11月19日，理想汽车法务部最新发文，称收到法院终审判决，判决认定微博账号“CyberEv_赛博”（现已更名为“赛博电动”）持有人于某某，连续发布多篇微博暗指理想汽车采用平行出口等形式进行销量造假，属于诽谤，侵害理想汽车名誉权。
法院最终判决：于某某在其微博账号主页置顶公开赔礼道歉，赔偿理想汽车相关经济损失和维权合理开支。因于某某在判决履行期内未主动履行道歉义务，经法院强制执行，现已登报致歉。
对此，理想汽车郑重声明：理想汽车始终秉承诚信经营的理念，确保所有对外公布的销量数据具备真实性、准确性和完整性，无任何夸大或虚假成分，能够客观反映我们在市场上的真实表现。
值得一提的是，就在今日，理想汽车如期发布2024年第46周（11月11日至11月17日）销量榜单。
在中国新能源汽车品牌销量榜单方面，第46周比亚迪以9.47万辆蝉联榜首，领先一众车企。比亚迪蝉联榜首已成为常态，当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，尤其是进入2024年后喊出“电比油低”口号并相继推出多款荣耀版车型，在低价的驱使下销量更是节节攀升，今年前10月累计销量已达325.05万辆，已完成360万辆年销量目标的90.29%，从销量目标完成率来看，比亚迪或能超额完成目标。
回归榜单来看，五菱、特斯拉、理想汽车、零跑汽车分别进入榜单前五名，周销量分别为2.14万辆、1.71万辆、1.23万辆、0.85万辆。此外，吉利汽车、埃安汽车、银河汽车、问界、小鹏汽车进入榜单第六至第十名，周销量分别为0.80万辆、0.74万辆、0.72万辆、0.72万辆、0.63万辆。
在中国新势力销量榜单方面，第46周理想汽车销量为1.23万辆，连续30周获中国市场新势力品牌销量第一名。
理想汽车销量的增长得益于理想L6车型，这也是其与问界拉开差距的关键原因。理想L6共推出两款车型，售价分别为24.98万元和27.98万元，是理想汽车首款低于30万元以下的车型。零售数据显示，自4月18日上市以来销量已累计达140170辆，其中10月为25814辆。
与第45周（11月4日至11月10日）一样，第46周零跑汽车和问界分别排名榜单第二和第三名，周销量分别为0.85万辆和0.72万辆，在此之前零跑汽车已多次反超问界。年内零跑汽车销量持续攀升，不久前，零跑汽车CEO朱江明表示，预计四季度销量将环比大幅提升，明年预计月销将达4万辆，全年销量目标为50万辆。
新一周表现比较亮眼的还包括小鹏汽车，以0.63万辆排名榜单第四名，销量的增长与小鹏MONA系列首款车型M03的上市不无关系。以10月数据为例，MONA M03销量达10203辆，而排名第二的小鹏G6仅4751辆。
蔚来汽车新一周销量为0.38万辆，明显与小鹏汽车拉开差距。在2024广州车展上，乐道汽车总裁艾铁成表示，乐道L60订单远超同期上市车型，已排产至明年一季度，预计12月交付目标破万辆，明年3月破2万辆。
除上述品牌外，深蓝汽车、极氪汽车、小米汽车、极狐汽车和阿维塔汽车均入榜，周销量分别为0.61万辆、0.60万辆、0.57万辆、0.24万辆、0.24万辆。
在中国豪华品牌榜单方面，第46周特斯拉以1.71万辆蝉联榜首；奥迪、宝马、奔驰紧随其后，周销量分别为1.34万辆、1.33万辆、1.27万辆，相比于第45周均有所增长。
理想汽车和问界以1.23万辆和0.72万辆分别排名榜单第五和第六名，除此之外，极氪、蔚来、雷克萨斯、沃尔沃排名榜单第七至第十名，周销量分别为0.60万辆、0.38万辆、0.36万辆、0.26万辆，凯迪拉克跌出前十名。
随着新能源车逐渐取代燃油车，新能源车市竞争愈发激烈已是不争的事实，在今天，车市的竞争已相当地激烈且新车上市及产品更新速度极快，叠加上价格战，车市格局大洗牌已不可避免，面对当下市场的激烈竞争，各大车企均面临大考，尤其是自身实力不强的品牌，要么进行颠覆式革新，要么被淘汰出局。
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