老铁们好，我是牛哥。最近，有关本田与比亚迪混动技术的对比成为了热议的话题。当英仕派PHEV遇上汉DM-i，一场关于续航与性能的较量悄然展开。今天，就让我为大家细细道来这场精彩纷呈的“约架”。
在新能源车市场琳琅满目的今天，纯电、插混、增程各式车型层出不穷。但提及插混技术，比亚迪与本田无疑成为了两大巨头。比亚迪以电池技术起家，而本田则凭借多年的混动研发经验，两者各有千秋。
价格方面，英仕派智尊版指导价22.98万，经过市场优惠后，落地价与汉DM-i荣耀版121KM尊享型相差无几，均为20万出头。这样的价格定位，让这场较量更加公平。
说回这场1000多公里的续航大比拼。两台车均从山东淄博出发，目的地为辽宁沈阳。出发时，英仕派表显纯电续航80公里，混动续航625公里，总计705公里；而汉DM-i表显纯电续航121公里，综合续航更是高达1080公里。看似汉DM-i有着巨大的优势，然而实际结果却出人意料。
最终，英仕派以1088.3公里的续航成绩成功问鼎，平均油耗仅为3.94L/100KM；而汉DM-i虽然表显续航更优，但实际跑了1012公里便告急，平均油耗高达4.94L/100KM。这一结果无疑打了汉DM-i的脸，也让我们看到了本田混动技术的深厚实力。
再来说说高速性能。英仕派0-100加速仅需7.54秒，而汉DM-i则为8.03秒。更值得一提的是，在高速行驶过程中，英仕派展现出了出色的稳定性和底盘调校功力。过弯稳、换道干脆利落，让人印象深刻。而汉DM-i虽然乘坐舒适性优秀，但在高速性能方面略显疲软。
这样的差距究竟是如何产生的呢？其实，这背后离不开两家车企的技术积累。本田自1997年开始研发混动技术，多年的沉淀使其在混动领域炉火纯青。而英仕派搭载的2.0L阿特金森循环发动机更是国际知名，热效率极高。另一方面，本田在底盘调校方面也有着60多年的经验积累，运动与舒适性兼具。
相比之下，比亚迪虽然在三电系统方面表现出色，但在发动机和底盘技术方面仍有待提升。不过，这并不意味着汉DM-i没有优点。其纯电续航更长、性价比更高、城市通勤更省心等特点依然让它具有很高的吸引力。
最后，我想说，这两款车都是当下插混市场中的佼佼者。选择哪一款，完全取决于你的个人需求和喜好。如果你更看重长途续航、加速性能和高速稳定性，那么英仕派无疑是更好的选择；而如果你注重性价比和城市通勤的便利性，汉DM-i也会让你满意而归。
老铁们，你们觉得这两款车谁更符合你的口味呢？你们觉得这两款车谁更香呢？是选省油稳定的英仕派，还是性价比高的汉DM-i？欢迎在评论区留言告诉我！
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