■搭配5节37.5米主臂，全伸臂最大起重量4.1吨，全伸臂只需50s，效率提升40%以上;■整车采用紧凑型设计，车身高度降低至3.255米，能够通过全国 98% 以上的桥梁、涵洞、隧道、乡村道路、小区道路限制要求和各种复杂路面■直列四缸柴油发动机，额定功率173kW/2300rpm最大扭矩 860Nm/(1200-1700)rpm:■ 1.7吨的配重，最大起升高度达37.8米，跨距小■全同步器最高车速 90km/h最大爬坡能力 45%,动力强劲！■行驶换挡更平顺，动力提升5%，行驶油耗降低10%,作业油耗降低15%■上下车标配冷暖空调;整车标配钢丝胎，驾驶体验更好。■臂长33.5m，5节单缸绳排主臂，U型截面，支腿跨距6.1*6.7m■最小转弯半径7，配重2t，无活动配重，整车质量18.9t■车长10.55m，车宽2.5m，车高3.25m，轴距3.7m■发动机型号玉柴 YCDV4863-235+ 法士特 8 档同步器变速箱，最大爬坡48%■ H 型支腿 4 点支撑，易操作、稳定性强 ；活动支腿全液压横向伸缩■ 无感再生技术，发动机转速自匹配，长时间作业不停机，再生过程无感化■全伸臂最大吊载可达3.7吨，配重1.2吨，支腿横跨5.6米■基本臂最大起重力矩447 kN·m,全伸臂最大起重力矩270 kN·m，整车重15.1吨，4×2驱动，最高车速80km/h■最大起升高度33.6m，可以满足客户大部分作业工况■整机尺寸 10.05x2.38X3.12m，轴距4米，最小转弯半径7.5米■玉柴国六YCDV4863-190发动机+法士特8档同步变速箱,前后板簧悬架，10R22.5轮胎。
在竞争中成长的“三大厂家”，产品研发和布局能力都有了长足进步，产品力大概不分伯仲，除了性能方面，更要从多方面如配置、保值率、售后能力选择心仪的设备；吊友们，你们会选择哪款呢？
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