国内装载机电动化进程起步于2019年，2022年电动装载机销量首次突破1000台，2023年电装销量实现三倍增长。根据统计公开数据，2024年全年共销售电动装载机11220台，同比增长212%，全年渗透率为10.4%。其中12月电动装载销量机854台，同比增长65.5%，环比增速持续放缓。
值得注意的是，2024年全年电动装载机销量首次突破万台大关，创下历史新高！未来电装市场份额有望继续升高，随着电动化进程持续放缓，挑战和机遇同在。
电动装载机销量结构与渗透率分析
1、电装月销量渗透率趋势提升
从电装各月渗透率来看，2024年12月电动装载机销量为854台，整体渗透率由年初的4.7%增至9.1%。然而，对比年内渗透率最高位，11月和12月连续两个月持续下滑。
从行业累计销量趋势来看，2024年以来，电装销量节节攀升，前12月累计销量11220台，同比增长212%，累计占比从年初的4.7%增长至前10月的10.4%，全年渗透率突破10%以上，呈持续上升趋势。
2、电装市场销量增速变化
2024年以来，电装销量持续呈现翻2番以上增长，但自6月起至12月，增速连续6个月下滑，12月同比增速仅为65.5%，增速放缓趋势进一步拉大。
3、电装市场机遇和应用情况
从市场应用端来看，目前，河北唐山和邯郸地区电动装载机的渗透率已高达60%左右。据当地企业反映，未来3-4年内，若唐山地区装载机市场全部切换为新能源装载机，市场潜力将非常巨大。此外，受环保减排政策驱动，宁夏青铜峡市某企业也反馈，当地火力发电厂在今年的招标文件中明确要求新能源装载机占有率必须达到60%以上，这使得电动装载机需求迎来集中释放。
当前，在大规模设备更新政策和市场驱动的双重指引下，中国装载机市场九十多万台的存量更新需求，将为电动装载机市场带来巨大的潜力。
电动装载机发展任重道远
2024年的电动装载机销量突破万台大关，且渗透率超10%，市场表现可圈可点，但普及速度仍弱于其他工程机械品类，据相关数据显示，高机电动化率90%以上，叉车电动化率超70%，搅拌车电动化率超40%...
不得不得承认的是，作为工程机械电动化的“急先锋”——电动装载机的渗透率相比预期较低，电动化替代进程较为缓慢。
以下是影响国内装载机电动化进程三个重要因素，值得行业关注：
一、市场竞争日益激烈
目前，越来越多的新老玩家进军加码新能源装载机赛道，电动装载机生产厂家已增加至30余家。短短两年，电装蓝海市场已卷成了“红海”。
此外，电装市场大有陷入“价格战”的趋势，如5吨电动装载机售价已从最高的80余万，降至如今的50万左右。这不仅对企业利润造成挤压，也不利于市场长远发展。
二、国内终端需求不足
虽然大规模设备更新行动刺激了市场销量需求，但对装载机市场销量提振作用有限。此外，由于房地产、采矿业等领域的企业经济效益收缩，导致了终端客户对电动装载机购置需求相应降低。
三、工况适应性待提升
虽然企业在三电系统上取得了一定突破，但在核心零部件性能上有待提升。如在极寒、重载工况下作业，国产电动装载机存在极寒环境适应性差、续航时间短等问题，技术性能仍需进一步提升。
根据GGII预测，短期内国内电动装载机市场将维持增长态势，预计2025年装载机市场电动化渗透率有望超25%，带动锂电池装机量超9GWh。2025年电动工程机械依旧将处于快速发展期，希望工程机械企业在拼电动化市场普及速度的同时，也要拼质量和性能。
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