今年，阿莫迪罗首次推出了两款备受瞩目的轻量化越野房车——攀爬者S和锐行者S。它们以极致的轻量化理念，挑战传统越野房车的重量极限，自发布以来便吸引了众多越野爱好者的关注和期待。为了全面测试这两款车型的性能和使用情况，我们也踏上了内蒙的土地，穿越阴山峡谷、深入人迹罕至无人区完成了首次的车辆测试。
自古以来，阴山便是游牧民族与农耕文明之间的边界，见证了无数的迁徙、战争与文化交流，匈奴等游牧民族曾凭借阴山山脉的天然屏障在此牧马放羊，与中原王朝展开过旷日持久的对峙与交流。其地形复杂多变，气候多样，陡峭的山坡、崎岖的岩石路、深浅不一的沟壑纵横交错，使得它成为了探险家和越野爱好者的梦想之地。然而穿越这片土地并非易事，它对任何车辆来说都是一个严峻的考验。尤其是在进入那些人迹罕至的无人区时，更需要具备强大的越野性能和可靠的生存保障能力。
重量作为越野最大的指标，能直接反馈到安全，油耗，爬坡等方面。而攀爬者S作为本次测试的主角之一，其最大的亮点便是极致的轻量化设计。车厢采用全碳纤维无骨架热压三明治结构，运用最好的干碳工艺高温高压成型，使得整车几乎摒弃了金属骨架，包括地板内部支撑骨架也均由碳纤维材质构成。这种设计大幅减轻了车身重量，还消除了金属导热的问题，显著提升了隔热性能。在研发过程中，团队更秉持着精益求精的态度，一公斤一公斤地削减重量，甚至精确到百克单位，不放过任何一个可能减重的细节。不仅在内饰应用了新型超轻材料，连水箱都升级了钛合金材质。
得益于其轻量化设计，攀爬者S在此次测试中展现出了令人惊叹的适应性与通过性。其搭载的直列4缸5.2升柴油涡轮增压发动机，最大功率可达231马力，最大扭矩为900牛米，这样强劲的动力输出为其越野性能提供了坚实的基础。在面对复杂的越野路况时，其最小离地间隙达到了485毫米，使得车辆能够轻松跨越各种凸起的石块、树根等障碍物，有效避免底盘与地面的刮擦，保证车辆的正常通行。
44度的接近角，34度的离去角， 以及41度的纵向通过角，让攀爬者S在爬坡和下坡时能够拥有更大的操作空间和更好的通过性能。在布满碎石与沟壑的路段，攀爬者S也能凭借其轻量化的车身和出色的悬挂系统表现得游刃有余。
锐行者S同样以极致轻量化设计为核心竞争力，和攀爬者S进行了一样的材质选择与应用。但是在底盘方面，锐行者S更是从根本上解决了重量这一问题。它采用的福特350底盘相较于原来的福特550，自重明显更轻。这一变革使得整车重量得到了极为有效的控制，在越野行驶过程中，车辆的灵活性和燃油经济性都得到了显著提升。其搭载的7.3升V8汽油发动机匹配10速福特变速箱虽与锐行者保持一致，却能拥有高达430马力的强大动力输出。更大的马力，再结合其更轻的车身重量，让锐行者S的运动感和操控性达到了一个新的高度。
锐行者S还有一大亮点便是拥有一把后差速锁，在四驱模式下当车辆驶入复杂的沙地路况，其作用便凸显出来。有了后差速锁的介入，确保了有附着力的车轮能够持续获得动力，使车辆可以轻松从沙地中脱困。这种强大的自脱困能力，让锐行者S在沙地中如履平地，极大地增强了驾驶者的信心。
并且在过交叉轴时，锐行者S的底盘展现出了强大的适应能力，车身能够迅速调整姿态，车厢扭力的卸除效果也很显著，没有出现明显的摇晃或侧倾现象，保障了车辆在极端路况下的稳定性、安全性以及车内的舒适性。
经过在内蒙多日的严格测试，锐行者S和攀爬者S均以其出色的综合性能赢得了在场测试人员的一致赞誉，也证明了极致轻量化设计在越野房车领域的巨大价值。它不仅满足了越野爱好者对于极限挑战的渴望，也为长途旅行者提供了一个舒适、安全、便捷的移动生活空间。特别是在进入真正的无人区后，当通讯信号完全消失、补给线中断之时，这两款越野房车成为了团队成员唯一的依靠。它们内部宽敞舒适的居住空间、齐全的生活设施以及充足的储物区域，为整个旅程提供了坚实的后勤支持。
这次内蒙测试的成功，为越野房车行业树立了新的标杆，引领着未来越野房车朝着轻量化、高性能的方向发展。相信在不久的将来，攀爬者S和锐行者S所代表的轻量化越野房车将成为越野旅行的主流，开启越野房车的全新时代。
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