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“新春走基层 致敬奋斗者” ，春节期间，一些重点工程项目的建设者们依然坚守在自己的岗位。地铁4号线的八省区间是八一立交桥站至山东省体育中心站区间站点，来看一下坚守岗位的一线地铁建设们。
视频（时长：06:58）↓
晚上9点多，济南地铁4号线省体育中心站点项目部监控室内灯火通明，盾构区间现场技术员杨东升正在对地下34米深处作业的盾构司机进行技术指导。
跟随工作人员的引导，记者循着一级级的阶梯往下走，再走过数百米的便道，记者来到盾构区间的右线作业段。此时，操作间内盾构司机倪永生正在紧张的作业。
倪永生是江苏淮安人，从事盾构司机工作已经有10余年了，虽然操作盾构机已经很熟练，但在熟练背后的每次顺利掘进都是与现场技术员紧密配合。
省体育中心站作为八省区间的盾构始发段，由于工期紧张，这个春节，倪永生选择坚守在岗位上。他说，让他欣慰的是家人都非常理解他的工作。虽然没法跟家人团聚，但是每天看着盾构机一点点地向前推进，他的成就感也油然而生。
盾构机掘进之后，接下来便是管片拼装。随着现场机器的一阵阵轰鸣，一片片沉重的管片在机械设备的腾转挪移下运到既定的位置。随后，管片拼装手许佳荣和螺栓工开始了紧密地配合作业。
工作人员介绍说，济南地铁4号线05工区八省区间盾构右线，现有22名工人及管理人员，春节期间，他们全部奋战在一线。
而在八省区间的另一端——八一立交桥站点，现场正在紧锣密鼓地开展主体结构的施工。工作人员介绍说，八一立交桥站点施工难度大，工期紧，任务重，给他们带来了巨大的挑战。
中午时分，工人们下班吃饭去了，现场安全员刘东却还在加班进行安全巡查。刘东说，在赶工程进度的同时，保安全也是必不可少的内容。
每天从早上六点多开始，他就要通过楼梯在地上以及地下之间来回巡查，将安全隐患及时排除，确保施工过程以及人员的安全。
巡查完毕后，趁着还有休息时间的空当，刘东与远在四川的女儿进行了视频通话，他说，女儿“念叨”他回家已经很久了。
济南地铁4号线，是济南城区东西向骨干线，线路西起小高庄站，东到彭家庄站，全长约40.2公里，设站33座，均为地下线。为了保障共同建设，今年春节，4号线预计有2000多名参建人员坚守一线，奋战一线。
