10月4日，欧盟委员会终于下了决心，对咱们中国出口的电动汽车开征17%到36.3%的反补贴税。欧洲的电动车市场恐怕要迎来一次“惊吓”。这不是脑袋一热的决定，而是他们深思熟虑后的战略棋局，摆明了想给市场来点震动。
虽然欧盟决定对我们的电动汽车加税，但他们仍然表示希望能够坐下来谈谈，看看能不能找到一个更好的解决方案，既符合世贸组织的规则，又能妥善处理调查中发现的问题。这种姿态还是值得赞赏的。
说到欧盟内部关于加税的投票，那简直就像是一出精彩的戏。支持加税的主要是法国和意大利，毕竟他们早就盯上了咱们的电动车，想给点“关税重拳”。然而，并不是所有国家都一致赞成。在这次投票中，只有10个国家投了赞成票，12个选择弃权，另外还有德国、匈牙利等5个国家明确表示反对。看来，欧盟的团结并没有那么牢固，各国之间的利益关系错综复杂。
尤其是德国，这次在欧盟里显得格外反对。德国总理朔尔茨的态度非常鲜明，他认为通过谈判解决问题才是上策，加税可能会对欧洲自己的汽车产业造成损害，真是说出了不少人的心声。
德国作为欧洲汽车工业的佼佼者，确实对我们的电动汽车进入市场感到压力。他们的市场份额因此受到影响，但通过关税壁垒来“硬扛”，可不是他们最理想的选择。德国财政部长林德纳也指出，和我们搞贸易战，简直就是“搬石头砸自己的脚”。德国政府自然不愿意看到这种冲突升级，他们宁愿通过对话和协商来解决问题，而不是采用简单粗暴的加税手段。
我们的商务部长王文涛与德国副总理哈贝克以及总理府部长施密特也曾经接触，明确表示我们支持自由贸易，同时希望能在汽车投资合作方面加强中德之间的联系。尽管欧盟是个大家庭，各国之间的利益差异却一目了然。像法国和意大利这些国家，他们希望通过加税来保护自己的汽车产业，甚至迫使我们的车企在他们本国投资设厂，促进当地的就业和经济发展。法国和意大利显得相对激进，而德国则采取了更为谨慎和务实的态度。
既然欧盟要加税，我们当然不会袖手旁观。虽然我们不想打贸易战，但如果他们硬要挑衅，我们也是有准备的。我们完全可以对来自欧盟的白兰地、猪肉进行调查，甚至对欧洲的燃油车征收关税。这可是早有计划的反击，绝对不是临时决定。中方的态度很明确，不想打贸易战，但有些事情不能妥协。
除了欧盟内部的分歧，我们还不能忽视美国在其中扮演的角色。早在欧盟之前，美国就已经对我们的电动汽车施加了高额关税。作为美国的盟友，欧盟在这一问题上和美国保持了一致的立场，这可不仅仅是出于经济利益，还有不少政治考量。
可以说，欧盟的这一举动有其深层次的原因。他们不愿意在美国面前“掉链子”，毕竟在国际舞台上，经济与政治往往密不可分。
