近日
湛江市自然资源局发布了
《乐山路与湖光快线(海滨大道至麻东大道段)交通详细规划》批后公告、
《振华路(原二环路)交通详细规划》批后公示
一起来看看
具体内容
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规划范围:
道路西起规划麻东大道,东至海滨大道,沿线与湖光大道、疏港大道、湛江大道椹川大道、人民大道等纵向道路相交,全长约23公里。
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规划年限:
远期为2035年
线路方案:
乐山路与湖光快线通道西起规划麻东大道,新建段沿现状粤海铁路西北侧布设,穿越湖光农场后上跨玉湛高速及粤海铁路,接入现状湖光快线线位,利用现状湖光快线及乐山路向东延伸接海湾大桥。
横断面方案:
根据两侧用地条件及规划红线宽度情况,共提出三种不同形式的横断面方案,具体如下:
麻东大道-湛江大道段:红线宽度60m,断面形式为四块板,双6主道+双4辅道+非机动车道;
湛江大道-椹川大道段:红线宽度70m,断面形式为四块板,双6主道+双4辅道+非机动车道;
椹川大道-海滨大道段:红线宽度60m,维持现状道路横断面。
总体交通组织方案:
快速路系统起于麻东大道、止于湛江大道,主干路系统起于湛江大道、止于海滨大道;
沿线通过主辅进出口实现快慢交通之间的转换,与沿线相交的快速路、主次干路设置转换节点;
全线共43个节点,其中14处互通式立交,4座分离式立交,7处信控平面交叉,18处右进右出口。
主要节点方案:
湖光快线-疏港大道节点:采用菱形立交形式,湖光快线主线上跨疏港大道,辅道与疏港大道形成平面信控交叉口;
乐山路-站前大道节点:采用菱形立交形式,乐山路主线上跨站前大道及黎湛铁路,辅道与站前大道形成T型平面信控交叉口;
乐山路-湛清路节点:乐山路设置左转定向匝道连接湛清路,实现与湛江北站的快进快出功能,湛清路与乐山路辅道设置右进右出;
乐山路-海滨大道节点:维持现状立交及桥下灯控路口,在此基础上增加北转东、东转南匝道
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规划范围:
道路西起疏港大道,东至调顺西路,沿线与疏港大道、瑞云北路、湛江大道、海田路等纵向道路相交,全长约11公里。
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规划年限:
远期为2035年
线路方案:
振华路起于疏港大道,与疏港大道形成T形交叉口,沿三佰洋下村与三個洋上村之间穿越,上跨湛江大道与黎湛铁路后,继续向东穿越福建村及沙郭村,后沿用现状振华路上跨滨湖公园,最后接入顺昌路。
横断面方案:
根据两侧用地条件及规划红线宽度情况,共提出三种不同形式的横断面方案,具体如下:
疏港大道-劲松路段:红线宽度46m,断面形式为四块板,双向6车道;
劲松路-海湾路段:红线宽度50m,断面形式为四块板,双向6车道+双侧辅道;
海湾路-调顺西路段:红线宽度60m,修建30米的跨线桥,双向6车道。
总体交通组织方案:
振华路与快速路相交采用立交形式,与主干路、次于路相交采用信控平交形式,与支路相交采用右进右出的组织形式;
振华路全线共37个节点,其中4处立交节点,16处信控平面交叉,17处右进右出口。
主要节点方案:
湛江大道-振华路节点:设置为半苜蓿叶互通立交,振华路上跨湛江大道及黎湛铁路;
东振路、劲松路-振华路节点:两个节点均为平面信控交叉口,设置桥梁上跨规划东山垌公园,预留桥下慢行空间;
海湾路、调顺西路-振华路节点:两个节点均设置为半菱形立交,振华路主线上跨,辅道与相交道路形成平面信控交叉口。
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