10月30日，新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书已获生态环境部批复。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，目前初步设计文件已上报，项目初步设计即将进入批复阶段，这意味着项目真正进入了开工倒计时阶段。
新建合浦至湛江铁路是我国规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分，也是北部湾地区的城际骨干线路。合湛高铁设计时速为350公里，施工总工期4年。
10月30日，新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书已获生态环境部批复。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，目前初步设计文件已上报，项目初步设计即将进入批复阶段，这意味着项目真正进入了开工倒计时阶段。
新建合浦至湛江铁路是我国规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分，也是北部湾地区的城际骨干线路。合湛高铁设计时速为350公里，施工总工期4年。
