新西兰政府不接地气的旅游业发展新举措引发吐槽
网友Andrew Riddell表示：「新西兰似乎缺少的是款待和 manākitanga 的概念。有时我觉得我们对待海外游客的方式，就是让他们一入境就把口袋里的钱（和银行账户里的钱）都掏出来，然后再送他们回去。」
新西兰政府通过旅游业推动经济发展的计划，依赖了一些工具，这些工具曾在反对党时期遭到国家党本身的批评，并被商业、创新和就业部（MBIE）认为不利于增长。
增加游客数量是新任经济增长部长改善生产力的重要举措之一。Nicola Willis的工作将包括简化签证要求、加强市场推广、与航空公司合作以及评估国际游客税的使用方式。
国际游客税于2019年在工党政府的紧急情况下推出，所得资金被用于旅游基础设施和环保项目，以促进旅游业的可持续发展。
国家党当时并不支持这一想法，认为该税收缺乏焦点、实质性和明确性，基本上是一个“小金库”。国家党还担心该税及其背后的政府理念会向国际游客释放“糟糕”的信号。
MBIE警告称，最近游客税的上调以及其他费用可能导致游客数量下降，但初步数据显示这一情况尚未发生。
总理Christopher Luxon在周四的国情演讲中将旅游业列为主要的经济增长优先事项之一。他表示：“旅游业在我们的增长故事中扮演着重要角色。我们的旅游业仍然是世界级的，我认为政府可以做更多事情来简化旅游业的运营，并促进全国范围内的增长机会。”
为了将这一理念付诸实践，Willis表示，政府将改变对高端游客的关注。
“我希望吸引所有游客，因为最终决定游客在新西兰消费多少的不是政府，而是游客自己。他们会根据自己的情况做出决定，”她在接受RNZ《Morning Report》采访时说道。
“我们的任务是让他们进入新西兰变得简单……当他们来到这里时，我对我们的旅游服务提供者充满信心，他们将尽一切可能从游客的口袋中获得更多收益。”
然而，这种努力存在一个矛盾之处：在政府试图吸引更多游客的同时，进入新西兰的成本却因使用的一些手段而不断上升。
这些手段主要包括国际游客税和签证费用的调整。
成本增加
过去几个月，进入新西兰的游客相关费用大幅增加，并将在未来继续上涨。奥克兰机场作为新西兰的主要门户，将通过提高收费来支付重大升级费用。
这些费用上涨包括将国际游客税从35元提高至100元，将游客签证费用从210元提升至341元。
此外，还有一些针对航空公司的费用上涨，这些费用很可能会转嫁给客户。比如，民航局的税费已从合计14.32元增加到26.22元。
如果获得商业委员会的批准，奥克兰国际机场的国际航班收费将在2027年达到46.10元，相较于目前的23.40元大幅上涨。
总体而言，这意味着游客的相关费用增加了82%，每位游客的成本达到513.32元。
MBIE在就游客税上涨进行咨询时警告，游客税的增加不能孤立考虑，需要了解累积价格上涨是否会抑制旅游需求的增长。
该部门在考虑游客税上涨时准备的一份影响报告指出，仅100元的游客税可能会导致游客需求比2019年水平下降2.4%。2019年，新西兰接待了387万名游客。
尽管游客人数尚未完全恢复，但目前这种情况似乎并未发生。
新西兰统计局上周发布的数据显示，去年11月海外游客到访人数为321,200人，比2023年11月增加了17,800人，已达到2019年11月的372,100人的82%。
ASB经济学家Mark Smith在周四发布的一份经济简报中表示，去年10月游客税的上涨似乎并未对入境旅游人数造成负面影响，目前的增长趋势每年比疫情前峰值低约16%。
当被问及这些累积成本可能对政府希望吸引的价格敏感型游客产生的影响时，Willis告诉《Newsroom》，入境费用的增加不会阻止游客选择新西兰作为旅游目的地。她的观点得到了最近国际游客数据的支持。
“虽然我们关注所有费用，但需要注意的是，相较于游客来新西兰的整体旅行费用，这些收费占比很小。我们的目标是让新西兰成为对游客更具吸引力的目的地，并对实现这一目标充满信心。”
旅游业的时刻
新西兰机场协会（NZ Airports）也对费用上涨表示过担忧。
针对去年游客签证费用上涨的问题，NZ Airports首席执行官Billie Moore表示，游客支付超过300元的签证费用会感到不值。
“如果换作是大多数新西兰人处于他们的位置，也会有同样的感受。而游客有许多其他旅行选择，而我们的竞争国家大多专注于让自己更具吸引力，而不是更昂贵，”她当时说道。
在谈及政府的旅游振兴计划时，Moore认为，不同游客群体对价格的敏感程度各不相同。
“然而，根据我们与一些国际主要合作伙伴的交流（最近与波音公司沟通），航空业国际上的增长重点更多集中在高端市场，因此人们似乎更愿意花更多钱选择更高端的旅行服务。”
这表明，整个旅游业都在朝着高价值方向发展，而不仅仅是新西兰。
不过，Moore表示，政府的新方针是一个受欢迎的变化。
“我们理解政府的初衷，他们过去12个月一直在努力平衡预算，这其中很大一部分聚焦于如何分摊系统的各种成本及不同机构的管理方式，这也导致移民相关费用的增加。我们的反馈非常明确，也已在记录中。”
Moore还表示，新西兰的游客数量落后于2019年水平，因此改变思路、努力实现增长是值得欢迎的。
去年，新西兰旅游行业协会对游客税的决定感到失望，认为其可能对游客数量产生负面影响。
该协会首席执行官Rebecca Ingram对《Newsroom》表示，她依然担心游客前期成本的增加，但游客税所带来的资金将是“具有变革意义的”——约为5年内10亿元。
“如果合理运用，这笔国际游客税资金可以而且应该解决问题，并为环保和与旅游相关的基础设施开辟可能性。”
Ingram还强调，移民部长Louise Upston及经济增长部长的任何游客吸引计划，都必须匹配对新西兰的适当投资，以确保增长规划合理、管理到位。
“这意味着需要赋能地方政府，使其能够进行适当的旅游基础设施投资，以确保游客体验持续优化，同时当地社区也能从接待游客中获益。这是我们通过设计发展旅游业的机会。”
愿望与代价
前工党旅游部长Stuart Nash是推动高端游客策略的倡导者，而Nicola Willis则试图改变这一方向。
“我是第一个明确表示，我们毫不掩饰地要吸引高端游客的部长，”Nash说道。
“这并不是说我们不欢迎所有想来新西兰的人。无论你是背包客还是超级富豪，或是介于两者之间的任何人，我们都欢迎。
“我的观点是，旅游新西兰（Tourism NZ）作为政府机构，其使命是对新西兰品牌进行海外推广并拓展旅游市场，其预算是有限的。”
“作为一个目的地，我们在背包客市场和超高净值人群中已非常有名。如果预算有限，为什么要花在吸引背包客或超高净值人群上？”
Nash认为，锁定新西兰品牌影响力较弱的高端市场，是有限营销预算的最佳用途。
他在任期内曾希望将国际游客税提高至200元，认为游客需为大批游客可能引发的社会许可问题作出更大贡献——他认为如果旅游业发展过度，这个问题可能会再次出现。
“谨慎对待你的愿望。”
奥克兰洪水两年后：房产分类进展如何？
两年前，奥克兰周年洪水夺去了四人的生命，并对新西兰最大城市的房产和基础设施造成了数十亿纽币的损失。
这场暴风雨在四天内倾泻了创纪录的307毫米降雨量，相当于全年降雨量的一半以上。
紧急服务部门接到了数百个求助电话。超过2000处山体滑坡和洪水瘫痪了奥克兰的交通和水利网络，主要高速公路和奥克兰机场被迫关闭。
多达1万处房产被淹，数百人被迫进入紧急安置点。根据政府新制定的框架，奥克兰市议会正在将这些受灾房产分为三类：
• 类别1：低风险。
• 类别2：通过防洪或土地稳定措施可管理风险。
• 类别3：高风险，房屋应被拆除，或不应重建。
如今两年过去了，市议会对受洪水影响房产的分类进展如何？那些对房屋未来尚不确定的人接下来又该怎么办？
“我只想离开这里”——房主的心声
Torben Nielsen 是大约500名尚未确定房屋分类的奥克兰人之一。
2023年1月27日暴雨来临时，他刚从汉密尔顿返回Hillpark的家。
“水从四面八方涌来，从排水口冒出来，从后院倾泻而下，沿着房屋侧边流淌——水来得非常快。”
地毯不得不被撕掉，石膏板也被拆换，但就在厨房即将完工的几天前，去年5月，房屋再次被洪水侵袭。
“虽然水没有第一次那么高，但依然是完全被淹了。”
他说，每当听到屋顶上大雨的声音或看到暴雨预警，他都会感到“半惊恐”的状态。
第二次的洪水成了压垮Nielsen的最后一根稻草。他在去年8月选择加入了分类程序，但直到12月才有人来对房屋进行勘测。
“我只想离开这所房子，因为我知道它肯定还会再被淹。”
Nielsen希望他的房屋能被评为类别3，这样就可以申请回购。
“这段时间确实非常有压力，他们处理的不是数字，而是人们的生活，这一点需要被重视。”
奥克兰市议会“全力以赴”缩小差距
奥克兰市议会表示，自2023年风暴以来，其复苏工作取得了“强劲而稳定”的进展，两年后，80%以上的优先事项已经完成。
根据市议会官网更新的消息，超过85%的注册待分类房屋（共3537套）已经得出最终决定。
目前有近1000套类别3房屋符合回购条件，另有123套房屋符合改善安全性的补助申请条件。
市议会表示，超过500套房屋的回购工作已经完成，房屋拆除计划也已启动，为未来土地用途的决策铺平道路。
“预计分类计划完成时，将有总计1200套房屋符合回购条件，预计几个月后完成。”
市议会灾后重建经理Mace Ward表示，市议会正在“全力以赴”缩小差距，力争在3月底之前完成工作。
“在某些情况下，这与居民选择加入分类计划的时间有关。去年9月我们关闭了加入程序，而当时有大量居民加入——超过500处。同时，一些地点的情况也更为复杂。”
温斯顿•彼得斯与新任美国国务卿会谈
美国总统唐纳德•特朗普宣布了新任驻新西兰大使的任命，同时，新西兰外交部长温斯顿•彼得斯与新任美国国务卿进行了会谈。
特朗普在Truth
Social上发文宣布，Jared Novelly将担任新任美国驻新西兰及萨摩亚大使。
在帖子中，特朗普称赞Novelly是“一位备受尊敬的慈善家，同时也是Crest Sports and Entertainment与Crest Management的主席。他将为保护我们国家在印太地区的利益而努力，并始终将‘美国优先’放在首位。”
Novelly是Illawarra Hawks篮球队的拥有者，同时也是东亚超级联赛的股东。Crest Sports and Entertainment被描述为一家澳大利亚-美国的投资公司。
《悉尼晨锋报》报道称，根据Novelly的公司记录，他于2020年被任命为Illawarra Hawks的董事，但他在家乡密苏里州圣路易斯更为人所知，作为由Paul Anthony Novelly领导的富裕家族企业Apex Oil的成员。
目前，白宫尚未就特朗普的社交媒体声明发布官方公告。
Novelly将接替由乔•拜登任命的前民主党国会议员和参议员Tom Udall，后者已卸任大使职务。
彼得斯与新任国务卿会谈
新西兰外交部长温斯顿•彼得斯早些时候与新任美国国务卿Marco Rubio进行了会谈，重申了新西兰与美国的伙伴关系。
在上任第一周，Rubio已经与多国部长进行电话会谈。
“基于今天的讨论以及我们与第一届特朗普政府密切合作的经验，我们相信，新西兰与美国的关系将在未来几年更上一层楼，”温斯顿•彼得斯在X上的帖子中写道。
“我们的战略伙伴关系对新西兰和印太地区的安全与繁荣至关重要。”
美国国务院发言人Tammy Bruce在一份声明中表示，双方讨论了两国共同关心的重要问题。
“国务卿和副总理强调了强大的美新伙伴关系及其在促进印太地区安全与繁荣中的重要性。他们讨论了加强安全合作、应对地区挑战以及支持太平洋岛国的努力。”
“国务卿赞扬了新西兰在捍卫共同价值观方面的承诺，以及与志同道合的伙伴在应对这些挑战时的积极态度。”
彼得斯希望两国政府能够在现有的双边贸易协议基础上进一步合作，并在“太空等关键领域”展开协作。
今年1月5日，彼得斯曾与前任美国国务卿Antony Blinken进行了会谈。
新西兰一家大型瓶装水公司负债累累倒闭 厂房上市待售
位于霍克斯湾的一家瓶装水公司Alpine Drinks Ltd已被清算，债权人所欠金额超过260万元。
该公司在纳皮尔海岸附近的一座大型仓库内运营。由于一位债权人向高等法院提出申请，Alpine Drinks Ltd于去年被迫进入清算程序。
清算公司Gerry Rea Partners在2024年年中的首次报告中提到，Alpine Drinks曾表示得到了第三方投资者的支持，并计划筹集资金以偿还债务并脱离清算。
截至清算时，该公司欠有担保债权人246,581元，欠无担保债权人2,437,334元。
清算人在报告中表示，将与公司董事合作，评估筹资计划是否可行，并判断是否有可能将公司从清算中挽救出来。
报告中写道：“如果公司无法脱离清算，清算人将对公司的失败原因进行调查。”
Alpine Drinks于2018年成立，旨在利用Heretaunga含水层的水源进行生产。这些水由一家名为Sleeping Giant Ltd的独立公司通过资源许可抽取，每年允许提取多达117.9万立方米的水。
Alpine Drinks目前仍在运行的网站显示，这家公司由Bhavna和Arajan Odedra创立，目标是打造一家“世界级的新西兰本土饮料企业”。
网站称：“Alpine Drinks的核心信念是诚信，以及对员工、客户和社区的尊重。”
该公司还以品牌NZ Pristine销售瓶装水，该品牌也有一个几乎与Alpine Drinks完全相同的网站。
公司运营场地为一处面积1,432平方米的仓库，位于一个占地7,616平方米的地产上，地产业主为Craig和Robyn Bryant。
该地产于去年10月通过招标方式挂牌出售，估值为210万元。
Craig Bryant是Sleeping Giant Holdings Ltd的唯一董事，该公司持有的水资源许可将于2027年5月到期。
这项每年允许提取117.9万立方米水的资源许可最早于2013年获批，属于该地区用于瓶装水的九项许可之一。
2016年，由于社会各界对瓶装水行业的担忧不断加剧，霍克斯湾地区议会制定了一项政策，要求所有涉及瓶装水的资源许可申请需公开通知，以便任何人都能发表意见，申请可能需要进行听证会。
卢克森启动“增长之年”，发起“反对‘否定’文化”的战争
昨天，克里斯托弗•卢克森谈到增长时，频繁重复“增长”这一词汇，仿佛一个不知疲倦的口号——增长、增长、增长。他说，增长是“解锁的”，是“释放的”，是“超级充能的”，是“涡轮增压的”。在奥克兰商会的演讲中，他用了43次“增长”这个词，听得人不禁想象，或许从康迪斯大酒店那片湛蓝的窗帘中会突然冒出一根豆茎，穿透那盏湛蓝的吊灯。
卢克森的演讲延续了他在上周日内阁重组时的主题，其中包括将尼古拉•威利斯（Nicola Willis）任命为原经济发展部门的部长，现已更名为“经济增长”。这是一个面对本土观众的演讲，卢克森显然很享受这个场合，但并非所有人都完全满意。尽管商业信心略有回升，但依然很缓慢。而更令人担忧的是公众的看法。在上周“纳税人联盟”的Curia民调中，最令人震惊的结果是，有53%的受访者认为国家正朝着错误的方向发展，而认为相反的仅有39%。这一净结果-14，与一个月前的+3相比大幅下滑。
总理只用了他的“魔力口号”一次——是他常用的言辞之一——这次数量是他提到“曾经是面包师和矿工”的次数的一半。但这正是他的意思。昨天，卢克森谈到的是一场激励人心的启动：突破困境，进入一个良性循环。信心激发增长，而增长又能增强信心，这其中，某个时刻“魔力表”发出叮的一声。
卢克森指出，部分挑战源于文化上的问题，即“否定文化”。他说：“问题的关键是，我们需要更少的‘不’，更多的‘是’。”他列举了一些例子，包括采矿、旅游、和在伊登公园举办音乐会等。他还建议市政府应该取消相关限制。提到困扰人们的交通围挡时，威恩•布朗为之鼓掌致意。卢克森强调：“这就是要说‘是’，而不是说‘不’。”带着魔力，摆脱‘否定文化’。
然而，这场“反对‘否定’文化”的战争似乎并不包括市政府的开支问题。卢克森对市政府在“基本事务”之外的支出依然持坚定的“否”态度。
然而，这不仅仅是一次言辞上的锤炼。卢克森宣布对科学和创新领域进行大规模的改革，负责这项改革的部长朱迪思•柯林斯（Judith Collins）称之为“新西兰科学体制三十多年来最大的一次重设”。现有的七个国有研究院将重组为三个“公共研究机构”，分别专注于生物经济、地球科学和健康与法医科学。卡拉汉创新（Callaghan Innovation）将关闭，一些职能将被移交给其他机构。此外，还将成立一个名为“总理科学、创新与技术咨询委员会”的新机构，同时设立一个新的机构——“新西兰投资”将专门负责吸引外国直接投资（FDI）。这一科学改革方案几乎立即遭到了新西兰科学协会联席主席露西•斯图尔特（Lucy Stewart）的强烈反对，认为改革过于侧重商业化和从科学技术中获得经济利益。
这些改革能否激发卢克森所期望的催化效应仍有待观察。在追求增长的过程中，许多政府无法控制的因素，如国内的利率和国外的种种变动，尤其是特朗普式关税的威胁，可能会破坏这些良好的意图。而且，卢克森毫不掩饰地宣布这是“增长之年”，然而如果回顾历史，我们不难发现，这样的承诺也曾变成过沉重的负担。六年前，恰在今天，另一个刚刚开始第二个完整执政年的政府也曾承诺2019年将是“兑现之年”。然而，这个初衷很快就变成了政府背上的一根棍子。
坎特伯雷一棵大树倒下砸中房车：一人重伤被困车内
昨晚，消防及紧急事务部门和警方接到通知称，这起事件发生在Hurunui的Balmoral Station Rd一处地址，初步判断为Balmoral Recreation Reserve露营地内。
事故最早的报告时间为昨晚7点20分左右。
“我们派出了来自Culverden和Amberley的救援队，”一位消防及紧急事务发言人表示。
救援过程中请求调派一台挖掘机，目前在晚上9点时仍在努力营救被困人员。
“救援队仍在现场，并安抚被困于房车中的人员。St John急救团队也在现场，”消防及紧急事务发言人说道。
St John急救的发言人表示，现场配备了一辆救护车、一辆快速响应车和一辆先遣响应车。
“我们正在对一名重伤人员进行救治，”发言人补充道。
新西兰海事局曾对Manahau驳船来新西兰前提出担忧
文件显示，新西兰海事局官员在Manahau驳船抵达新西兰之前，曾对其某些方面表示担忧。
运营该驳船的Westland
Mineral Sands公司表示，这些担忧基于过往历史信息，公司对该船的能力充满信心。但工会方面认为，这次事件需要吸取教训。
去年8月31日，这艘自航驳船在恶劣天气中搁浅于Carters Beach。后来驳船成功脱浅并未造成事故，目前仍在Nelson接受扣押令监管。
文件披露搁浅事件的前因后果
根据《官方信息法》发布给1News的邮件显示，Westland Mineral Sands公司在2022年决定使用这艘驳船之前曾向新西兰海事局咨询意见。
海事局指出，该船被列为高风险船只，存在缺乏救生艇和船员住宿条件不适宜等问题。
一名官员曾写道：“我必须强调，租船方应聘请一位值得信赖的顾问来评估该船的状况以及其是否适合预期用途。”
Westland Mineral Sands的发言人表示，公司确实咨询了专家意见，这些担忧基于过往历史信息，因为该船在抵达新西兰前已进行过一次重大改装。
该驳船于去年7月中旬抵达，并在7月23日接受了新西兰海事局的检查，被扣押。具体扣押原因在文件中被涂黑。
两周后，即8月6日，海事局对缺乏救生艇一事给予豁免，并在当日解除扣押令。
文件显示，8月24日，该船离开Nelson时发生“舵机故障”，船只因此抛锚近12小时，修复后继续前往西海岸。一周后，它在恶劣天气中搁浅。
海事工会全国秘书Carl Findlay表示，必须从这次事件中吸取教训。
“这简直就是业余操作。这需要成为一个案例研究，海事局、工会和政府共同参与，以确保这种事情不再发生。因为这次事件本可能酿成一场非常严重的海事灾难。”
公司对Manahau驳船“充满信心”
Westland Mineral Sands在一份声明中表示，公司在两年内咨询了专家意见，审查了该船的各个方面。
“WMS在全球范围内寻找合适船只，最终选择了之前名为Star Victory的船只，因为它适合穿越Buller和Grey等地的河口沙洲，”发言人告诉1News。
发言人表示，该船在7月被扣押是因为“轻微缺陷”，公司已“立即采取措施进行整改”。
他补充说，8月船只在Nelson抛锚时并非舵机本身出问题，而是舵机指示器因“一颗螺丝松动”导致故障。
发言人强调，公司对Manahau的能力充满信心，认为它能够为西海岸提供可持续的沿岸航运服务。
Buller市长Jamie Cleine表示，这艘驳船帮助重振了当地港口，公司已创造了约60个就业岗位。
“目前确实存在一些初期问题，但希望我们能解决这些问题，这样这艘船能成为我们经济的长期贡献者，因为在此之前我们完全没有类似的资源。”
Manahau仍处于扣押状态
驳船脱浅后被拖回Nelson，目前仍受扣押令限制。
Westland Mineral Sands委托了一项独立调查，发现如果船员在决策上更谨慎，这次搁浅本可以避免。调查结果显示，该船适合预期用途，但官方调查仍在进行中。
公司表示，由于更换零件需要较长时间，预计驳船将在今年下半年重新投入运营。
新西兰海事局监管运营副首席执行官Deb Despard表示，修复完成后将对该船进行再次检查。
“海事局还在与运营方、船级社和港口主管合作，在该船恢复运营前审查其安全性，并评估是否还需采取其他措施以确保其在西海岸安全运营。”
新西兰北地怀龙卷风导致两人受伤，约50栋建筑受损
北地Mangawhai凌晨3点左右发生龙卷风后，大量树木倒塌，电力大范围中断。
两人在此次恶劣天气中受重伤，被送往医院救治。
Northpower的停电地图显示，Mangawhai地区发生了一起“大范围”停电事故，近1000户家庭受到影响。
来自七个FENZ消防分队的工作人员已处理了约16起求助事件。
解释：Mangawhai灾害背后的“非常活跃”天气系统
您是否受此次龙卷风影响？请通过主题为“MANGAWHAI”的邮件发送至news@tvnz.co.nz与我们联系。
最严重地区的电力恢复时间推迟
Northpower对Mangawhai受灾最严重地区的电力恢复时间进行了更新，表示“情况比最初预想的更复杂”。
Moir St预计昨晚午夜前恢复供电，而Old Waipu Rd区域则预计在周一下午5点左右恢复电力供应。
电力公司提醒道：“我们收到了一些住户擅自剪断自家连至电网的线路的报告。请不要剪断任何服务线路，这只会延长我们的修复时间。为了您的安全，请始终将所有线路和设备视为‘带电’。”
罗托鲁瓦购物车盗窃行动中13人被捕
在罗托鲁瓦市中心展开的为期三天的警方行动中，13人被捕，45辆购物车被归还商家。
此次名为“购物车行动”（Operation
Trolley）的执法行动于1月21日至23日进行，重点针对人们在商店外非法使用或持有购物车的行为。
警方表示，虽然“无家可归本身并不是犯罪”，但最近接到多起报告称，部分无家可归者携带购物车对公众表现出威胁性行为。
“任何反社会或非法行为都不会被容忍，警方致力于确保在市中心合法活动的民众感到安全并确实安全。”
调查发现，有数人未经授权私自使用商店所有的购物车。
其中7人因非法持有价值低于500元的物品被逮捕，但均被口头警告后释放。另有6人因历史案件被捕，包括盗窃、袭击、逮捕令、违反保释规定以及擅自进入他人财产等罪名。
在行动结束时，共有45辆购物车被归还商家。
“警方还发出了19份禁止进入通知，禁止携带购物车的个人进入购物车所属商店的区域，”一位发言人表示。
“无家可归是一种社会问题，需要各方共同努力来解决根本性问题。警方正与多个机构合作，努力了解这些问题，为无家可归者提供支持，并共同寻找长期解决方案。”
新西兰人选择职业间歇的原因
研究人员指出，职业间歇对于实现个人成长可能至关重要。
现阶段正在奥塔哥大学高等教育发展中心攻读博士学位的Patrick Mazzocco，正在研究那些选择职业间歇的人群的动机、经历以及最终结果。
他在接受Summer Weekends采访时表示，研究对象是那些离开工作岗位时未获得雇主经济支持或与雇主达成复职协议的人群。
“这不是学术休假，也不是因为某些特定原因被迫离职的人。这些人完全可以愉快地继续工作，但他们主动选择进入一个充满不确定性的过渡期，在没有职业保障的情况下探索未知的未来，”他说道。
Mazzocco指出，他的研究对象来自各种不同的背景。
“没有单一的类型。我的研究对象群体非常多样化，年龄范围从二十多岁到六十多岁不等，来自世界各地。
“他们的教育程度也各不相同，有些仅受过中等教育，有些则完成了高等教育，甚至获得了高级学位。”
他们的职业领域也非常广泛，他补充道。
研究显示，人们选择职业间歇的原因存在一些共性。
“职业倦怠、不满现状、工作与生活失衡是常见原因，但并不能涵盖所有人。”
他提到，也有不少人尽管拥有理想的工作，却仍然选择暂时离开。
“他们热爱自己的同事，享受日常工作，也并非身处任何充满压力或创伤的环境。这些人完全可以长期继续现有的工作，而且感到很有成就感。”
但对这些人而言，职业间歇更多是为了满足一些更基本的需求。
“我们经常认为职业是定义我们身份的重要部分，同时也是社会评价我们的标准。职业为我们带来自我价值感和他人的认可。”
“但通过研究发现，或许我们需要重新审视这种观念，不再将职业视为我们找到人生意义和目标的唯一途径。”
他认为，职业和工作的不确定性让这种身份认同显得尤为脆弱。
“这是一种不安全的身份依附。而我的研究对象通过职业间歇重新思考‘没有职业时我是谁’这个问题，最终他们获得了一种更稳定的自我认知——一种能够自信地说‘我知道我是谁，这就足够了’的状态。”
对于考虑职业间歇的人，他根据研究总结了几条建议。
首先，尽量不要对职业间歇设置过于严格或具体的期待。
“有些人花了两年时间将职业间歇的每一天都计划得满满当当，但当计划首次被打乱时，他们整个人就陷入了混乱。”
第二，忠于你的职业间歇。
“一旦明确了职业间歇的原因或希望实现的目标，就不要轻易放弃。在职业间歇期间，很多人会因为没有工作而感到内疚或羞愧，但无论如何都要坚持初衷。”
最后，他建议，如果你正在考虑职业间歇，不妨告诉别人。
“告诉陌生人，告诉信任的人，告诉任何人。一旦说出口，这个想法就变成了现实的可能。”
新西兰一住宅发生火灾 一人受中度伤
昨天早晨，Gore小镇一处住宅发生火灾，导致一人受中度伤。
新西兰消防与急救部门接到报警，于上午10点30分左右赶赴Churchill Ave的一处住宅。
现场共有四支消防队参与救援。火灾高峰时，超过30名消防员协同扑救，消防与急救部门发言人向1News表示。
“这栋住宅受到了严重的损毁。”
Hato Hone St John发言人向1News透露，一人在现场接受了评估和治疗后，以中度伤情被送往戈尔医院。
目前，大火已被控制。
加二维码入群，请注明：招聘
皇后镇警方调查一名女子“原因不明”的死亡事件
警方正在调查皇后镇一名女子的“原因不明”死亡案件。
1月25日下午2点30分左右，急救部门接到报警，赶赴Windsor
Place的一处住宅。
警方发言人在一份声明中表示，目前正在努力查明这名女子死亡的具体情况。
“目前，她的死亡被视为原因不明，”警方发言人说。
作为调查的一部分，警方希望与1月25日早上8点至下午3点之间曾在Windsor Place附近的任何人取得联系。如果有人掌握相关信息，请拨打105与警方联系，或通过拨打Crime Stoppers的匿名举报电话0800 555 111提供线索。
新西兰10分钟内发生两起车祸，两人死亡
昨天，警方通报，霍克斯湾和坎特伯雷地区在短短10分钟内接连发生两起致命车祸，共有两人不幸身亡。此外，上周在南地和坎特伯雷发生的两起车祸中，另有两人因伤势过重在医院去世。
霍克斯湾车祸：卡车与汽车相撞
第一起致命车祸发生在霍克斯湾地区，涉及一辆卡车和一辆汽车。警方在上午8点刚过时接到报告，称State Highway 2靠近Takapau以北路段发生事故。
“一名人员当场死亡，”警方发言人表示。
“事故路段仍然封闭，并将在当天大部分时间内保持关闭状态。我们建议驾驶者避开该区域。”
目前，车辆可以通过State Highway 50绕道行驶。
坎特伯雷车祸：单车事故
仅10分钟后，警方在上午8点20分接到另一宗事故的报告。这起单车事故发生在坎特伯雷地区的State Highway 73，靠近Arthurs Pass。
“现场发现一人已死亡，”警方发言人称。
“预计在State Highway 73行驶的车辆将面临延误，我们建议驾驶者尽量避开该区域。”
上周车祸再添两名死者
警方同时通报，上周在南地和坎特伯雷发生的两起车祸分别造成一人死亡。
第一起事故发生在1月21日，地点为南地的Winton Lorneville Highway。当时事故造成两人伤势危重并被送往医院。
“一名伤者因伤势过重，于昨日不幸去世，”警方发言人称。
另一名伤者目前仍处于危急状态。
第二起事故发生在1月22日，地点为Milford Clandeboye Rd靠近Temuka的路段，时间约为下午12点40分。
“当时伤者被紧急送往医院，情况危急，并于1月24日因伤势过重去世，”警方发言人表示。
目前，以上四起车祸均在进一步调查中。
交响曲《空海》在新西兰奥克兰演出
交响曲《空海》大洋洲首演在新西兰奥克兰市政厅圆满落幕，160余位艺术家共同演绎震撼人心的交响史诗。
中国驻奥克兰总领馆文化参赞周立，奥克兰市市长韦恩·布朗，日本驻新西兰大使大泽诚，日本驻奥克兰总领事松居真司，新西兰国家党国会议员陆楠等政府官员，新中友好协会奥克兰分会会长麦克·道森等各界人士出席此次活动。现场听众近1300人。
《空海》由北京天鼓之音文化传媒有限公司2023年携手中国著名作曲家邹野创作，纪念日本平安时代高僧空海诞辰1250周年。空海为中国唐代日本留学僧，师学真言宗七祖惠果门下，是日本真言宗创始人、日本文化奠基人。交响曲以音乐形式讲述了空海的生平事迹，从志求真理、勤勉苦修、赴唐求学、绍承法脉，到归国弘化、四朝国师、护佑国家、造福民众，完整地呈现了空海伟大又传奇的一生。本场演出由英国指挥家德里克·摩根携奥克兰爱乐乐团、中国中央音乐学院合唱团和奥克兰音乐协会联袂演绎。
《空海》曾于2023年由天鼓之音联合中国爱乐乐团在中国兰州，日本京都、东京、英国伦敦等地成功巡演，主办方天鼓之音代表在演出招待会上说：“我们希望通过这样的音乐把大家的心连起来，让人们能在柔软、平和的状态下互相沟通、理解、包容。我们希望交响曲《空海》能走遍全球，让各个文明和语言的人都能听到空海的声音。”
甘肃瓜州枸杞及制品首次出口新西兰
兰州海关所属敦煌机场海关26日发布消息称，近日，甘肃省酒泉市瓜州县生产的1.6吨鲜枸杞及枸杞原浆，经该关检验合格后将从天津港启运，输往新西兰，这是瓜州县枸杞制品首次出口新西兰。
瓜州县属典型大陆性气候，降水量少、蒸发量大、日照强烈、湿度小、干燥多风、昼夜温差大，境内有祁连山雪水汇成的疏勒河、榆林河等主要河流，水质好、无污染，有利于枸杞生长和活性成分的积累。
据统计，目前瓜州县枸杞累计种植面积12.6万亩，枸杞果实饱满，色泽鲜亮，品质柔软，果粒大，被原国家农业部批准实施“国家农产品地理标志登记保护”，枸杞产业已日渐成为当地促进乡村振兴，推动乡村经济繁荣的重要支柱。
“去年下半年以来，海关通过开展食品生产企业检查，帮助我们进一步完善内部质量管理体系，不断提升出口食品的安全和质量，他们多次深入车间开展食品安全专题宣讲，普及食品安全法律法规知识，持续宣讲RCEP优惠政策，帮助我们积极拓展海外市场。由于我们生产的枸杞和枸杞原浆质量上乘、在市场上有良好的口碑，决定在开年之际，抢抓市场机遇，努力实现自主出口。”瓜州郝氏粒道农业发展有限责任公司负责人郝宇说。
为助力企业扩大出口，敦煌机场海关一方面持续加强出口食品安全监管，帮助企业不断提升内部规范化管理水平，强化企业安全生产第一责任人意识，筑牢出口食品安全防线；另一方面建立关企“一对一”联系机制，畅通沟通渠道、缩短办事流程、助力企业出口快报快检、快验快放。
“下一步，我们将持续优化营商环境，提升监管服务能力，通过‘送政策上门’等形式深入企业一线，主动解决企业急难愁盼问题，持续提振企业信心，助力更多优质‘甘味’产品走出国门，走向世界。”敦煌机场海关关长孙成宇说。
