造商必须与中国制造商竞争，而中国通过政府补贴获得的优势已导致市场竞争失衡。马克龙表示，必须重新建立公平的竞争环境，否则将危及欧洲汽车工业的未来发展。
对企业的潜在影响
欧盟此次决定引发了多方企业的强烈反应，特别是法国和德国的汽车制造商，他们担心中国可能对欧洲产品采取报复性措施，从而影响在亚洲市场的销售。此外，法国干邑白兰地生产商也对关税提出了反对，担心该领域可能会成为贸易冲突中的“牺牲品”。
随着欧盟即将对中国电动车征收额外关税，中欧之间的贸易关系可能面临新一轮紧张局势。欧洲企业在此背景下，尤其是在中国市场具有重大依赖的行业，将需要面对更加复杂的市场环境和潜在的贸易风险。
据商务部消息，商务部新闻发言人就欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案答记者问。问：据有关报道，10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。请问中方对此有何评论？答：中方注意到了相关报道。对于欧盟对华电动汽车反补贴案，中方的立场是一贯的、明确的，中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
新京报讯
中国电动汽车坚持市场主导、立足充分竞争，通过不断自主创新，增加了世界绿色公共产品的优质供给，为全球应对气变做出了重要贡献。欧方的保护主义做法严重违反世贸组织规则，干扰了正常的国际贸易秩序，不仅阻碍中欧贸易投资合作，延缓欧盟自身绿色转型进程，还将影响全球应对气变的共同努力。
中方落实双方领导人达成的共识，始终从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发，一直秉持通过对话磋商妥善处理分歧的最大诚意。6月底以来，中欧双方就电动汽车反补贴案进行了十余次司局级技术磋商和两次副部级磋商。9月19日，王文涛部长和欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行全面、深入、建设性的会谈，双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意开启避免贸易摩擦升级的价格承诺磋商。之后的短短14天里，中欧技术团队已经进行了6轮技术磋商，中方反复并充分听取了中欧业界的诉求和意见，在磋商中全过程展现了开放合作的态度，显示了最大限度的灵活性。
中方坚决反对欧方的终裁草案，但也注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿。中欧技术团队将在10月7日继续进行谈判。中方希望欧方清醒认识到，加征关税解决不了任何问题，只会动摇和阻滞中国企业对欧投资合作的信心和决心。中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动，回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。
新京报讯
来源：商务部，东方网
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